Chevrolet Camaro mk5

[Anthony]

Hello,

À lire, 7,6 litres de 5W30.

[MC-SIN]

Pour info sur les coûts d'entretien d'une Camaro new gen';

Je viens de faire le service des 20'000kms et coût de l'opération CHF 473.75.

Vidange, appoint, pose roues hiver, révision annuelle nettoyage complet etc.

Surpris en bien perso, j'aurais pensé dépensé plus.

Pour comparaison, j'ai été cherché aujourd'hui le Renault Traffic de mon entreprise après son tout premier service (40'000kms); coût de l'opération presque CHF 700.- hahaha.
et rien de très spéciale dessus à part les ampoules de feux de croisement grillées et les essuis-glace à changer.

Merci pour ce retour!

En effet, c'est rien. C'est approchant le prix du premier service des 20'000km sur une Clio/Mégane RS. Comme quoi, on voit que c'est "une voiture du peuple" dans le pays où les écolos ne gouvernent pas Franchement, si je ne faisait pas autant de km et n'habitais pas sur une montagne, je craquerais pour ce monstre une fois!

PS: Pour le Traffic étonnant que le premier service soit à 40'000. Mais si c'est le cas, ben en fin de compte ça fait pas énorme (par rapport à la majorité des voitures où les services sont entre 15 et 20K). Ou alors, c'est surement un mazout et voici le pourquoi du comment.

[taz77e]

Bonsoir,

Je souhaite mettre une ligne Corsa sur ma Camaro, est ce que quelqu'un connait un distributeur? Sinon un garage qui pourrait le monter, et je la commande de mon côté? Merci

[brabus2000]

Quelle région pour le garage?

[taz77e]

Canton de Fribourg de préférence, sinon Vaud ou Berne.

[Jan25]

Bonsoir,

Je souhaite mettre une ligne Corsa sur ma Camaro, est ce que quelqu'un connait un distributeur? Sinon un garage qui pourrait le monter, et je la commande de mon côté? Merci

Personellement je commande ce genre de pièces directement. C'est vrai qu'en cas de souci, s'il faut renvoyer une ligne complète aux US c'est problématique (enfin, c'est surtout cher), mais l'économie vaut généralement largement le coup, les garagistes locaux ayant l'habitude de se sucrer généreusement sur les pièces, surtout si ce sont des commandes spéciales.
Le garagiste qui fait ton entretien devrait pouvoir te le monter en 2 coups de cuillère à pot (attention, jeu de mot... ), ces lignes sont faites pour pouvoir être montées par l'américain moyen dans son "driveway": elles ne nécéssitent généralement pas d'outillage particulier, sont tout-inox, fournies avec toutes les pièces et s'ajustent sans problème, d'après ce que j'ai vu et entendu de Corsa (même si le garagiste s'embêtera moins en levant la voiture), et en googlant 2 minutes tu dois pouvoir trouver au moins une demie-douzaine de vidéos de montage "how-to" postées sur youtube.
Bon courage et qu'on l'entende ce V8!!!

[taz77e]

Merci pour ta réponse. En effet je vais le commander de mon côté et le faire monter. Par contre j'espère juste ne pas avoir de problème en cas de contrôle par exemple, même si apparemment cette ligne est loin d'être très bruyante d'après ce que j'ai vu...

[Jan25]

Dans le cas de mon précédent Grand Cherokee, le Corsa était un des moins bruyants, dans le cas de mon nouveau véhicule je ne sais pas et j'ai de la peine à savoir comment les deux se comparent. Le mieux pour le bruit est de voir ce qui se dit sur les forums US...
Au niveau de la qualité, la ligne Corsa que j'avais commandée était d'une qualité irréprochable, facile à monter et parfaitement ajustée. L'avantage d'une ligne complète est qu'il est possible de la démonter pour le contrôle technique...

[Anthony]

Perso, Garage Indy en Valais m'a proposé du Borla. À ce qu'il parait c'est pas trop mal.

[ze_shark]

La Camaro Z/28 sera vendue aux US 75'000$ dès ce printemps. Présentée explicitement comme pistarde capable de tourner sans discontinuer (mais avec 4 places et sans harnais ...).

[Avgas]

Je la trouve hors de prix. Une Mustang Boss valait dans les 45 000 $ et une Shelby démarre à 55 000 $.

[raphael_px]

Je la trouve hors de prix. Une Mustang Boss valait dans les 45 000 $ et une Shelby démarre à 55 000 $.

Mais apparemment cette camaro a des promesses bien supérieures...
La shelby ancienne génération (560cv) était une vraie enclume des qu'il y avait des virages... Est ce qu'elle a radicalement évolué? Telle est la question...

[Avgas]

était une vraie enclume des qu'il y avait des virages...

Normal avec un train arrière rigide emprunté au F-150. La nouvelle va avoir une suspension indépendante.

[Huntox]

quelle gueule ! Méchamment fan !

[Anthony]

C'est vrai que pour une Camaro, c'est un peu chère... Mais la SS et la ZL1 passe pour des minettes à côté. haha