Asphalte.ch

me voilà l'heureux possesseur d'une 123d E81 pack sport...vraiment un moteur fantastique!!!!!enfin surtout pour ceux qui aiment...

On m'a parlé de 400nm de couple. ça me paraît bcp bien que ça marche très très bien...qu'en est-il?

et sinon y a-t-il besoin d'un entretien particulier avec ce moteur ou un service tous les 30'000 km suffit (je ferai pas mal d'autoroute et bcp de kilomètres par année). et faut-il laisser tourner le moteur un moment avant de l'éteindre comme avec cetains turbos essence??

merci d'avance pour vos réponses

Félicitations pour ton achat et je te souhaite beaucoup de plaisir à ton volant.

Concernant l'entretien, pour ma 130i, je me fie aux indications de l'ordinateur de bord qui m'envoie au garage dès que nécessaire.

on pourrait se rencontrer à l'occas, je suis à St-Cergue...6 en ligne is right en effet, mais dans mon cas je fais 45'000 km par année donc twin-turbo diesel is mieux que rien... et ça marche, de la tuerie!!!

ou si tu vas à la cristal sortie le dimanche fais-moi signe

J'y serai... avec mon nouveau Z4

ok alors on se voit là-bas...j'ai une 123d e81 noire pack sport si jamais...

t'as revendu ta 130i? t'as mis quel moteur dans le z4?

leoloo a écrit :ok alors on se voit là-bas...j'ai une 123d e81 noire pack sport si jamais...

t'as revendu ta 130i? t'as mis quel moteur dans le z4?

Eh oui, j'ai vendu ma moto et ma 130i (à grand regret , mais c'était financièrement obligatoire )Comme j'adorais le moteur de ma 130i et que le Z4 pèse le même poids, j'ai pris le sdrive30i.... donc le même

panpan a écrit :

leoloo a écrit :ok alors on se voit là-bas...j'ai une 123d e81 noire pack sport si jamais...

t'as revendu ta 130i? t'as mis quel moteur dans le z4?

Eh oui, j'ai vendu ma moto et ma 130i (à grand regret , mais c'était financièrement obligatoire )Comme j'adorais le moteur de ma 130i et que le Z4 pèse le même poids, j'ai pris le sdrive30i.... donc le même

tu vas te faire bien plaisir et il vraiment classe ce cabriolet...quelle couleur?

Tu trouveras plus de renseignement sur le topic dédié au Z4 et bientôt des photos http://www.asphalte.ch/phpBB2/viewtopic ... &start=120

ok merci...bon choix la boîte manuelle à mon avis...

je ne serai pas là à ce CCSL-ci par contre au prochain oui.

bien du plaisir avec ton nouveau jouet!!!!!!!!

compte sur moi..., 450km, dont 440 décapoté, fait ce week-end . que du bonheur.

123...j'exhume ce fils pour soumettre un dilème:

J'hésite entre une 120d et une 123d, après remise y'a CHF 1'000.- d'écart entre les deux à équipement égale.
J'étais partis pour une 120d, mais je me suis perdu dans les méandres inextircables des options et packs BMW.

Au final je me dis qu'il faut être borné pour s'entêter à prendre une 120d alors que la 123d me tend ses turbos...
...alors la quelle prendre ?

A part ça y'a-il une bonne raison pour que la 123d ne se trouve pas dans la même rubrique que la 118d ?

123d c'est vraiment autre chose, on dirait presque qu'on conduit une essence...vraiment un moteur hors du commun, alors que le 20d est finalement assez banal...enfin c'est mon avis. j'ai fait 40'000 km en 123d et je trouve ce moteur vraiment incroyable et je suis à 6,0L de moyenne

your momo a écrit :123...j'exhume ce fils pour soumettre un dilème:

J'hésite entre une 120d et une 123d, après remise y'a CHF 1'000.- d'écart entre les deux à équipement égale.
J'étais partis pour une 120d, mais je me suis perdu dans les méandres inextircables des options et packs BMW.

Au final je me dis qu'il faut être borné pour s'entêter à prendre une 120d alors que la 123d me tend ses turbos...
...alors la quelle prendre ?

Peut-être qu'en fouillant un peu, tu pourrais te retrouver au même prix... ça faciliterai la décision non ?


Mis à part, effectivement la 123d est clairement un cran au dessus à tout niveaux !

Merci pour vos remarques, ce sera effectivement une 123d qui grace à ces packs bien fournis est l'affaire du moment en serie 1 cinq portes !