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BMW M3 CRT Highlights


Construction / Cosmetics
M3 "CRT" = Carbon Racing Technologies
Limited production - 67 units
Debuts new production process for CFRP (carbon fiber reinforced plastic) components
Hood and bucket seats made from cellular carbon honeycomb
Hood has strength of conventional steel hood, but at 1/4 of its weight. 50% weight saving over M3 aluminum hood.
Frozen Polar Silver metallic exterior paint
Melbourne Red metallic applications and special treatment for the BMW kidney grille
Exclusive door sill strips, door panels and trim strips in aluminium grain structure
Special Sakhir Orange and Black dual colored covers for the front and individual rear seats
Alcantara-covered M steering wheel

Powertrain / Performance
450hp @ 8,300 RPM
324lb-ft torque @ 3,750 RPM
180mph / 290kmh top speed
4,360 cc displacement
0-100km/h (0-62mph) - 4.4 seconds
Sports exhaust system with extremely lightweight titanium muffler
Bedplate crankcase construction in special aluminum-silicon alloy
Individual throttle butterflies
Knock control system with ion current technology
Dynamically-optimized wet sump oil supply

Body
3,483 pounds / 1,580 kilograms = [100lb (45kg)] lighter than standard sedan / [154lb (70kg)] lighter when equipment on board taken into account
Proportion of car's weight over rear axle raised to 48.4%
7.74 lb-per-hp weight-to-power ratio
3.5 kg-per-hp weight-to-power ratio

Wheels/Suspension
19-inch M light-alloy wheels in Y-spoke design
245/35 R 19 front tires and 265/35 R 19 rear tires
Front and rear axle enhanced by rigid rear axle subframe
Coilover suspension with individually adjustable dampers
6-piston fixed calipers with low-weight compound construction
378x32 mm front brake rotors / 380x28 mm rear rear rotors
Stahflex brake lines

Tech
Sound-proofing configured specially for low-weight construction
Two individual rear seats
M DCT w/ Drivelogic
Navigation System Professional
BMW Individual High End audio system
Alarm system with PDC sensors

Price in Germany will be EUR 130.000.- incl. VAT..



http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=548729

Tu as vu l'autoc de la série numérotée sur le tableau de bord de la photo presse? Un vrai gag!!!

On dirait qu'il a été décollé puis recollé!

mouarf

Ils auraient mieux fait de rien mettre...

Par contre, ca va faire combien de séries spéciales sur cette M3? entre la frozen grey, la frozen black, la china, la tiger, la crt... elle se vend si mal que ca cette voiture?

en Berline oui... c'est tellement laid.

En tous les cas pas pour moi, je dirai même mieux, je là préfère au coupé et de loin!

Heureusement qu'on a passe tous les mêmes goûts, non?

C'est juste l'arrière qui passe pas pour moi. J'y vais un peu fort en disant que c'est laid, désolé.

Euh, je partage ton avis, je préfère de loin le coupé... Ce sont les feux arrière qui manquent singulièrement d'agressivité et alourdissent la malle arrière d'après moi...
Enfin heureusement qu'il en faut pour tous les goûts!

bah la berline a son intéret je trouve, même si je suis pas fan non plus.

Par contre, je me suis fait aux feux arrières, mais j'ai toujours autant de peine avec les baguettes verticales sur les vitres arrières. Je sais que c'est bete, mais ca casse la ligne je trouve...

Hügi a écrit :En tous les cas pas pour moi, je dirai même mieux, je là préfère au coupé et de loin!

Pareil, je préfère de loin la berline !!

SebM a écrit :

Hügi a écrit :En tous les cas pas pour moi, je dirai même mieux, je là préfère au coupé et de loin!

Pareil, je préfère de loin la berline !!

Et de près, vous préférez laquelle?

Alain Deloin.


Je me joins aux autres, je suis content qu'il y ait la berline dans la gamme.

Toutes les photos officielles ici

Le système de freinage!!