Asphalte.ch

Bravo pour le job effectué

Impressionnant ! Bravo !

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Je l'ai probablement déjà dit, mais y'a des malades, sur ce forum.

Cool!

Superbe!

Merci

Sacré boulot! Félicitations!

19.08.2012 : Nettoyage et peinture de la sphère de direction.


19.08.2012 : début de la pose du circuit de direction. Nettoyage et peinture des durites, peinture du bocal préalablement brossé, recherche de quoi va où... Comme il faut que je commande les tuyaux souples à neuf, il faut que je comprenne tout ça . Photo 2 juste pour rire

8.09.2012 : La torche électrique complète, sortie du carton. Quelle horreur... c'est emmêlé, les gaines et connecteurs sont couverts de crasse.



9.09.2012 : Torche moteur presque en place.



9.09.2012 : ça fait plaisir de voir la voiture à nouveau sur 4 roues. La dernière fois c'était il y a environ 18 mois !

Super taf, félicitations !

Bravo !

Premier shake down, en Suisse, pour une 635 CSi Groupe 2 ex-Eggenberger.
Au milieu on entend très bien le 6 en ligne en échappement latéral sur une piste Test & Training du TCS. Surpris que personne soit venu interrompre la séance vu le barouf qu'ils font...

Elle est magnifique n'est-ce pas ? On trouve des vidéos de cette voiture sur Youtube, en vues embarquées... ça va vite !

La personne qui m'a beaucoup aidé pour décider comment refaire mon moteur et en train de finaliser une même. C'est pas rien comme projet. Les jambes de forces groupe 2 sont introuvables. Il faut les faire usiner. Le moteur est le même que le mien... mais préparé de fond en comble. Vilebrequin modifié, installation de gicleurs d'huile supplémentaires, carter sec, ... Ca donne une petite idée du niveau d'implication technique qu'il faut pour monter une voiture pareille.



En Espagne il y a Torres avec une M635. Il drift en course de côte. J'ai pas réussi à trouver beaucoup d'infos sur cette voiture.



Une autre 635 que j'aime bien avec son V8.

La 635 CSi Groupe A doit être plus facile à restaurer, car elle est à la fois plus proche de la série (voies normales) et à été largement diffusée en kit par BMW Motorpsort.

J'aime bien la deuxième vidéo, j'adore le Gurniguel.
Le centre TCS, on dirait Stockental

A la fin de la video de la course de côte de l'ex-Eggenberger il y en a une très bonne de Manthey sur la Nordschleife sur une 635 Gr. A. Il y a des enfilades ou cela va très très vite.