Maserati Quattroporte VI

[morg]

Surtout qu'officiellement le poids de la California serait inférieur à l'actuel modèle. Pourtant, il ne serait pas surprenant que Ferrari reprenne l'actuel, il est difficile de penser que l'usine ait planché sur un châssis entièrement revu uniquement pour les millésimes 2012 et 13. Peut-être une version encore optimisée ? Avec 300 kgs de moins sur la balance qu'une Quattroporte, l'engin devrait être (très) méchant. D'ici à ce qu'ils collent un Haldex histoire d'atomiser la concurrence, rien ne serait plus normal, pour rappel la Quattroporte aura sa version intégrale.

Si on m'avait dit il y a quelques années que Ferrari proposerait un cabriolet 2+2 avec toit en dur, moteur turbo et 4 roues motrices...!

[Corsugone]

Pour la transmission intégrale, cela reste hypothétique. Seul le modèle Quattroporte V6 en sera pourvu sur option, surement que la place manque pour le V8. Wait and see.

[morg]

Il n'empêche que c'est un peu comme si Porsche se mettait à commercialiser un gros 4x4 avec motorisation diesel quoi, faut pas exagérer non plus...

[_nicolas]

Côté style, Maserati est carrément allé piquer l'arrière de la nouvelle Quattroporte chez Audi...

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[ze_shark]

En essais à Balocco. Rien de renversant mais par préoccupation d'exhaustivité ...

[Corsugone]

[Corsugone]

Le père Steve au volant. En résumé, elle ne tient pas la comparaison face à la Jaguar XJ, trop chère, moins performante, confort faiblard et prix délirant. La messe est dite, misère, misèria, misèrati, amen.

[ze_shark]

Je ne pense pas que la messe soit dite si rapidement. Dans ce segment peut-être plus que dans tout autre, et en Chine peut-être plus qu'ailleurs, le style, l'image de la marque sont importants. La QP V avait beaucoup de défauts mais elle était attachante, je pense que la VI préserve une partie de cet impact avec un gros moteur et une ligne élégante, mais que le talon d'Achile sera la finition intérieure, pas la suspension. La véritable concurrence vient du trio allemand, pas de la XJ.

[ze_shark]

Le CEO de Alfa/Maserati s'irrite considérablement lorsqu'on suggère une filiation entre la Chrysler 300 et la Quattroporte VI:

"From the Chrysler 300 we carried over the electrical system, a portion on the platform where seats are hinged and some elements of the air conditioning, that is all," Wester told me.

C'est vraiment tout ? Rien d'autre emprunté à d'autres voitures ou plateformes Chrysler ?
Perso, je suis obsédé par le commutateur des phares.

[Corsugone]

Tu ne serais pas fétichiste

[Gringo]

Comme la 300 reprend déjà des trains et un plateforme Mercedes savant mélange de E et S... c'est bel et bien une vraie italienne.

Concernant la clim, je peux confirmer qu'elle est vraiment au point et très puissante.

Faire un best-of de l'ingénierie mondiale ne me dérange pas, c'est même une garantie de fonctionnement. Par contre, il faut se la jouer honnête et ne pas faire croire "que" parce qu'on a changé de fournisseur de vis parker.

[Corsugone]

Sympa la nouvelle pub Audi J'adore, faire rouler l'engin sur des routes ou le simple fait de croiser une mobylette provoquerait un embouteillage à la vue du volume de la voiture relève du génie

[ze_shark]

Prix annoncés pour la Suisse:

Quattroporte GTS V8 TwinTurbo 3,8 litres de 530 ch: CHF 171'936,00
Quattroporte S Q4 (à transmission intégrale) V6 TwinTurbo de 3,0 litres (410 ch): CHF 126'900,00

[bence]

La version V6 au prix d'une M5, faut vraiment vouloir le trident...

[ze_shark]

750i xDrive: 125'000 CHF
A8L 4.0: 128'650 CHF