Asphalte.ch

How rallying was done in late 1960´s. Incar footage from Hannu Mikkola and Timo Mäkinen. Young Juha Kankkunen is hiding behind Timos seat. You cant see him but he is there.

Ooooooooooooh... j'avais pas vu ca... trop génial !!! En plus avec une Escort et une Mini...

EDIT : Une autre vidéo avec les fabuleux pilotes finlandais :

J'ai bien pensé que ça te plairait!

Timo Mäkinen, qui faisait partie de la première génération de "Flying Finns" est décédé à l'àge de 79 ans.
Il a fait partie de l'équipe BMC de la très grande époque roulant sur la Big Healey et sur la Cooper S puis les Escort RS (Mk I et MkII) et enfin la Peugeot 504 V6.
Ce fut avec Rauno Aaltonen un des pionniers du frein pied gauche.
Il a gagné, entre autres, Monte-carlo (1), Mille-Lacs (4), le RAC 3 fois de suite, et 2 fois la Côte d'Ivoire qui était un marathon de plus 5000 km sur routes ouvertes.
Un petit film ou il expliquait comment se conduit une mini sur la terre comparée à une propulsion:

Je ne peux pas m'empêcher de mentionner Simo Lampinen, un des premiers "Flying Finns", qui fut notamment pilote d'usine Triumph et coéquipier de Jean-Jacques Thuner avec lequel -outre son palmarès en rallye- il remporta sa catégorie (GT - 1.3L) au Mans en 1965.

Ce qui m'a impressionné chez Simo, c'est qu'il a été frappé par la polio à une jeune âge et qu'il boîte de manière très prononcée,

Avgas a écrit : ↑

05 mai 2017 22:52

Un petit film ou il expliquait comment se conduit une mini sur la terre comparée à une propulsion:

A 2:15, Mäkinen rétrograde 3-2 puis 2-1... sans toucher l'embrayage.
J'avais beau savoir que c'est possible en étant attentif aux régimes moteur, à voir c'est à la fois bizarre et impressionant.

J'avais beau savoir que c'est possible en étant attentif aux régimes moteur, à voir c'est à la fois bizarre et impressionant

Faut "juste" l'engrenner au bon régime...
Ce n'est pas pareil quand c'est "ton" auto et que les dégâts éventuels seront payés de "ta" poche.
Timo (ou Hannu) lui il a au moins à 4 ou 5 mécanos avec un camion atelier au bout de la spéciale test qui, en cas de besoin, lui changeront la bôite en deux tours de main après avoir mis l'Escort sur deschandelles ou la mini sur le côté en appui sur des pneus.

Une vidéo qui explique le principe du "clutchless shifting":



Maintenant je ferais pas cette manipulation sur ma voiture pour autant...

Avgas a écrit : ↑

08 mai 2017 20:13

Faut "juste" l'engrenner au bon régime...
Ce n'est pas pareil quand c'est "ton" auto et que les dégâts éventuels seront payés de "ta" poche.
Timo (ou Hannu) lui il a au moins à 4 ou 5 mécanos avec un camion atelier au bout de la spéciale test qui, en cas de besoin, lui changeront la bôite en deux tours de main après avoir mis l'Escort sur deschandelles ou la mini sur le côté en appui sur des pneus.

Clairement, loin de moi l'idée d'essayer ça sur mon propre véhicule!