Asphalte.ch

Corsu pourrait sans doute nous en dire plus si ses infos n'étaient pas classifiées!
En tous, cas, vu le montant en jeu, ça pourrait nous valoir un petit pourvoi en cassation.

Ce déchirement familiale, finalement bien banal, dure depuis des années, avec pour résultat une collection passée sous le radar. On m'avait dit qu'elle avait largement été dispersée (la P4 par exemple, qui pour moi était sans comparaison LE chef d'œuvre de l'ensemble).
J'avais eu la chance de la visiter il y a 25/30 ans. C'était somptueux.

Corsu ne dira rien

Ce qui est très triste aussi, c'est que le circuit du Mas du Clos soit fermé.

J'ai fait étape lors du Tours Auto. Fabuleuse collection.
L'article est un peu sensasionaliste et manque de précision. Ils n'expliquent pas en quelle année Patrick a eu son accident: si je ne me trompes pas cela fait pas mal de temps c'est à dire que la côte de la GTO était encore raisonable.

Quand au Mas du Clos, c'est à cause des critères et des normes de la FFSA qui requièrent des standards identiques á un circuit ouvert au public donc des investissements conséquents, incompatibles avec un usage privé.

Amusant. Ferrari n'a pas le copyright sur le design de la GTO et a perdu en justice contre Ares design qui souhaite faire des répliques sur base de 812.

https://www.autoblog.com/2020/07/10/fer ... -property/

https://fr.motor1.com/news/524143/ferra ... ation/amp/

Querelle d'héritage suite à la vente faramineuse.

Amusant. Ferrari n'a pas le copyright sur le design de la GTO et a perdu en justice contre Ares design qui souhaite faire des répliques sur base de 812

Meme si Ferrari a perdu, je doute qu'il y ait beaucoup de candidats pour signer un cheque de 1.1 Mio et se retrouver "black listes" chez Ferrari, sans meme aborder la case entretien lorsqu'il faudra rentrer un numero de chassis quelque part pour obtenir des pieces.

Concernanat les repliques Marcel Massini, qui fait autorite concernant les Ferrari classiques, explique qu'autant il a ete possible de par le passe (1980/90) de charcuter une 250 GT des annees 50/60 pour en faire une replique de Testa Rossa (250 TR) aujourd'hui le profanateur se retrouverait au tribunal assigne par Ferrari.

C'est plein de bon sense cette idée sortie d'un jour...
On est très loin du cliché sortie shopping entre filles - décidement font rien comme nous ces anglais(e)s

Giotto Bizzarrini, un des peres de la GTO (et de la 250 SWB et du Spyder California) est decede a l'age de 96 ans.

Et "sa" 5300 GT !!! Pfff, ça renforce juste le fait qu'on vit une triste période pour le design automobile...

Ferrari 250 GTO: va-t-elle devenir la voiture la plus chère du monde ?

https://www.lefigaro.fr/automobile/ferr ... e-20230818

C’est incroyable. Quelle beauté et quelle histoire que cette voiture restée presque 40 ans entre les mains de Jim Jaeger. Imaginer s’offrir un engin pareil est magique.

Une 250 GTO avec pedigrée sera mise aux enchères le 13 Novembre. Bien partie pour battre le record de 48.4m$ d'une transaction sur une bagnole.

https://www.motor1.com/news/692808/ferr ... vember-13/