Asphalte.ch

Je remarque qu'il n'y a aucun sujet concernant l'Espada, et encore moins concernant Lamborghini, du moins dans cette section.
Alors je lance le truc.

Je reçois des alertes mails de pleins de site différent et là, je tombe sur un truc assez fou. Une Espada à vendre aux enchères: http://bringatrailer.com/listing/1972-l ... series-ii/

Alors bon, elle est vraiment dans un sale état, et plus particulièrement le moteur qui a été éventré et complètement laissé à l'abandon, ce qui est plutôt mauvais.
Mais en même temps, il y a tellement de pièces originales que ça reste, à mon avis, intéressant. Rien que pour les vitres, qui sont absolument introuvable. Il y a la boite de vitesse qui semble avoir été préservé. Tout le tableau de bord, même si le revêtement est mort, a l'air d'avoir survécu.

Alors, selon vous, c'est intéressant? ça vaudrait la peine de voir comment le prix évolue.

A part ça, quelqu'un en a déjà roulé une? le V12 Lamborghini, c'est fou-fou?

Je trouve que ça vaut vraiment le coup.
Comme ça nous, on te regarde tranquillement la restaurer et on passe un bon moment!

Je vote pour que pose une enchère!

La clef c'est d'avoir l'auto la plus complète possible. Sur l'Espada certaines pièces sont introuvables mais d'autres sont communes à la production italienne de l'époque.
Elle a l'air d'être une version Européenne (pas de clignos rectangulaires, gros pare-choc etc.), mais je ne sais pas en quelle année ils ont été rendus obligatoires (1973?).

Regardes également si tu te sens capable de restaurer un V12 Italien, car si tu t'arrêtes encours de restauration en ayant terminé carrosserie et intérieur c'est celui qui te rachètera l'auto en cours de restauration qui fera le bon deal...

Nan mais ça c'est absolument impossible! C'est d'ailleurs le gros point noir de cette annonce. Je sais qui pourrait me le refaire, mais la question c'est: qu'est-ce qui est utilisable, dans les pièces du moteur proposées dans l'annonce, et qu'est-ce qu'il faut changer. J'imagine que les pistons et les vales, ça se retrouve. Pour le bloc et la culasse, ça doit être une autre histoire! Et vu l'état de corrosion du machin, j'suis pas sur qu'une fois nettoyé, on conserve les cotes d'origines (puis-ce que la rouille attaque le métal, et donc réduit la masse).

Pour gonfler un peu le sujet et lui donner plus d'intérêt que mes envies utopiques, je viens de jeter un rapide coup d'oeil à ça:


C'est assez dingue. J'adore la partie ou il parle du tableau de bord

Tu as devancé ma pensée (Harry et son Espada).

Difficile d'avoir une idée sur l'état du moteur sur des photos.
Prend conseil avec ton spécialiste moteur pour avoir une idée de ce qui est disponible, trouvable et à quel prix.

L'Espada est une magnifique voiture, mais pour celle-là, l'expression "sale état" est faible
Mais comme te l'a écrit Derrick, je souhaite que tu l'achètes, ainsi on pourra suivre sa restauration avec un très grand intérêt et plaisir.

Il y a pas un kickstarter pour les projets de resto automobile fous ?
Un truc cool avec intégration de time lapse.

Figure toi que j'y ai pensé! Au début de la resto de la jaguar, quand il me manquait les fond pour envoyer la voiture en carrosserie, jme suis dit qu'un kickstarter avec des prix intéressant permettraient de levée les fonds pour faire avancer le projet.

Mais pourquoi pas lancer un projet kickstarter / asphalte, qui permettrait de faire parler du site. On trouve une bagnole de dingue à refaire, le truc juste fou, et on propose des prix intéressants (week-end avec la voiture une fois terminée, invité dans une des "monthly movie " qu'on pourrait éditer pour faire parler du truc, etc.

Bof, comme toujours, c'est cher et pas cher, compte tenu qu'une espada en bon état se trouve à un peu plus de 60k actuellement, je pense qu'une restauration complète reviendra nettement plus cher, la restauration du V12 mangeant déjà une bonne partie du budget.

C'est peut-être vrai, mais il y a peut_être un potentiel de hausse vers les 100.
Une matière d'amortir consisterait à poduire un reality en parallèle. Il y e a plusieurs sur la télé anglaise.

35'000.-! Je souligne quand même que, quand j'ai vu l'annoncé, elle était en dessous des 2'000.-, d'ou mon intérêt!

Partie à 69'500 finalement!

Malheureusement (pour ceux qui n'en n'ont pas encore tout du moins) tout les bolides Italiens deviennent impayables...

Mêmes les Mondial qui sont les Ferrari les plus "mal aimé" commencent doucement à remonter tellement les 308 / 328 se sont envolées haut ces derniers mois... les V12 je n'en parle même pas, il faut se précipiter d'embarquer les dernières 456 avant qu'elles ne s’envolent également

Chez Lamborghini je ne sais pas si ce n'est pas encore pire, la Gallardo est en train de devenir le point d'accès à la marque.

Quelquesoit leur provenance, toutes les anciennes ont le vent en poupe, et ça ne semble pas vouloir se calmer...

J'ai un marchand qui vendait les belles MGB 64/68 19500€ jusqu'en mars, elles se vendent encore mieux depuis qu'elles viennent de monter à 25000€, et ce n'est pas fini

La cote des Testarossa a aussi doublé en 2 mois.