Asphalte.ch

Curiosité pour excentriques fortunés ou projet réellement viable, l'avenir le dira. A voir les soucis de Tesla qui est pourtant parti d'une base d'Elise simple et éprouvée, la tâche de Fisker semble considérable dans un segment où le client se lassera vite de problèmes de jeunesse.

Me demande quels seront les avis sur la ligne de l'engin.

Un peu de Chris Bangle et de Ian Callum/Clément Eloy...un mélange des genre sans vraiment de personalité. Jante trop grande à mon goût, voiture trop longue, bref rien de très excitant ni original si ce n'e sont ces panneaux solaires.

j aime assez, je dois dire. Faut voir si c'est drôle à conduire...

Y'a pas un faux-air de Maserati Granturismo?

Mouais... bizarre comme engin. Un mélange des différents coups de crayon actuels... Je passe.

J'aime pas du tout...

Oui oui l'avant a un air de Granturismo

Mais ca a l'air d'être un vrai bâteau !

La version définitive sera présentée au North American International Auto Show de janvier 2009:





Il s'agit donc d'une hybride avec un moteur 2 litres turbo de 260cv ainsi que 2 moteurs électriques (qui marchent sur batteries lithium-ion pour une autonomie de 50km) pour un poids total de 2.1 tonnes.

Ils espèrent construire 15'000 exemplaires par an à 88k dollars pièce... la marque se la joue Ferrari en disant que le modèle est déjà vendu jusqu'en mi-2010.

T

Ca ressemble bcp à la granturismo, au point qu'on dirait une copie.

Mouais... sale temps pour commercialiser une nouvelle marque/véhicule A moins que le côté hybride pèse en sa faveur?
Je la trouve jolie, bien qu'un peu déjà vue...

Le RPP est de 8,des poussières ...Je ne vois pas l'intérêt?

Ferrarissima a écrit :Le RPP est de 8,des poussières ...Je ne vois pas l'intérêt?

Pas exactement.

Tout d'abord, je ne pense pas que ça soit le critère principal quand quelqu'un veut acquérir un "hybride"...

Néanmoins, la voiture permet de passer en mode "sport" et là, c'est le moteur essence+électrique qui sont couplés pour donner une puissance théorique de 408cv... le RPP devient donc meilleur même si c'est pour peu de temps.

Grâce à ce mode, l'usine annonce un 0 à 100 en 5.8 secondes.

T

ToTheEnd a écrit :

Ferrarissima a écrit :Le RPP est de 8,des poussières ...Je ne vois pas l'intérêt?

Pas exactement.

Tout d'abord, je ne pense pas que ça soit le critère principal quand quelqu'un veut acquérir un "hybride"...

Néanmoins, la voiture permet de passer en mode "sport" et là, c'est le moteur essence+électrique qui sont couplés pour donner une puissance théorique de 408cv... le RPP devient donc meilleur même si c'est pour peu de temps.

Grâce à ce mode, l'usine annonce un 0 à 100 en 5.8 secondes.

T

Et la valeur de couple doit aussi être importante. Pour rappel, une Prius développe 515 Nm lorsque l'on combine les deux modes...

ZeusRS a écrit :Y'a pas un faux-air de Maserati Granturismo?

+10000

Splendide, ca ressemble à la Granturismo un peu, mais bien belle