Asphalte.ch

Dimensions 4,921mm × 1,890mm × 1,491mm
Empattement 2,895mm
Batterie NMC 80kWh ou LFP 68.8kWh (valeur brutes)
Autonomie 552km/479km
Charge 11kW AC, charge limitée à 200kW sur la petite LFP mais 95 kW sur la "grosse" batterie NMC

La ligne est réussie en tout cas !

https://www.autoexpress.co.uk/mazda/6/6e

AutoExpress très critique sur l'interface tout-touch de la 6e.
Pas trop convaincante dynamiquement, et la plus grosse batterie NMC) ne charge qu'à 90 kW, soit nettement moins que la petite LFP (165 KW).

J'ai pu m'asseoir dedans hier. La qualité perçue est très bonne, largement au dessus d'un Q4 par exemple.

esthétiquement, j'aime assez, c'est une belle voiture, bien travaillée. Et tarif très agressif: 47k celle vue hier, full. J'ai pas demandé avec quelle batterie, mais l'hôtesse parlait de 550km d'autonomie, donc j'ai déduis NMC.

Voiture 100 % chinoise avec une carrosserie Mazda, beaucoup trop chère pour ce que c'est. Une Tesla est 1000 x mieux (sauf la ligne) ! Sans même parler que la qualité Mazda c'est du passé, la fiabilité des actuelles thermiques, hybrides et diesel c'est juste un gag

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 41323.html

En résumé une fausse Mazda comme les Mazda 2 (mais là la base est nettement plus sérieuse vu que c'est une Toyota Yaris à la fiabilité éprouvée). Et Mazda Suisse niveau prise en charge en garantie ils en ont juste rien à foutre des clients !

C'est le nivellement par le bas, toutes marques confondues. C'est encore plus la chute pour une marque comme Mazda qui trustait à répétition les podiums niveau fiabilité. Maintenant, les smartphones sur roues sont dépassés au niveau gadgets inutiles avant d'avoir eu le temps d'être fiabilisés. La merde qu'on nous sert devient généralisée. Au fond, Tesla était vraiment précurseur. Faut leur laisser ça. Une voiture confortable, fun, fiable et/ou économique (choose 2 or 3), c'est fini. Place au progrès !

Ou est-ce que Tesla a été le déclencheur de cette merde généralisée ? je veux dire par là, qu'avant Tesla, toutes les marques prenaient des années pour mettre au point et fiabiliser leurs modèles (et déjà largement avant le lancement). Mais le fait que Tesla a pris ses acheteurs pour des bêta (dans tous les sens du terme ) testeurs, ça a donné le coup d'envoi pour des pratiques auxquelles les autres pensaient mais n'osaient pas franchir le pas ?

C'était un peu ironique pour Tesla. Mais faut avouer que c'est quand même la dégringolade à tous les niveaux, les voitures actuelles. Surtout au niveau "envie de les acheter". D'ailleurs, ça se vend pas.

Surtout l'envie de ne pas acheter ...c'est exactement là que ça coince pour ceux qui ont eu la chance de vivre la fiabilisation généralisée des voitures qui a débuté fin des années 80 et qui nous a permis d'avoir bien 30 ans de plaisir à se déplacer. Aujourd'hui on te propose un truc pas fini, compliqué, normé ...et même pas fiable en plus.

La voitures est initialement destinée à assurer la mobilité de manière sûr et pourquoi pas plaisante.

Là c'est la course aux gadgets, dont 80% ne servent en rien l'utilité première qui reste de se déplacer. A manquer la cible on se trouve à manquer de clients, je dis ça pour les "vieux" qui veulent encore dépenser dans une bagnole. Les jeunes y s'en foutent déjà complètement, et y ont pas de thune pour ces conneries...

Je viens d'acheter une voiture qui a 7 ans, la Mercedes que j'ai vendue avait 8 ans.
J'y trouve mes références avec même une vraie roue de secours pour la petite dernière.
Une jauge d'huile, des compteurs avec de vraies aiguilles, des boutons pour les fonctions principales, la possibilité de couper le stop & start....

rbk a écrit : ↑

20 juil. 2025 09:22

Une jauge d'huile, des compteurs avec de vraies aiguilles, des boutons pour les fonctions principales, la possibilité de couper le stop & start....

Et cette tendance ne s'arrête pas au monde automobile.

Dans l'aviation de ligne commerciale le fly-by-wire est la norme depuis de nombreuses années. Même les petits avions de tourisme ou d'écolage sont maintenant équipés d'une avionique digitale.
Si tu veux voler "à l'ancienne" avec un cockpit "aiguille" il ne reste quasi plus que les oldtimers

Sauf qu’en aviation, on était tous contents de se débarrasser de ces daubes!

bence a écrit : ↑

21 juil. 2025 08:47

Sauf qu’en aviation, on était tous contents de se débarrasser de ces daubes!

T'es pas nostalgique du L4 de la Blèch ?