911 Classic (pré-74: E, T, S, R, ST, TR, SR, RS, RSR etc...)

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Corsugone
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Re: 911 Classic (pré-74: E, T, S, R, ST, TR, SR, RS, RSR etc

Message par Corsugone » 26 janv. 2016 22:16

"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.

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Re: 911 Classic (pré-74: E, T, S, R, ST, TR, SR, RS, RSR etc

Message par ze_shark » 14 févr. 2016 10:02

Un morphing sur l'histoire de la 911:



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Re: 911 Classic (pré-74: E, T, S, R, ST, TR, SR, RS, RSR etc

Message par Avgas » 17 févr. 2016 16:33

"Le bonheur est au-dela des 4.000 tours/ minute..."

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Re: 911 Classic (pré-74: E, T, S, R, ST, TR, SR, RS, RSR etc

Message par Oli 911 » 09 mars 2016 17:27

Un article assez ancien sur la découverte d'une RS 2.7 lightweight à Beyrouth (en anglais).

http://www.autofarm.co.uk/projects/past/beirut

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Porsche 911 2.5 S/T

Message par ze_shark » 11 avr. 2016 11:25

D'un barn find aux Etats-Unis à une restauration complète par Porsche Classic.

La 911 2.5 S/T fut développée pour les clients désireux de concourrir en Groupe 3 et Groupe 4. Elle était vendue par Porsche 49,680 Marks dès la fin 1971. La 911 2.5S était une version modifiée de la 911 2.4S Coupé de série pour utilisation sur des courses comme la Targa Florio et Le Mans, ou en rallye. Elle coûtait 19'000 DM de plus que le modèle standard. Cette 2.5 S/T fut commandée fin 1971 par un client américain, Michael “Mike” Keyser. Elle fut engagée aux 6h de Daytona en 1972 et aux 12h de Sebring, puis à la Targa Florio et aux 1000km du Nürburgring. Keyser l'engagea également aux 24H du Mans avec Sylvain Garant (Suisse) et Jürgen Barth, finissant première en GT de moins de 3 litres et treizième au général. La restauration posa problème car la voiture fut plus tard convertie en G, accidentée puis utilisée comme trampoline par des enfants, démolissant le toit au-delà de toute réparation.

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Et vu les plaques, elle est maintenant suisse !

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Re: 911 Classic (pré-74: E, T, S, R, ST, TR, SR, RS, RSR etc

Message par boboracingteam » 11 avr. 2016 12:49

Belle histoire ! Incroyable comme certaines voitures d'intérêt peuvent être abandonnées dans un coin...

Pour l'anecdote, ce numéro de plaque est enregistré sous Implenia Schweiz AG...
Une BMW ? Demande Alexandre...

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Re: 911 Classic (pré-74: E, T, S, R, ST, TR, SR, RS, RSR etc

Message par Jan25 » 11 avr. 2016 17:19

boboracingteam a écrit :Pour l'anecdote, ce numéro de plaque est enregistré sous Implenia Schweiz AG...
Vu la couleur, pour visiter les chantiers, c'est l'idéal... :mrgreen:
Ok, je :arrow:
Jan

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Re: 911 Classic (pré-74: E, T, S, R, ST, TR, SR, RS, RSR etc

Message par Avgas » 11 avr. 2016 22:34

Sacré palmarés: Daytona, Sebring, Targa, Le Mans...
"Le bonheur est au-dela des 4.000 tours/ minute..."

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Re: 911 Classic (pré-74: E, T, S, R, ST, TR, SR, RS, RSR etc

Message par Avgas » 22 avr. 2016 17:20

Une sortie de "grange" dans les Caraîbes:

http://www.topgear.com/car-news/classic ... he-27-rs#1
"Le bonheur est au-dela des 4.000 tours/ minute..."

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Re: 911 Classic (pré-74: E, T, S, R, ST, TR, SR, RS, RSR etc

Message par ze_shark » 22 avr. 2016 20:37

Nouvelle liste de pneus approuvés officiellement (code N) pour toutes les Porsche classiques, oldtimer et youngtimer, des premières 356 aux années modèle 2005.

http://www.porsche.com/germany/accessor ... eapproval/

Porsche dit que 70% des voitures produites à ce jour sont toujours en circulation.

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Re: 911 Classic (pré-74: E, T, S, R, ST, TR, SR, RS, RSR etc

Message par Corsugone » 20 oct. 2016 21:26

"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.

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Re: 911 Classic (pré-74: E, T, S, R, ST, TR, SR, RS, RSR etc

Message par Yvan » 21 oct. 2016 08:58

ze_shark a écrit : Porsche dit que 70% des voitures produites à ce jour sont toujours en circulation.
Je présume que "en circulation" sous entend immatriculées et non sur la route..
N 27° 48.849' E 33° 55.222' -98.4 ft

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Re: 911 Classic (pré-74: E, T, S, R, ST, TR, SR, RS, RSR etc

Message par Corsugone » 10 nov. 2016 23:06

"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.

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Re: 911 Classic (pré-74: E, T, S, R, ST, TR, SR, RS, RSR etc...)

Message par asylum » 19 avr. 2017 12:36

Un peu plus récente (79). Refaite à neuf. 3.0 l à 6 papillons. Ca sonnait bien !

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Re: 911 Classic (pré-74: E, T, S, R, ST, TR, SR, RS, RSR etc...)

Message par Avgas » 19 avr. 2017 13:21

Configuration typique Groupe 4 de rallye.
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