Mini Cooper S
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Message par Mouse » 27 sept. 2009 21:34
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Message par GVA-SFO » 06 oct. 2009 06:19
Bon, si on veut rester précis, ce n'est pas une Cooper S ! (i.e: Topic)
Les "S" de la première génération étaient des 1'000 cc, puis les suivantes des 1300 cc, que l'on pouvait reconnaître aux deux reservoirs (un second à droite), au même endroit que celui de gauche. (Je ne me rappelle plus si les premières "S" avaient déjà deux reservoirs.)
Pour info, Les MKI se distinguent par une calandre différente, arrondie, alors que les MKII ont une calandre un peu en forme de trapèze.
Les "S" de la première génération étaient des 1'000 cc, puis les suivantes des 1300 cc, que l'on pouvait reconnaître aux deux reservoirs (un second à droite), au même endroit que celui de gauche. (Je ne me rappelle plus si les premières "S" avaient déjà deux reservoirs.)
Pour info, Les MKI se distinguent par une calandre différente, arrondie, alors que les MKII ont une calandre un peu en forme de trapèze.
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Message par mini90 » 08 oct. 2009 22:52
meme si ça n'a pas grand chose à voir avec une cooper S des années 60 , celle de la photo s'appelle aussi cooper S
pour ce qui est des réservoirs doubles , c'était en faite une option , quelle que soit la cylindrée (sur cooper S : 997cc /998cc /1071 cc/1275 cc)
pour répondre à la question , si c'est juste pour faire 1 rallye , certaines enseignes spécialisées en louent en france par exemple pour le monté carlo , le tour auto ......
pour ce qui est des réservoirs doubles , c'était en faite une option , quelle que soit la cylindrée (sur cooper S : 997cc /998cc /1071 cc/1275 cc)
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Message par mini90 » 09 oct. 2009 08:58
à priori ils ont arreté l'import au début des années 80 , mais sur la fin des années 90 ça avait repris , donc oui , meme en versions cata il y en a eu des vendues en suissevravolta a écrit :Y'a eu des mini après le passage au catalyseur chez nous ou bien ils ont arrêté l'import?
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Re: Mini Cooper S
Message par Avgas » 07 juin 2011 14:20
Dans la première période il y a eu 3 Mini Cooper S:
La première fut la 1070 dont le moteur fut réalésé par la suite à 1275, plus connue comme 1300.
La 3 ème est la 970 S qui était une série spéciale d'homologation pour courir dans la classe de moins de 1000cm3.
La première fut la 1070 dont le moteur fut réalésé par la suite à 1275, plus connue comme 1300.
La 3 ème est la 970 S qui était une série spéciale d'homologation pour courir dans la classe de moins de 1000cm3.
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