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Loin de moi l’idée de pourrir le débat, mais ma vieille RS6 optimisée me permet de faire 700km avec une consommation moyenne sur 24000km à faire rougir un Dacia Duster



Et en pendulaire Verbier Morges je ne suis pas du tout convaincu que le swap avec une électrique se justifie

Effectivement les moteurs "performants" turbocompressés sont impressionnants par leur consommation retenue quand le moteur n'est pas mis à rude épreuve. En roulant "normalement" ma 911 avec le 3.0 turbo (991.2) consomme bien moins que le Spyder avec le 4.0 atmo...
Ou il doit y avoir par contre une grosse différence en terme de coûts entre ta RS6 et un EV, c'est dans les freins d'entretien. Car j'imagine qu'un gros service sur la RS6, et si en plus il faut procéder au changement de l'ensemble disques/plaquettes, ça doit faire mal au porte-monnaie

Igor a écrit : ↑

10 févr. 2021 15:34

Loin de moi l’idée de pourrir le débat, mais ma vieille RS6 optimisée me permet de faire 700km avec une consommation moyenne sur 24000km à faire rougir un Dacia Duster



Et en pendulaire Verbier Morges je ne suis pas du tout convaincu que le swap avec une électrique se justifie

Wahou 10l sur 24000km ?! Quel est l’interêt d’avoir prit une Rs6 ? Non parce que là tu dois pas souvent l’exploiter ?

Peut-être l'intérêt de rouler dans une voiture qui lui plait ?

Momo tu as tout compris, c'est la meilleur que j'ai jamais eu et elle peut tout faire

FastFR a écrit : ↑

10 févr. 2021 16:59

Ou il doit y avoir par contre une grosse différence en terme de coûts entre ta RS6 et un EV, c'est dans les freins d'entretien. Car j'imagine qu'un gros service sur la RS6, et si en plus il faut procéder au changement de l'ensemble disques/plaquettes, ça doit faire mal au porte-monnaie

C'est de toute manière peanuts par rapport à l'amortissement sur une grosse berline à combustion.
Sur une BEV à batterie consommable, le marché n'a pas encore compris qu'il y a un stade où la voiture ne vaut plus rien et que les filières d'exportation classiques auront plus de peine à fonctionner.

C’est un peu H.S. mais ça concerne quand même Audi et la consommation d’énergie, et puis c’est la faute d’Igor qui m’a titillé avec sa RS ! Comparativement, je ne suis pas très doué...

Petit joueur

9.5 affiché pour 9.72 mesuré sur 16000km, 39km de moyenne horaire donc passablement de ville. Pour 3.0l 375cv dans une berline de 1800kg, je trouve très raisonnable.

Tadaaaaaa
9,8 l/100 km sur les derniers 30101 km !



Bon c’est pas très ecolo. tout ça, on devrait choisir des modèles qui consomment moitié moins ou BEV.

par contre tu te traines... 48 km/h de moyenne... prends un vélo électrique tu seras à 45 km/h avec une conso de dingue

La vitesse moyenne est faible pourtant j’essaye de jouer à « saute-escargots » du mieux que je peux et j’ai même des paparazzi sur le bord des routes qui me photographient !

la conso de la RS6 est très surprenante en effet, après elle dispose des désactivations des cylindres sur autoroute si je dis pas de bêtises donc c'est la conso d'un 4 au finale . Avec ma 340i Xdrive M performance je n'arrive pas à descendre en dessous de 10.9l/100km mesurés avec le pied léger (60% autoroute et 40 % ville). C'est raisonnable aussi je trouve mais pas fou non plus .

10.1l/100 avec mon X5 et 53 km/h de vitesse moyenne. Et je tracte souvent du lourd = en moyenne 3t, parfois plus de 3t5 quand la bâche du bateau se déplace et laisse l'eau remplir les cales.

LaRascasse a écrit : ↑

10 févr. 2021 18:49

Wahou 10l sur 24000km ?! Quel est l’interêt d’avoir prit une Rs6 ? Non parce que là tu dois pas souvent l’exploiter ?

Très franchement, je roule eco-drive les 85% du temps avec la M340i, très cool, j’anticipe, j’exploite l’énergie cinétique embarquée au max. D’une part j’ai un objectif de conduite qui est compatible avec la circulation, de l’autre je limite le gaspillage de carburant dans un contexte oú je n’ai pas moyen d’en tirer grand plaisir.

Plus que la vitesse, c’est comment la voiture est capable de la mise en vitesse qui m’intéresse. Je roule sur le couple, une 320i pourrait me suivre mais ce serait une autre ambiance á bord.

Je ne sélectionne pas les réglages d’homologation sauf avec la 535i qui tourne bien avec sa boîte 8.

La M3 est toujours en Sport/S2 et la 991.1 en Sport.
Elles consomment les 3 une moyenne entre 11.5 et 12.5. Ce n’est pas un choix de résistance mais uniquement pour profiter de leur caractère en liberté.

Gros progrès par rapport à ma période V8 LS1 et Hemi... avec des 18-29 en mixte.


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