BMW 135i !

[NotTwinTurboYet]

Le fait est que sur le scout, sur 68 véhicules dispo, seuls 21 sont égaux ou inférieurs à 60k, et dans le tas, il n'y en a qu'un seul qui soit neuf... ça en dit très long...

Yep, les gens la blinde d'options, faut dire qu'on a que l'embarras du choix! Rien que le GPS à qui tu parles, fait bluetooth, DAB, interface OBD, télé, et plus si affinité, doit y en avoir pour 5'000F!

Certes, il y a l'inflation, mais il y a aussi des progrès qui engendrent des réductions de coûts. Périlleux au final de comparer des prix issus d'époques différentes.

Malheureusement il y a effectivement réduction des coûts mais pas dans le bon sens, car cela sert avant tout à augmenter les marges. D'autant que les voitures embarquent toutes des quantités d'électronique qui coûte cher et à l'intérêt parfois discutable. Mais si tu prends une 911, il y a une jolie différence de qualité entre un modèle de 1990 et un actuel, et le prix final de la voiture n'est pas en baisse... Loin de moi l'idée de dire "cétait mieux avant" car il y a d'autres domaines où l'amélioration est significative (notamment chassis).

Au fond, le point, c'est que je trouve énervant que, à vous lire, bon nombre de ces "parts" proviennent justement de chez BM !
Cela signifie qu'ils avaient encore les moyens d'améliorer la série 1, mais qu'ils ne l'ont pas livrée aussi bien qu'elle aurait pu être. Je trouve discutable pour le flagship de la gamme... Mais cela reste cohérent en regard de leur politique des options... ainsi que de leur politique de segmentation... Attention, voiture trop bien = danger pour la M3.
On se retrouve dans le cas de figure paradoxal du Cayman sous-optimisé pour ne pas faire trop d'ombre aux 911.

En même temps, la 135i n'est pas un "flag ship" chez BMW, la M5 plus quand même. Clair qu'ils pouvaient faire mieux, mais pourquoi faire? Ils ne montrent pas toutes les cartes d'un coup, il se réservent des évolutions à venir, pour les futurs modèles.
Pour en revenir aux mods proposées par les constructeurs, je me suis laissé dire que Nismo faisait de même sur la GTR. Donc c'est le même raisonnement, s'ils pouvaient faire mieux, pourquoi ne pas l'avoir proposé d'origine? Et pour moi c'est la même conclusion. Enfin, il semble que le moteur N54 puisse sortir 400CV sans modification significative, ce qui, de mémoire, était aussi le cas de la 300ZX TT pour ne citer que celle-là.

Pourquoi parles-tu de la Sauber? C'est une série limitée avec des bandes sur le côté et dans laquelle ils ont mis plein d'options dont aucune n'adresse les défauts de la 135i.

Ah ben alors c'est encore plus grave ! Payer 100k au lieu de 60 pour encore avoir des défauts, et beh......

Les défauts de la 135 sont le manque de motricité dû à l'absence d'autobloquant et des suspensions indignes. La série Sauber n'inclue en standard aucune option adressant ces deux problèmes, alors... Par contre on a le GPS d'office je crois Cette série n'a existé que pour fêter l'association BMW/Sauber, surtout que BMW a marqué 135 points au championat 2008. Ca nous a valu une 135 avec des bandes sur le côté, des jantes repeintes et le GPS dedans (et parfois plein d'autes options de confort et/ou esthétiques).

Il n'y a jamais eu de propos intial de la sorte (6 bi-turbo qui "ridiculise tout le monde"), en tous cas pas par moi, c'est toi qui a créé seul cette idée.

Ok, soit, j'accepte, mais à relire tes différents posts, je perçois pourtant un brin de discrète fierté empreinte de modestie, souvent typique du propriétaire d'understated car qui sait qu'il peut éventuellement en enrhumer pas mal...

En enrhumer certains, oui, mais en même temps, lors de ma précédente sortie circuit, je me suis pris 13 secondes au tour (treize secondes!!!) par une vieille 911 Cup. Bon, cette dernière était très préparée et très légère, mais bon voilà quoi. La 135 est une voiture sympa pour tous les jours et de temps en temps du circuit, mais faut pas trop en demander non plus

A+

[NotTwinTurboYet]

Wow, sortie circuit à Dijon, vendredi dernier, le grand pied! Dommage que la 135 soit si lourde sinon ce serait un joli petit monstre! Mais bon, ça n'empêche pas de s'ammuser quand même!

Du coup, l'indicateur de révision est passé de 22'000km à ... 8'000km. C'est BMW qui va se poser des questions (quoiqu'à mon avis ils savent très bien...).

A+

[NotTwinTurboYet]

Hello à tous,

Alors voilà, j'ai commandé les jantes APEX mais comme la production n'a pas encore commencée, j'ai le temps de choisir la couleur.



Moi c'est la hyper black qui me tente pas mal. Et vous?

Merci!

[gregus69]

Satin black sans hésiterp our ma part, mais les goûts et les couleurs

[SebM]

Elle est grise claire ta 135i, juste ?? Si c'est bien le cas, je prendrai aussi Satin Black

[bence]

Je vote anthracite. Les jantes black, c'est joli, mais une fois les pneus dessus, ça manque de contraste, on dirait que t'as perdu tes enjoliveurs sur des jantes à 50CHF. A l'arrêt, c'est très joli par contre.

[hgt_evo]

ces jantes sont superbes.

Moi je vote Satin Black

[Nagata-San]

Je vote anthracite. Les jantes black, c'est joli, mais une fois les pneus dessus, ça manque de contraste, on dirait que t'as perdu tes enjoliveurs sur des jantes à 50CHF. A l'arrêt, c'est très joli par contre.

Anthracite !

De mon côté, je ne dors plus !

[bence]

C'est pour tout bientôt?

[TheKid]

Oui c'est pour bientôt!
Espèce de cachotier!

(sans les stickers STP... )

[louisch]

Oui c'est pour bientôt!
Espèce de cachotier!

(sans les stickers STP... )

Ne serait ce pas celle présente dans le show room d'une grosse concession à crisser ?

Louis

[Nagata-San]

Oui c'est pour bientôt!
Espèce de cachotier!

(sans les stickers STP... )

Ne serait ce pas celle présente dans le show room d'une grosse concession à crisser ?

Louis

Crisser !
Non je voulais une vraie concession, et je discute avec un membre d'ici.

Si l'affaire se fait comme je veux, je vous la et le présenterai en bonne et due forme !

Loïc, pas de stickers pour moi !


Il va me falloir changer mon avatar, et changer la conduite (et apprendre la définition de TORQUE )

[NotTwinTurboYet]

Elle est grise claire ta 135i, juste ?? Si c'est bien le cas, je prendrai aussi Satin Black

Ouip, comme ça:





Pour le satin black et anthracite, j'ai peur que ce soit trop foncé et ensuite on ne voit plus du tout les jantes, sauf à l'arrêt. Et puis bon, c'est facile d'avoir une anthracite, suffit de faire une journée circuit et de laisser la poussière des plaquettes sur les jantes

A+

[NotTwinTurboYet]

Crisser !
Non je voulais une vraie concession, et je discute avec un membre d'ici.

Si l'affaire se fait comme je veux, je vous la et le présenterai en bonne et due forme !

Loïc, pas de stickers pour moi !


Il va me falloir changer mon avatar, et changer la conduite (et apprendre la définition de TORQUE )

Ca y est t'as acheté? Une Sauber?

a+

[Nagata-San]

Crisser !
Non je voulais une vraie concession, et je discute avec un membre d'ici.

Si l'affaire se fait comme je veux, je vous la et le présenterai en bonne et due forme !

Loïc, pas de stickers pour moi !


Il va me falloir changer mon avatar, et changer la conduite (et apprendre la définition de TORQUE )

Ca y est t'as acheté? Une Sauber?

a+

Ca viendra, doucement mon ami !

Je reste sur l'anthracite dans ton cas, tu verras que ça reste "visible" (CF le centre de mes BBS LM sur la S2000 noire)