Asphalte.ch

La version R pointe le bout de son nez

https://media.alpinecars.com/nouvelle-a ... /?lang=fra

Alléchant !

400 exemplaires pour la R d'après mes sources

La Radicalité, c'est un truc qui devrait plaire à Sandrine Rousseau.

https://www.carmagazine.co.uk/car-news/ ... ne/a110-r/

Le tout pour 34kg.

Soit pas loin du prix d'une 991 GT3 mk1 avec peu de kilomètres.

Mais saluons l'effort d'un pack et look typé dans ces temps mornes pour l'automobile fun !

Set photo disponible sur netcarshow.com

Alors autant j'adore la version de base, autant cette R est too much à mon goût. Trop d'appendices tuent l'appendices

Je ne doute pas de l'efficacité aéro mais je préfère le style pur et fluide des anciennes versions

Assez d’accord avec toi. C’est une voiture qui s’accommode très mal visuellement de tous ces appendices et surtout cet aileron arrière, qui cache la beauté des lignes de la partie haute derrière quand tu la vois en vrai.
En plus, même si elle gagne en performance, elle perd son titre de la voiture la plus rapide au monde SANS aileron… car il faut rappeler qu’à l’origine, justement la ligne a été très travaillée pour atteindre le 270km/h sans le besoin d’aileron. Mais dans une société où il en faut toujours plus…
On peut discuter pour la version R qui vise le circuit, mais sur la S ce kit « aéro » optionnel est pour moi une hérésie sur une aussi belle ligne

Pas mal de détails et de photos :

https://www.caradisiac.com/mondial-de-p ... 198339.htm

Et une edition limitée de la R au nom d’Alonso, 32 exemplaires… et tenez vous bien… € 148’000.- !? Je ne sais pas ce qu’ils fument chez Alpine, mais c’est de la bonne

https://www.caradisiac.com/mondial-de- ... 198386.htm