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Crois moi, une fois que tu l'as roulé, tu peux l'aimer que plus qu'avant !!! C'est le bonheur cette voiture !!!

SebM a écrit :Crois moi, une fois que tu l'as roulé, tu peux l'aimer que plus qu'avant !!! C'est le bonheur cette voiture !!!

Il paraît...

Mouse a écrit :J'ai vu! (dans le parking à Nyon)

C'est terrible ces paparazzi
La je suis entrain de faire mon fichier excel pour les menus travaux à faire, à commencer par mettre des ceintures de sécurité un peu plus dignes pour pouvoir transporter la famille avec.

Je ne sais pas ce que donne le chassis de la 246, mais en tout cas sur le coupé 2400, le bonheur vient du roulage à l'ancienne plus que des performances ( qui pourtant permettent largement de dépasser toute moderne dans la montée de St Cergue). Honnêtement, cette auto est clairement la moins chère que j'ai et sans doute une des plus attachantes!

ToTheEnd a écrit :Je reste persuadé que les images d'enfance sont celles qui façonnent nos goûts... perso, je suis tombé amoureux de cette voiture à cause de la série The Persuaders!

Me too ! Cette ligne est magique ! Et félicitations à vravolta !

vravolta a écrit :

Mouse a écrit :J'ai vu! (dans le parking à Nyon)

C'est terrible ces paparazzi

Terrible tu l'as dit, à chaque fois que je passe devant ça me donne des envies!

En parlant d'envie, ya aussi la Fiat 2300 S à Denges qui me fait de l'oeil...la ligne me fait craquer, on dirait un peu une mini-Ferrari des années 50-60...un peu comme la Dino d'ailleurs (et avec un moteur Abarth sauf erreur)...



Bon, j'arrête de poluer le topic, revenons à cette belle 246!

Pour avoir rouler une Fiat Dino Coupé et une Ferrari Dino 246, ca n'a juste rien à voir !!! La première est un coupé relativement lourd plutôt fait pour cruiser, mais qui reste une voiture très sympa, alors que l'autre est un petit kart à moteur central, un peu comme la Lotus Elise... juste bestial !!! Fini les HS, me réjouis de refaire un tour avec la petite 246 !!

Oui, tout à fait, l'esprit de base est différent entre le coupé et la 246, mais en revanche, le roulage à l'ancienne reste leur vraie raison d'être car sinon pour le coté kart, on a tout ce qu'on et même mieux à mon ses chez Lotus/ Caterham. Par contre, un V6 qui chante, un volant bois positionné différemment de ce à quoi on est habitués, de petits détails de design, ca c'est unique et c'est donc à mon sens ce qui fait lq spécificité de ces autos

Aujourd'hui petite balade avec la 246 Dino, oh la la que c'est le bonheur de rouler cette voiture, je suis totalement fan !!! Juste que par cette température, j'avais l'impression d'être dans un four... enfin c'est pas grave, quel plaisir d'avaler les petites routes de la campagne genevoise !!! Si la météo reste au beau fixe, j'irai sûrement au Oldtimer Valais avec...

RIP Mr Tony Curtis... va falloir aller faire une balade avec la Dino 246 GT en sa mémoire...

Eh oui, cette 246, c'est le rêve.

Je me rappelle d'un copain de l'époque, (les "70") ..ou je roulais en mini (voir topic) et qui roulais aussi en mini. Moi, j'ai passé de mini à Alfa (3 de suite -sans rien casser-, tout de même !), ..mais lui, il a passé de mini à 246 !
Le rêve quoi.

Bref, à ce propos, il y a en ce moment une 206 (la version 2l. de la 246, qui était assez "commune" en Italie à l'époque, car les moins de 2 litres étaient fortement moins taxées si j'ai de bon souvenirs), mais, malgré cela, elle est restée très rare.
Voir cette version, qui est splendide:
http://sfbay.craigslist.org/sfc/ctd/2006790630.html
Pour info, elle est chez Canepa. C'est donc du sérieux à 200%. Pour ceux qui se posent des questions, voir: www.canepa.com
..simplement très haut de gamme, dont voici une 206 sur le marché, ..très grande classe.

Superbe !!!!

Magnifique et très rare cette 206! Carrosserie en alu en plus!

Revenu d'entre les morts, une Dino hante le bitume Californien ....

L'histoire complète ......