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Nouvel entrant remarqué dans la course au sur-investissement dans l'automobile en Chine: Xiaomi avec, comme le nom l'indique, une berline haut de gamme baptisée SU7.

Dimensions 4997 mm x 1963 x 1,440 mm, empattement 3,000 mm.
Pack 800V CATL 101 kWh
673 ch & 838 Nm





Lancement 2024. Fabriqué par BAIC (partenaire manufacturier de Daimler en Chine).

Tiens, voilà une Taysla

Ou une Chaycan…

C'est ... différent.

Proto, pas une voiture de route.

https://cnevpost.com/2024/10/29/xiaomi- ... rburgring/

Xiaomi a livré 135000 SU7 en 9-10 mois, c'est pas rien. Ils visent 300,000 unités pour 2025. En comparaison, BYD a vendu 389,339 Seal.

https://carnewschina.com/2024/12/31/xia ... 0-in-2025/

Les ventes accélèrent mieux que la voiture ne freine.



Ou ne déploie ses airbags.

Les pinces de freins sont énormes et les plaquettes rikiki, fallait y penser …faut mieux regarder quand on copie sans comprendre.

Brembo by Temu

Oups, l'accélération est partie en sucette !

Ca semble être une SU7 Ultra de +1500CV, probablement conduite par des personnes sans expérience de conduite. Et j'ai lu sur d'autres forums que la Xiaomi avait crashé dans une autre voiture à haute vitesse avant de prendre feu et que le conducteur était fortement alcoolisé. Je pense que le problème est là, 1500CV pour 50k, trop accessible à presque n'importe qui.

Et s'il y'avait eu des poignées d'ouverture classiques alors que la carcasse est déformée, ça n'aurait pas beaucoup aidé dans ce cas précis.

Il semble que les autorités chinoises vont prendre le taureau par les cornes. Et résoudre le problème pour tout le monde.