Asphalte.ch

ze_shark a écrit :Petit correctif en provenance du communiqué de presse officiel.
Contrairement à la présentation du CEO d'Alfa, le poids de 895kg est à sec, donc sans les fluides. Peut-être que la tonne DIN reste un but atteignable ?

La Launch Edition sera également dispo en rouge Alfa en plus du Carrara White.

C'est finalement peu ou prou ce que j'avais annoncé avant le salon de Genève (entre 850 et 900 kg) et que je tenais du concessionnaire de mon "bled".
Nous savons tous que les constructeurs italiens (autos et motos) annoncent le poids de leurs véhicules sans les fluides.
J'ai beaucoup de mal à imaginer qu'Alfa se permettent de raconter des cracks au sujet d'un point majeur de la création, du développement et de la commercialisation (finalement de la raison d'être) de ce véhicule: sa légèreté...

Moi je suis vraiment ravi de voir que des constructeurs osent encore sortir de vraie autos. Après il ne faut pas oublier que les Lotus ne donnent pas entièrement satisfaction quand elles sont stocks au niveau amortissement. Question finition, Alfa ne peut pas faire moins bien.
Je me demande comment Lotus va réagir si l'auto est une réussite, cette Alfa doit être plus utilisable au quotidien qu'une Elise. Sans parler de Caterham ou Alpine qui arrivent certainement sur ce segment. La Lotus Elise garde pour elle sont côté dépouillé et extrême mais ça risque d'être dur pour l'anglaise dans les années à venir avec cette nouvelle concurrence.
Je salue Alfa pour le geste et cette 4c est bien légitime pour cette marque au passé si sportif.

jalbert355 a écrit :Question finition, Alfa ne peut pas faire moins bien.

L'avantage des finitions dépouillées comme celles des Lotus, c'est qu'elles vieillissent en général assez bien.
Jette un coup d'oeil à la sellerie des SantaFe au salon. Même pas une semaine de salon, et le cuir est déjà marqué. Et comme Alfa n'est pas chaud pour ouvrir la voiture au public, difficile de savoir comment les finitions vont vieillir.

Vinz a écrit :

Fifi a écrit :Pour info...

Pour la Suisse, principe du "premier commandé, premier servi" (et non pas, comme me le laissait supposer mon garagiste, une distribution plus ou moins équitable des voitures par garage).

Salut Fifi, comment as tu eu cette info?

Merci d'avance...

J'étais intéressé par une 4C. Dans un premier temps, mon garagiste m'avait dit qu'une centaine de voitures étaient prévues pour la Suisse, divisé par une trentaine de concessionnaires, cela faisait 3-4 voiture par garage... Quand je l'ai appelé jeudi matin passé, au lendemain de la journée officielle de lancement de la 4C, il m'a dit que c'était dorénavant le principe du "premier commandé, premier servi" qui primait... Lundi après-midi, en rentrant du Salon, je me suis arrêté chez lui et il m'a dit avoir reçu un e-mail d'Alfa disant que les commandes arrêteraient mardi soir (soit hier soir), car les quotas étaient atteints (si je me souviens bien, ils avaient déjà reçus 357 pré-commandes... mais je ne suis plus très sûr du chiffre).

Ils ont annoncé 370 réservations à la conférence de presse mardi matin, mais sans préciser sur quelle zone géographique.
La centaine de voiture pour la Suisse est effectivement dans la fenêtre de prévision pour l'année (pas la Launch Edition), mais ce n'est pas un quota.

Une question peut-être bête, mais si ce sont des phares xénons, où sont les lave-phares ?

On ne distingue rien sur les images.

Bonne question. Peut-être que les optiques principales sont des halogènes.
Ou que ce sont des versions US, où les laves-phares ne sont pas obligatoires pour les xénons.

Mais ils ont détruit cette voiture avec ces affreuses optiques, même ceux de la Smart Roadster sont mieux intégrés!

TuKo a écrit :Mais ils ont détruit cette voiture avec ces affreuses optiques, même ceux de la Smart Roadster sont mieux intégrés!

+1
Et dieu sait si ceux de la smart... sont ... moches!

La Smart roadster n'est pas moche et ses phares non plus

En fait, je préfère ceux de la Smart (pas parce que j'en ai eu une...).

petit H.S. désolé quoique cela concerne les phares entourés de plastique :

avec cette photo, elle est mieux mise en valeur, ce qui permet d'affirmer que ceux de la 4C semblent effectivement loupés du point de vue design.

Un bon coup de peinture noire sur ce bloc plastique des phares et ça sera acceptable.

Qui se lance dans un photoshop "peinture des feux avant dans la teinte carrosserie" ? (Je n'ai pas photoshop au boulot...)