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Alster a écrit :Ah oui, oublié de dire que Ced a eu une inside info comme quoi la quasi totalité du kit sera disponible à terme en afterparts pour la M3 normale.

dont le moteur 4.4 ???

Alster a écrit :Ah oui, oublié de dire que Ced a eu une inside info comme quoi la quasi totalité du kit sera disponible à terme en afterparts pour la M3 normale.

Ouais ben vu le prix de la chose "montée", j'ose même pas imaginer l'équation "pièces+montage"... tu va voir, à ce prix là, on va venir nous demander "will it follow a Z06 or a GTR".

T

Je suppose qu'il faudra oublier arceau, moteur et allègement, ce qui justifiera l'achat du package original.

ToTheEnd a écrit :tu va voir, à ce prix là, on va venir nous demander "will it follow a Z06 or a GTR"

T'inquiètes, on va y avoir droit !

Les vidéos sont superbes !

Mais cet aileron.. vraiment aucune harmonie avec le reste de la voiture

Des news !

Prix en Allemagne (TVA 19% incl) 136'850€ (Chf 167'215.- au cours d'aujourd'hui avec notre TVA incluse)


4.4 - 450ch à 8300tr/min (augmentation de l'alésage de 75.2 à 82 mm)
440Nm à 3750tr/min

1530kg avec arceau (1600 pour une M3 coupé normale) donc 3,4kg / ch

Boite DKG 7 vitesses modifiée (on sait pas comment...) et suspensions filetées réglables de toutes les façons possibles.

DSC recalibré

0 - 100Km/h en 4,4 sec
1000m en 22,5 sec
305Km/h

Echappement en titane, vitres latérales et arrière en polycarbonate, aéro avant et arrière réglable.

Freins 6 pistons à l'avant (+18mm en diamètre) et 4 pistons à l'arrière (+30mm).

Arceau 4 pts de série, 6pts en option.

Clim et radio en options.

Seule couleur dispo... orange.

En résumé, plus lourd qu'une GT3 CS, plus puissant, moins performant, moins cher,... Faut voir ce que ça va donner en piste.

source BMW presse

Bestiale!!

Ca c'est une vrai série spéciale digne de ce nom bon sang!!

J'adore! Manque plus que la déco Jaegermeister!

Ce n'est pas M3 GTS le nom ?

1600 kg la M3 standard, j'aimerais bien voir ça sur des corners scales

Sinon 1530 kg c'est bien, mais je pense qu'ils peuvent mieux faire non ? Impossible de passer sous la barre de la tonne et demie ?

J'adore la couleur, les jantes et le son de cette série spéciale.

Il y n'y a guère que cet aileron qui me dérange un peu, il n'est pas très bien intégré.

Pour 167k c'est surement une très bonne voiture pour la piste, qu'est-ce qu'on peut trouver comme pistarde de ce niveau à ce prix ? Les spécialistes... on vous écoute

Falcon a écrit :Ce n'est pas M3 GTS le nom ?

1600 kg la M3 standard, j'aimerais bien voir ça sur des corners scales

Sinon 1530 kg c'est bien, mais je pense qu'ils peuvent mieux faire non ? Impossible de passer sous la barre de la tonne et demie ?

J'adore la couleur, les jantes et le son de cette série spéciale.

Il y n'y a guère que cet aileron qui me dérange un peu, il n'est pas très bien intégré.

Pour 167k c'est surement une très bonne voiture pour la piste, qu'est-ce qu'on peut trouver comme pistarde de ce niveau à ce prix ? Les spécialistes... on vous écoute

Pour être original, une Z06 ou GTR légèrement upgradée...

Pour ma part, la couleur règle le problème, aucun dilemme possible, c'est moche.

Euh pour la piste et moins chère... une Exige Cup 260 !!!

Cependant, j'aime beaucoup cette M3 GTS !!!! Quelle gueule !!!

Chouette ces vidéos... très chouette... et l'orange ne me dérange pas

Quand est-ce qu'il mettront ce moteur dans un Z4... BMW dit : jamais..

mais il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis

SebM a écrit :Euh pour la piste et moins chère... une Exige Cup 260 !!!

Mais petite, la piste, parce que dès que c'est un peu roulant, ces Exige semblent être de véritables poumons. A part peut-être si on vit à Rana ?

ze_shark a écrit :

SebM a écrit :Euh pour la piste et moins chère... une Exige Cup 260 !!!

Mais petite, la piste, parce que dès que c'est un peu roulant, ces Exige semblent être de véritables poumons. A part peut-être si on vit à Rana ?

J'étais sur que tu allais réagir... Franchement une Cup 260 c'est vraiment un cran au dessus d'une Exige normale, même d'une Exige S... c'est une vraie voiture de piste ! Demande à la Grenouille...

2 Exige tournent ce w-e aux 24h du Nürburgring, dont une Cup (# 114) co-pilotée par Roger Green de Evo. On verra bien comment elles tournent!