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Changement de date pour le Rennsport Reunion V. Ce sera le 25-27 Septembre 2015 à Laguna Seca.
http://www.mazdaraceway.com/homepage-ri ... 25-27-2015

Un avant goût du RR V qui a lieu ce week-end avec une 917 du Musée Porsche. C'est dûr la vie d'un Porsche Werks Fahrer...

Les photos officielles de cette 917K, victorieuse au 1000km de Spa en 1971, et restaurée par l'usine pour pouvoir tourner à nouveau sur piste. Flat 12 de 4.5 litres développant 580ch pour 800kg. La version courte (K) avait une réputation terrifiante.

pffrt! Ils ont copié le pommeau de levier de vitesses de la CGT.

Superbe...

La version courte (K) avait une réputation terrifiante.

C'est la toute première version, celle de la fameuse photo des 25 exemplaires rassemblés lors de la visite d'homologation dans la cour de Porsche, qui était terrifiante et les pilotes d'usine trouvaient toutes les excuses possibles pour s'èviter les sèances d'éssais. Il n'en reste plus car elles ont toutes été recarrossées.
Celle-ci, la K (Kurz? pour courte) ainsi que la L (Langheck) étaient déja plus aboutties. Ceci dit cela doit rester terrifiant à piloter aujourd'hui quand tu penses au prix du joujou, celui des pièces, ou quand tu regardes ou se trouvent les pieds du pilote et ce qui les protège...

Ca doit être la photo dont tu parles ?

Ça doit être celle-ci en effet!
C'est cette première version qui était très instable, et dont a découlé la version K, moins rapide mais beaucoup plus utilisable.
Puis ensuite une autre version longue, que Larousse notamment avait emmené au Mans, en déco Martini sauf erreur.

Tu avais déjà posté dans un autre sujet une photo du châssis nu de 917, c'est effrayant...

Celle qui est rénovée est somptueuse.

pierre a écrit :pffrt! Ils ont copié le pommeau de levier de vitesses de la CGT.

Superbe...

Et la pompe (manuelle) de lave-glace est la même que sur les... Pinzgauer!
Magnifique dans tous les cas!

Grosse ration de photos de samedi:

La nouvelle 991.2 au Corkscrew:

919 Hybrid

RS Spyder

Sympathique petite sauterie!

Des témoins sur place on fait part du fait qu'en dehors du roulement des pneus, les 991.2 qui tournaient ne faisaient pas un bruit. Et le PSE n'y changerait rien.

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Les photos sont pure p0rn


Les 991.2 sont peut-etre étudiées pour déjà répondre à la nouvelle norme bruit 2016?

Peut-être atténué par les classic présentent églement. (par l'effet turbo aussi...)

C'est certain qu'après le passage d'une 917, la pauvre 991.2 ne doit pas faire grand bruit!