Asphalte.ch

Ma 911 de 1983 ne passant plus la pollution, je me suis mis en quête de qqun pour corriger le problème. Biensur, pas la moindre dispo chez les spécialistes locaux donc je me suis tourné vers un garage de confiance sur France. Il a sans souci corrigé le souci des ppm. En revanche, pour le CO, il est à 0.2% alors que le carnet antipol précise qu'il faut 0.5 à 1%.
Mais du coup, ca me parait débile de dire que le CO doit être au dessus d'un seuil donné alors que le but est normalement de le réduire au max.
Quelqu'un sait t il si il faut vraiment être dans la fourchette ou bien si on peut être en dessous (et donc mieux)?

C'est qu'elle ne roule pas assez cette petite !!! J'avais eu le problème avec l'Alfa : il me semble qu'il y a une relation entre le CO et d'autres gaz (NOx ?) et que si le CO est trop bas, ben les NOx seront trop hauts, ou un truc du style.

Ben au contraire, elle roule 20 000 par an, y compris l'hiver avec 4 roues neige (et c'est un cab).
A priori, la raison a été trouvée : joint de collecteur d'admission : non détectable avec la bombe, mais comme c'était forcément une entrée d'air après débimètre, en mettant sous pression, la petite fuite a finalement été détectée. Normalement, la semaine prochaine, elle est de retour.