BMW Série 1 F20/F21
Re: BMW Série 1 F20/F21
Message par Yvan » 14 déc. 2012 10:33
Tant que l'on est pas trop regardant sur les finitions et choix des matériaux intérieurs.. Y a pas de miracles, une telle différence de tarif doit forcément se retrouver quelque part..morg a écrit :En effet: un tarif qui la positionne en face de la S3, et des prestations qui la positionnent en face de la RS3. Ca donne sacrément envie!
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Re: BMW Série 1 F20/F21
Message par blake_ch » 14 déc. 2012 10:56
Je vois que le RPP est calculé par rapport au poids mesuré sur les voitures mais en l'absence de cette donnée, il est calculé par rapport au poids annoncé.morg a écrit :En effet: un tarif qui la positionne en face de la S3, et des prestations qui la positionnent en face de la RS3. Ca donne sacrément envie!
Remarque en passant: je suis étonné par le RPP de la S3 par rapport aux 3 autres! Elle est vraiment plus légère de 180kg qu'une RS3?!!! C'est la nouvelle plateforme qui permet en partie cette grosse différence de poids?
Le poids de la S3 peut s'expliquer par l'adoption de la nouvelle plateforme MQB si je me rappelle bien, où tous les modèles perdent environ 100kg en moyenne. Le plus petit moteur doit aussi être plus léger sur la balance.
Re: BMW Série 1 F20/F21
Message par sebdesign » 14 déc. 2012 11:20
Argh, autant pour moi effectivement je parlais de la colonne rs3 et en plus j'ai oublié le point d'interrogation à la fin... merci pour la confirmation, c'est la première fois que je vois une dimension plus large à l'avant qu'à l'arrière, je ne savais pas que ça se faisaitYvan a écrit :Je présume que tu parles de la colonne RS3 et non S3.. Et dans la colonne RS3, les dimensions sont bien correctes. 235 AV / 225 AR...sebdesign a écrit :J'ai lu avec intérêt le test et un petit détail m'a interpelé : dans le tableau comparatif de la dernière page, dans la colonne Audi S3, les dimensions des pneus AV/AR ont été inversées
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Re: BMW Série 1 F20/F21
Message par Huntox » 14 déc. 2012 14:00
Re: BMW Série 1 F20/F21
Message par jl32 » 14 déc. 2012 16:20
Il ne manque plus que du gris à intercaler lors d'un prochain essai.
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Re: BMW Série 1 F20/F21
Message par zorba » 15 déc. 2012 07:56
Je n'arrive vraiment pas à me faire à cet esthétique extérieur...même en vrai.
Par contre ce xDrive sur ce moulin et avec ce petit gabarit doit être redoutable.
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Re: BMW Série 1 F20/F21
Message par NotTwinTurboYet » 04 janv. 2013 12:50
Dommage que vous ayez eu des pneus inaptes sur la voiture. Je crois qu'elle a été développée avec les Michelin PSS. Ceux-ci sont presque équivalents en grip au Michelin Pilot Sport Cup de piste. Ca donne un grip d'enfer mais ça doit mettre à mal le chassis. Dans ces conditions, comme vous l'avez dit, tester la qualité de la suspension M adaptive est mission impossible tellement la différence est énorme entre des pneus hiver et ces Michelin.
Note en passant à propos du son: il est généré dans la voiture via les HP de l'autoradio, comme dans la M5. Ca devrait rendre l'échappement performance inutile, dommage.
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Re: BMW Série 1 F20/F21
Message par Yvan » 04 janv. 2013 13:09
C'est quoi cette config ??NotTwinTurboYet a écrit :Note en passant à propos du son: il est généré dans la voiture via les HP de l'autoradio
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Re: BMW Série 1 F20/F21
Message par NotTwinTurboYet » 04 janv. 2013 14:04
Une partie de la sonorité moteur est simulée via les HP de l'autoradio. Ce que tu entends dans l'habitacle est donc un mélange du bruit moteur réel et d'une simulation sonore générée par un module spécifique de l'autoradio:Yvan a écrit :C'est quoi cette config ??NotTwinTurboYet a écrit :Note en passant à propos du son: il est généré dans la voiture via les HP de l'autoradio
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=65&fg=25
Un membre de 1addict a tenté d'enregistrer la différence de sonorité avec et sans le module d'amplification (le déconnecter rend la radio muette aussi d'ailleurs).
http://f20.1addicts.com/forums/showthread.php?t=786318
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Re: BMW Série 1 F20/F21
Message par ze_shark » 04 janv. 2013 22:56
Ca va aussi dans le bon sens, celui de voitures qui font un joli bruit à l'intérieur et qui sont silencieuses à l'extérieur. Faudra accepter à l'avenir de moins enquiquiner le monde avec des voitures qui font trop de bruit.
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Re: BMW Série 1 F20/F21
Message par Huntox » 05 janv. 2013 11:57
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Re: BMW Série 1 F20/F21
Message par OSAKA 6 » 05 janv. 2013 16:20
On peut donc rouler en V8 à l'intérieur avec un 2.0 TDi à l'extérieurze_shark a écrit :Intéressant. Franchement, je ne vois rien de dérangeant, car c'est très réussi et incomparablement plus naturel à l'oreille que les systèmes à valves commutées pneumatiquement.
Ca va aussi dans le bon sens, celui de voitures qui font un joli bruit à l'intérieur et qui sont silencieuses à l'extérieur. Faudra accepter à l'avenir de moins enquiquiner le monde avec des voitures qui font trop de bruit.
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