C'est quoi comme Ferrari ?
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C'est quoi comme Ferrari ?
Message par Castor Troy » 30 janv. 2007 08:34
Je viens de tombé literalement amoureux de cette auto!!!!
mais je ne sais meme pas comment elle s'appel! ( le coup de foudre!!!! )

QUEL LIGNE! QUEL PURETE!!!!!!
Quelqu'un pourrai m'aidé a identifier le model exact?

QUEL LIGNE! QUEL PURETE!!!!!!
Quelqu'un pourrai m'aidé a identifier le model exact?
Dernière édition par Castor Troy le 30 janv. 2007 08:51, édité 1 fois.
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Message par Castor Troy » 30 janv. 2007 08:57
YES j'ai trouvé! ( sur www.car43.ch LOL ) merci SebM
c'est une Ferrari 500 TRC Spider 1956!¨
TROP BELLE!!!!
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Message par Castor Troy » 30 janv. 2007 08:59
quoi que... la prise d'air sur la capot n'est pas tout a fait pareil... 
Dernière édition par Castor Troy le 30 janv. 2007 09:01, édité 1 fois.
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Message par SebM » 30 janv. 2007 09:01
J'etais pas trop loin...
http://www.ultimatecarpage.com/frame.ph ... carnum=861
EDIT: Ou alors encore un autre modele... pfffff.... je pense que Greg360 pourra nous donner une info précise...
http://www.ultimatecarpage.com/frame.ph ... carnum=861
EDIT: Ou alors encore un autre modele... pfffff.... je pense que Greg360 pourra nous donner une info précise...
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
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Message par Mouse » 30 janv. 2007 09:46
Oui sûrement une TR... 
Mouse Family: '59 Alfa Romeo Giulietta Sprint - '63 Porsche 356 C Outlaw - '72 Lancia Fulvia 1.6 HF - '72 Abarth 695 SS - '73 Porsche 911 Carrera RS 2.7 reconstruction - '84 Abarth A112 - '98 Lotus Elise S1 - '04 Porsche Cayenne GTS - '06 Mini GP
Message par Gringo » 30 janv. 2007 11:03
La 500 avait un 4 pattes 2L et la 250 TR un V12 de 3L.
Vu que c'est une auto de compète le scoop de capot n'est pas là pour le fun mais donner de la pression à une série de carbus sis au milieu d'un V. A l'époque il n'y avait de que des V12 chez Ferrari pour les moteurs en V.
Pour la cylindrée, difficile à déterminer: 250 (3L), 340 (4L), 375 (4.5L), cela d'autant plus que Ferrari reconditionnait à l'occasion avec changement de moteur.
Peut-être qu'un connaisseur de la marque connaît cette auto précise.
Vu que c'est une auto de compète le scoop de capot n'est pas là pour le fun mais donner de la pression à une série de carbus sis au milieu d'un V. A l'époque il n'y avait de que des V12 chez Ferrari pour les moteurs en V.
Pour la cylindrée, difficile à déterminer: 250 (3L), 340 (4L), 375 (4.5L), cela d'autant plus que Ferrari reconditionnait à l'occasion avec changement de moteur.
Peut-être qu'un connaisseur de la marque connaît cette auto précise.
Moi: amateur d'automobiles, marié avec 2 enfants.
Ma femme: mariée, 3 enfants et 1000 chevaux.
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Message par Mouse » 30 janv. 2007 13:34
ça vient d'ici? http://www.exoticcarsite.com/gallery/ma ... &g2_page=7
En tous cas y en a un qui s'est pris "un petit mur" en F1...
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Message par Castor Troy » 30 janv. 2007 14:09
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