BMW Série 3 F30/F31
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Re: BMW Série 3 F30/F31
Message par dan_r » 14 mars 2016 08:40
Ce sera une berline ayant déjà ma E46 320i en version break
À plus pour quelques photos
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Re: BMW Série 3 F30/F31
Message par dan_r » 22 mars 2016 19:58
Il y a quelques marques sur les pare chocs avant et arrière qu'il faudra refaire mais le prix d'achat négocié le prenait en compte.
Les jantes VMR en 19 me font de l'oeil et viendront sûrement remplacer celles d'origine.
Re: BMW Série 3 F30/F31
Message par Yvan » 23 mars 2016 08:37
Je me suis toujours demandé "jusqu'ou", lors d'une vente/achat de voiture d'occasion, on peut répercuter sur le prix de vente des petites maques sur la carrosserie, qui forcément, à l'usage, sont inévitables..dan_r a écrit : Il y a quelques marques sur les pare chocs avant et arrière qu'il faudra refaire mais le prix d'achat négocié le prenait en compte.
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Re: BMW Série 3 F30/F31
Message par incassable » 23 mars 2016 08:51
Sur une voiture de 3 ans ca decote le prix encore plus, sur une voiture de 10 ans, c'est un peu inclu dans le prix ...
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Re: BMW Série 3 F30/F31
Message par Oli 911 » 23 mars 2016 11:57
Jolie voiture, félicitations (bon la photo est pas top ).dan_r a écrit :Carte grise reçue ce lundi et j'ai profité pour faire quelques kilomètres. Absolument fan du 6 cylindres !
Il y a quelques marques sur les pare chocs avant et arrière qu'il faudra refaire mais le prix d'achat négocié le prenait en compte.
Les jantes VMR en 19 me font de l'oeil et viendront sûrement remplacer celles d'origine.
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Re: BMW Série 3 F30/F31
Message par boboracingteam » 06 mai 2016 07:21
Mon trajet du jour en 330e, j'aime beaucoup cette voiture, un vrai plaisir à rouler.ze_shark a écrit :
Les détails sur la 330e sont désormais disponibles.
Contrairement au X5 xDrive40e, la 330e (et donc non pas 340e) se contente d'une version 184ch du 2 litres turbo, et d'un pack de batteries plus petit.
Ceci nous donne donc:
- 290 Nm de 1350 à 4250 t/min thermique + 250 Nm de 0 à 2500 t/min en électrique
- 184ch de 5000 à 6500 t/min thermique + 88ch à 2500 t/min en électrique
- une batterie LiIon de 5.7 kWh nets (7.6kWh brut)
- une boîte steptronic à 6 rapports seulement
L'autonomie électrique NEDC est donnée pour 37 à 40km, mais il est quand même dommage de ne pas avoir voulu ou pu trouver la place pour le pack de 9 kWh qui équipe le X5.
Le choix de BMW est probablement dicté par un optimum financier: il y a moins à gagner en termes d'émissions normalisées en augmentant l'autonomie au-delà de 40km NEDC, mais c'est mettre beaucoup de poids derrière une régulation éphémère et en défaveur de l'expérience produit. Et pas de version Touring ...
Dès CHF 55'900 chez Bobo
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Message par boboracingteam » 06 mai 2016 08:31
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Re: BMW Série 3 F30/F31
Message par Nyrvan » 06 mai 2016 13:30
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Message par boboracingteam » 06 mai 2016 14:39
Re: BMW Série 3 F30/F31
Message par Carbene » 06 mai 2016 17:04
Les vidéos que l'on trouve sur le net montrent un superbe bruit !Nyrvan a écrit :Ce matin à Chexbres, une Série 3 40i avec le pack power and sound. Le type qui a homologué cela devait être sourd ! Ce boucan
Clapets ouverts, ça chante et cela donne beaucoup d'attrait pour cette voiture ou sur une série 4 (coupé ou gran coupé)
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Re: BMW Série 3 F30/F31
Message par boboracingteam » 06 mai 2016 18:43
Re: BMW Série 3 F30/F31
Message par Carbene » 07 mai 2016 07:17
Je suis persuadé que c'est un produit qui va plaire en Suisse (en série 3 break) comme très bonne alternative à la S4 par exemple
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