Jeep Willys

[flyspin]

Après une rapide recherche, je n'ai pas trouvé trace d'un sujet sur la Willys. Anomalie réparée !

Avec ma chérie, on s'est offert un très chouette cadeau de mariage (un peu en avance, on l'admet). On a jeté notre dévolu sur un rustique 4x4 bien connu, la Jeep Willys.
Celle-ci est une version CJ3B de 1963, moteur Hurricane 4 cylindres, 2.2L de 71 cv, boîte 3 vitesses (la 1 n'est pas synchronisée).

Étant donnée que ni elle, ni moi n'avons fait un jour d'armée, on s'est dit que trouver une Willys d'une autre couleur que le kaki serait sympa. Après quelques recherches, on est tombé sur cette CJ3b noire en vente dans la campagne fribourgeoise et le coup de foudre a fait le reste.
On ne l'utilise pas pour du franchissement ou du trial, on la prend très simplement pour partir en balade ou pour trainer dans notre vallée.

La sellerie a été refaite il y a quelques années, elle est à l'état de neuf. Tout fonctionne à l'exception du klaxon et du feu de guerre sur l'aile qui a été ôté.
Niveau mécanique, elle tourne comme une horloge. Freins et pneus Maloya changés en 2023, avec 2-3 bricoles dont bougies, courroie, etc.

Il n'y a qu'a tourner la clé et on se retrouve propulsé au milieu du siècle dernier.

[rbk]

Jolie, elle semble vraiment en bon état.
Je n'ai aucune idée du prix du marché aujourd'hui, mais il y a quelques années c'était la mode et les prix avaient déjà bien flambés

Elle est en 6 volts ?

[fene]

Chouette cadeau que vous vous êtes fait !

J'ai un super souvenir de cette auto (une Hotchkiss M201 plus précisément) avec laquelle j'ai passé mon premier été permis en poche.
Elle montait aux arbres et offrait un fun de dingue !

Je me souviens en vrac et avec une agréable nostalgie de soulever les 10 petits cms de mousse sous les fesses pour accéder au réservoir d'essence, de virer le pare-brise pour se coincer les moustiques entre les dents mais aussi de l'énorme diamètre du volant ultra-fin, du petit commutateur de clignotant, de la pelle, la pioche et du range-fusil au-dessus des instruments ...

Bref ... amusez-vous bien avec votre nouveau jouet !

[flyspin]

La nôtre est en 12 volts. C'est quand même pratique pour la puissance des phares notamment.

La cote des Hotchkiss/MB et autres versions datant d'avant 45 se vendent maintenant à des prix stratosphériques si elles sont en bon état. La cote des versions civiles (CJ2 à CJ7) dépend vraiment de l'état du véhicule.

[your momo]

Elle est super belle, bravo !
Mes souvenirs de Willys en tant que passager avant, c’est qu’il faut bien se tenir avec les mains si on veut rester dans le véhicule - la sellerie est glissante et avec la pèlerine Camo, c’est une gageure de ne pas quitter la Jeep quand on vire à gauche

[Yvan]

Excellent ! elle est magnifique et a vraiment l'air en bon état !
C'est assuré comment ce type de véhicule ? Vétéran ?

Si j'avais la place, j'aurais bien acheté un Pinz de l'armée suisse.. J'avais un peu regardé à l'époque mais ceux qui se vendaient c'était vraiment des ruines...

[flyspin]

Mes souvenirs de Willys en tant que passager avant, c’est qu’il faut bien se tenir avec les mains si on veut rester dans le véhicule

Oui c'est assez vrai ! C'est pour ça que j'ai demandé au forgeron du coin de me confectionner une poignée de maintien que je fixerai sur le tableau de bord en face du passager. J'aurais pu la commander sur internet et la faire livrer, mais je préfère l'artisanat.

C'est assuré comment ce type de véhicule ? Vétéran ?

Le vendeur l'a expertisée avant de me la vendre mais de manière classique, validité 2 ans. Elle est éligible pour une expertise vétéran, donc je la passerai en vété à la prochaine expertise pour ne pas être embêté avec un expertise toutes les 2 ans par la suite.

On ne regrette absolument pas cet achat, c'est vraiment le pied !