BMW 130i

[Nürburgring Freak]

oui enfin la 120d du team bm n'avait rien d'origine sauf la carrosserie. et une a3 c'est traction ou quattro, une 130 c'est propulsion.

Juste, mais le design du châssis est exactement le même ainsi que l'empattement.
Sinon, la 120D est une vrai voiture de course, effectivement, que je compte probablement piloter l'année prochaine pour les courses d'endurance VLN sur le Nürburgring.
http://www.leblogauto.com/images/bmw_12 ... ront_1.jpg
ELLE EST TROP BELLE !

Et juste encore pour l'Audi, et c'est à mon avis son problème et terme de plaisir de conduite, la direction ne te communique pas grand chose...

A mon humble avis, et dans cette catégorie, la propulsion Série 1 est unique dans son architecture et unique dans son plaisir de conduite.

[Falcon]

Waouh jolie cette 120D version course

[Mika.ch]

Est-ce ta voiture que j'ai vu passer à Nyon ce matin ? Quoi qu'il en soit la 130 en noir avec le kit M c'est joli en vrai.

Nope, ce n'était pas moi, à moins qu'on m'ait emprunté la voiture sans que je m'en aperçoive Et je plussoie, le pack M rend vraiment bien en live!

Félicitations !!!
La caisse est effectivement fantastique. Elle n'est pas arrivée 5ème au classement général des 24H du Nürburgring en 2006 (120d BMW MotorSport) pour rien. Le châssis à une architecture beaucoup plus avancée qu'une A3 car tu ressens tout ce la voiture fait. Si tu roule en montagne par exemple.
Pour l'huile, tu dois je crois appuyer sur le bouton à gauche du volant pour fair défiler les menus de l'ordinateur de bord.
C'est d'ailleurs un peu débile qu'il n'y ai pas une auguille pour la temp!?Pour la consomation, je fais eniron 11.5L mais en poussant régulièrement car j'habite en haut dans la montagne.
J'ai de bonnes recommendations pour les pneus si tu veux.

Je te remercie! J'ai effectivement utilisé la méthode de l'Ordi. de bord pour contrôler l'huile mais rien n'indique la température et c'est un peu crétin! Vu le nombre de capteurs qui se trouvent disséminés dans cette voiture, un petit compteur supplémentaire aurait été le bienvenu... Enfin bref, maintenant je m'assure de la température comme ça même si c'est moins rapide qu'un coup d'oeil au compteur
Je veux bien que tu me conseilles sur les pneus, surtout que je compte changer ceux d'été au début de la saison pour des non Run Flat!

[jibé]

oui enfin la 120d du team bm n'avait rien d'origine sauf la carrosserie. et une a3 c'est traction ou quattro, une 130 c'est propulsion.

Juste, mais le design du châssis est exactement le même ainsi que l'empattement.
Sinon, la 120D est une vrai voiture de course, effectivement, que je compte probablement piloter l'année prochaine pour les courses d'endurance VLN sur le Nürburgring.
http://www.leblogauto.com/images/bmw_12 ... ront_1.jpg
ELLE EST TROP BELLE !

Et juste encore pour l'Audi, et c'est à mon avis son problème et terme de plaisir de conduite, la direction ne te communique pas grand chose...

A mon humble avis, et dans cette catégorie, la propulsion Série 1 est unique dans son architecture et unique dans son plaisir de conduite.

exactement, je crois que c'est la seule propulsion dans ça catégorie et se n'est pas un mal...

il y a un siège passager dans la 1 performance???

[Nürburgring Freak]

Je veux bien que tu me conseilles sur les pneus, surtout que je compte changer ceux d'été au début de la saison pour des non Run Flat!

Les Michelin Pilot Sport 2 avec pression 2.2 bars à froid sur les 4 roues.
Et un carrossage négatif de -1.4 degrés AV et -0.4 degrés AR.
Je l'ai fait chez BMW Emil Frey à Crissier. Excellent travail avec le chef d'atelier.

[Mika.ch]

Je veux bien que tu me conseilles sur les pneus, surtout que je compte changer ceux d'été au début de la saison pour des non Run Flat!

Les Michelin Pilot Sport 2 avec pression 2.2 bars à froid sur les 4 roues.
Et un carrossage négatif de -1.4 degrés AV et -0.4 degrés AR.
Je l'ai fait chez BMW Emil Frey à Crissier. Excellent travail avec le chef d'atelier.

Merci pour le tuyau

En revanche, je suis en train de regarder sur reifendirekt et apparemment il n'y a pas de Michelin PS2 en 225/50 17, pour mon train avant

[Nürburgring Freak]

Merci pour le tuyau
En revanche, je suis en train de regarder sur reifendirekt et apparemment il n'y a pas de Michelin PS2 en 225/50 17, pour mon train avant

Il en faut 4 !
C'est la bonne taille.

[Mika.ch]

Oups me suis trompé je crois!! C'est les 205/50 17 (pour mes jantes AV) que je trouve pas, alors que les 225/45 17 j'en trouve (pour mes jantes AR)

[bence]

les 225 devraient passer sans soucis a l avant. Sur notre 335 on passe de 225 a 255 sur la meme jante.

[Mika.ch]

Ah super je savais pas! Merci pour l'info Bence

[ZeusRS]

C'est quoi la largeur de la jante? 7" 1/2 ou 8" ?

[Mika.ch]

C'est quoi la largeur de la jante? 7" 1/2 ou 8" ?

Aucune idée! Shame on me Je peux juste te dire que ce sont les jantes 17" du pack M.

En photo:

[Nürburgring Freak]

Et bien, comme on l'a vu hier soir avec Alster, la 130i marche presque aussi fort que la M3 blanche. De 60km/h à ... une certaine vitesse, il ne me grattait que de 10-15 mètres en dessus de 120km/h.
Ils ont été surpris!


Rien de tel qu'un moteur bien décrassé, de la 98 ou 100 octane et une bouteille de JB Octane Booster. Cette 130i est un avion !!!
Rien à voir par rapport au 1er jour où je l'ai acheté.


La M3 reste splendide à rouler et sans comparaison en therme de confort. La boîte est rapide comme dans la R32 et le GPS 3D le top de l'industrie automobile. Selon moi.

[La grenouille]

Une bouteille de JB c'est du Whisky

[jackseg]

Une 130i qui tiens une M3 E92 en ligne droite ?
Ils sont ou les réacteurs ?