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Bonjour à tous,

Intéressé pas l'achat d'un 981 GTS, que pensez-vous de cette annonce ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/19970 ... c=98969919


Est-ce que le prix est correct ?
Est-ce que les options indispensables sont présentes ?

J'aurais préféré un kilométrage plus faible, mais on ne peut pas tout avoir...

Merci pour les avis éclairés des connaisseurs !

Je ne suis pas un expert des prix sur France, mais elle me semble assez chère par rapport à l’année et surtout au kilométrage si je prends les prix pratiqués en Suisse. Et à ce prix là- tu fais un tout petit effort et tu pars sur un GT4…

Sinon très étonné que tu regardes un Cayman et mûrit qu’une A110

Le marché de l’occasion français est sous pression avec l’arrivée des pénalités CO2. Les prix sont soutenus car les amateurs veulent s’équiper sans tarder.
Une 2015 avec 41k, c’est beaucoup? Pour la collection on peut discuter, mais pour rouler régulièrement c’est mieux d’avoir un véhicule soigné, mais qui a aussi souvent roulé.

J’ai un peu conduit un 981GTS (Boxster). Très sympa avec le flat6.


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Gringo a écrit :Le marché de l’occasion français est sous pression avec l’arrivée des pénalités CO2. Les prix sont soutenus car les amateurs veulent s’équiper sans tarder.

Les pénalités sont déjà là...
Pour l'occasion, soit tu achètes une auto déjà immatriculée en France et les pénalités sont "neutres" mais peut-être répercuté par le vendeur dans le prix de revente, soit tu importes une auto et il vaut mieux bien cibler le choix ainsi que le millésime.
Pour les autos jusqu'à fin 2016 on est encore sous l'ancien barème et si ça pique, ça reste tolérable.

Mais pour les autos immatriculées pour la 1ere fois après le 1er janvier 2017, on est taxé de façon insoutenable.
Ça peut monter jusqu'à 30000€ pour tout ce qui puissant fiscalement et générateur de CO2, soit tout ce qui est intéressant...

Oui c'est pour cela que je ne peux plus acheter de voiture neuve, du moins dans ce que je recherche...

Et oui j'ai laissé tomber l'A110 pour le moment, trop compliqué pour moi au quotidien vu que j'ai besoin d'un Daily...

Pourtant je ne trouve pas la A110 compliquée à vivre au quotidien, en tout cas pas plus qu’un Cayman

Le Cayman a quand même nettement plus d'espaces de rangement et de coffre que l'Alpine.

J'ai une question concernant le PASM.

Quelle différence exactement entre le -10mm et le -20mm, mise à part le niveau de rabaissement bien sûr.

Si je me souviens bien l’option PASM rabaisse la voiture de 10 mm. Ensuite il y a l’option châssis port -20 mm mais sans PASM.
Je ne me souviens pas d’une option PASM -20 (?).
Tu as vu sur une annonce? Il faudrait demander le code option correspondant pour être sûr!

Oui y a les 2 possibilités, mais cette fois c'est pour un 718 S :

Le GTS a le PASM d’office.


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Oui je sais mais ce n'est pas la question.

Je voulais savoir la différence pour un 718 S.

Je ne suis pas un expert des Cayman, et autant pour le Spyder/GT4 je te dirai 718 sans hésitation car l'amélioration est vraiment sensible, pour un modèle "standard" je prendrai plus facilement un 981 GTS qu'un 718 S. Tout d'abord la finition GTS est vraiment plus sympa qu'une "simple" version S. Deuxièmement tu as flat 6 et une belle musicalité. Troisièmement j'ai eu l'occasion de rouler un 718 GTS (4 cylindres) et l'expérience ne vaut absolument pas le prix à mes yeux.

Disons que j'ai une proposition pour un 718 S très bien optionné (31'098€ d'options), 14'000 Kms, pour quasiment le même prix que le 981 GTS.

Code pour le configurateur : PNFPWK46
https://www.porsche.com/microsite/porsc ... rance.aspx

Ah ! Concernant l’annonce du 981 GTS, l’exemplaire me semble correctement optionné.
Il faudrait juste demander des précisions sur les options. Le mieux serait qu’il puisse bénéficier des 111 points de contrôle en centre Porsche à la charge du vendeur, comme ça tu aurais la possibilité de prendre la garantie Porsche Approved.

Apparemment la côte des 981 GTS monte contrairement à celle des 718 S !