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Norvège, Pays-Bas, France, Espagne, Belgique, Allemagne, Suède, UK, BYD élargit sa distribution en Europe ainsi que son assortiment avec la berline Seal. Le #1 de Chine (pas qu'en NEV, ils sont passés devant VW et Geely dans les ventes toutes motorisations confondues) s'attaque à l'Europe.

Et ca semble pas mal: https://www.autoexpress.co.uk/byd/seal

Comme MG, ils semblent encore éviter soigneusement la Suisse.

ze_shark a écrit : ↑

15 avr. 2023 19:00

Comme MG, ils semblent encore éviter soigneusement la Suisse.

Quel est la raison ? Marché trop petit ? trop spécifique ?

Je ne sais pas, honnêtement.

Ce n'est pas régulatoire vu la reprise par la Suisse des types européens. Pas non plus une question d'overhead puisqu'ils passent par des distributeurs tiers.
Ils ne sont pas encore en Autriche ou en Italie non plus. En général, ça peut revenir à des considérations pratiques: il n'est pas possible de tout bien faire en même temps, il faut donc faire des choix, et il y a plus d'effet de levier avec les gros marchés (DE, UK, FR) ou avec les outliers (NO du fait de la pénétration des BEV) qu'avec la Suisse. Peut-être qu'ils couvrent BE & NL avec le même distributeur.

La Suisse est très aussi très brand-conscious (BMW, Merc & Audi sont #2, 3 & 4 en volume), mais je ne pense pas que ça joue un rôle énorme.

Merci de la réponse, on patientera donc. Pas que je me réjouisse absolument de rouler dans une chinoise, mais ce sera intéressant d'avoir quelques alternatives supplémentaires. J'ai pu essayer du BYD et du MG en Asie et ce sont des produits très crédibles avec un rapport prix prestation semblant intéressant.

L'ascension de BYD dans l'automobile est effectivement fulgurante, ils bénéficient d'une intégration verticale réelle pour la commodité la plus stratégique, la fiabilité semble suivre.

https://www.autoexpress.co.uk/byd/seal

New BYD Seal 2023 review: a high quality EV that's great to drive

La qualité perçue dépote, c'est vraiment impressionnant, surtout pour le prix (l'équivalent de 38,340 CHF pour la version performance 530ch/670 Nm).
Je n'aime pas le design des détails intérieurs, mais il y au moins qqchose à regarder et toucher.
Batterie LFP 82.6kWh, 520km WLTP, charge CCS 150 kW. Seulement 4 couleurs à choix avec un seul intérieur et un seul design de jantes (19"). Beaucoup de bagnole pour pas cher et les tests sont plutôt élogieux.

C'est la Swatch de la bagnole, rationnel et jetable. Mais pas vraiment la voiture qui marque une vie d'automobiliste.
Ironiquement, les perfs sont très voisinnes d'une Taycan 4S.