BMW M3 GT (E92)

[Falcon]

Oui c'est différent à piloter, mais pour faire un temps sur circuit...

Tu apprends comment rouler avec la Porsche et je pense qu'après un certain temps tu es plus rapide.

C'est ce que j'ai lu à plusieurs endroits...

[NotTwinTurboYet]

J'ai entendu dire que pour son utilisation circuit, mieux vaut prendre une GT3 RS MkII qui n'est pas forcément beaucoup plus chère ...

Cette M3 GTS est "morte-née" selon moi...

Ils ont prévu d'en vendre très peu de toutes façons, moins de 200 exemplaires je crois.
C'est surtout pour se faire un dernier plaisir de motoriste avant l'extinction des moteurs "high revs". On pourra dire une fois de plus "Ah c'était mieux avant" .

[Hügi]

Un petit tour avec Dirk Adorf.





Quel son

[ze_shark]

Ils ont peut-être eu raison d'être prudents. J'ai reçu l'Evo de ce mois, Chris Harris a pu en prendre le volant. Trop lourd, trop cher, trop lent. Ni les freins ni les pneus ne tiennent le choc de quelques tours, et il dit que la boîte est lente.

Complètement injustifiable par rapport à une GT3, selon ses dires. Avec autant de critiques, je ne sais pas pourquoi il a mis 4.5 étoiles sur 5, à lire le texte, le costard orange est taillé sur mesure.

[Falcon]

On le savait c'est une voiture morte-née ...

Surtout avec toutes les versions spéciales qui sortent aux 4 coins de la planète.

[Hügi]

Car Magazine

[Froggy]

[ze_shark]

Supertest de Sport Auto

7'48" sur la Nordschleife
1'12"5 à Hockenheim
7kg d'appui à l'avant et 30kg à l'arrière
1546kg mesurés avec le plein d'essence (presque 100 de moins que la dernière M3 E92 qu'ils ont mesuré)

[Falcon]

Un peu plus léger que mon ex M3 E46 vu la différence de poids entre les modèles de base, ils ont bien bossés pour le réduire.

[ze_shark]

Comparo 997 GT3 mkII vs M3 GTS

[Kone47]

Est-ce que vous avez déjà vu une GTR Nissmo sur Autoscout24 ou sur route ?

Je suis surpris de ne pas en avoir encore vu. Car au final le prix est comparable à une BMW M3 GTS pour des perf bien supérieures (au moins sur le papier) et elle a droit d'aller sur circuit au moins, ce qui n'est pas le cas pour la GTS, une honte d'ailleurs pour BMW de l'interdir dans ces CG.

Est-ce que les gens ont peur des coûts d'entretien ? Nissan devrait s'alligner sur BMW et d'autres marques en introduisant les services gratuits sur 100'000 kil et allonger la garantie de 3 à 5 ans et je pense que beaucoup auraient moins peur de faire le pas pour acquérir une GTR.

Qu'entends-tu par "pas le droit d'aller sur circuit" pour la GTS ???

[Greezer]

Je crois que BMW se gardait le droit de faire sauter la garantie si l'on emmenait une GTS sur piste...

[Yvan]

Je crois que BMW se gardait le droit de faire sauter la garantie si l'on emmenait une GTS sur piste...

c'est un gag ?
Tout ça pour se voir "interdire" d'aller sur circuit ?!

À l'intérieur, BMW adapte la recette qui a fait le succès de la Porsche 911 GT3 RS : pas de GPS, ni de climatisation et des lanières en guise de poignées de portes. Enfin, le coupé perd ses deux places à l'arrière, et les remplace par un arceau-cage couleur carrosserie, un extincteur de course, donnant l'impression qu'il s'agit plus d'une bête de course qu'une voiture de tous les jours.


Super utile l'arceau-cage et l'extincteur pour aller faire les courses à la Migros du coin...

[boboracingteam]

C'est une légende ou c'est vérifié ? Je bosse dans la marque et n'ai jamais vu de telle restriction.

Par contre que le plan de pièces d'usure (disques, plaquettes, etc...) gratuits pour 3 ans ou 100'000Km s'annule en cas d'utilisation piste parait plus probable. Idem pour la garantie; tant que l'utilisation du véhicule, même en piste, est correct, pas de soucis mais si l'utilisation intensive en piste fait souffrir prématurément la voiture (rotules à cause des vibreurs, etc...) c'est normal que le constructeur ne joue pas le jeu sinon ou est la limite ? On inscrit la voiture en VLN et c'est BMW qui sponsorise la saison ?

Pour info, c'est pareil chez Porsche avec une GT3. Ils jouent le jeu... jusqu'à un certain point.

Quelques extraits de la note d'info reçue 2010 pour la GTS, il est plutôt question d'optimiser les réglages pour les clients qui vont sur piste que le contraire... :

[Greezer]

Je n'arrive plus à retrouver le post où j'avais lu ça, mais c'était un client qui se plaignait, je n'avais pas vu ça dans les CG.
Ceci dit, ce que tu avances Bobo me paraît bien plus crédible, à savoir une retenue possible sur la prise en charge de certaines pièces d'usures si usage intensif sur piste.