Asphalte.ch

Lancement conjoint avec la berline RS6, la "nouvelle" A6 est proposée avec une toute une palette de nouveaux moteurs:
- 2.0 TFSI 170ch
- 2.8 FSI 190ch (manuelle) et 220ch (multitronic)
- 3.0 TFSI supercharged de 290ch et 420 Nm (0-100 5.9s)
- V8 4.2 FSI 350ch
Côté diesels:
- 2.0 TDIe 136ch 320 Nm (5.3L/100 et 139g/km de CO2)
- 2.7 TDI 190ch 380 Nm
- 3.0 TDI 240ch 450 Nm
Pour réduire la conso de 2.0 TDIe, Audi adopte l'alternateur couplé en décélération (comme BMW), mais également la pompe d'assistance de direction fonctionnant à la demande.

La S6 est reconduite avec le V10 de 435ch. Version Allroad également.
Rien de bien nouveau sur le châssis, s'agit en gros d'un facelift en profondeur.

la RS6 Avant profite du restylage ou bien elle reste inchangé?

Il semble que le break reste inchangé.

Calandre plus grosse sur les photos et la porte du coffre redessinée.

Pav a écrit :Calandre plus grosse sur les photos et la porte du coffre redessinée.

C'est possible?!

Et les LED façon RS6, non ?

La RS6 à apporté les retouches(LED'S en bas des feux) sinon ca change pas des masses comme d'hab...

Plus je regarde la S4 B8, plus je m'intéresse à l'A6 3.0 TFSI. Gros hic, cependant, la boîte. Pas de S-Tronic, et tiptro non merci.
Je me demande si la plateforme est incompatible ou si ce n'est qu'une question de temps.

Pfiou .... je viens de regarder les S6 V10 sur le scout, décote avec D majuscule souligné et gras. Il y en a une kyrielle qui ont une année faible kilométrage, affichées à 80K. Faudra que je quémande un essai à notre ami Maxou.

80K en effet.
Un essai poussé doit valoir la peine mais à part son poids je ne vois pas grand chose à lui repprocher à cette voiture. Si peut être la conso.