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Mercedes présentera à Francfort le concept de sa "classe S" électrique.



On vous présentera ça mardi depuis le pays de la saucisse.

Voici le futur électrique de la classe S, la Vision EQS de Mercedes bien campée sur ses jantes de 24 pouces

Mercedes tease l'EQS et sa feuille de route électrique.
- EQS 2021, nouvelle architecture
- suivie par EQE et des variantes SUV des EQS et EQE
- dans les compactes, EQA puis EQB en 2021

Mercedes annonce jusqu'à 700 km WLTP sur EQS.

Très impressionnant, ils se démarquent vraiment des autres constructeurs Allemands. J’étais très Audi mais je trouve les nouveaux intérieurs Mercedes beaucoup plus réussis.

Tiens, c'est marrant qu'ils aient centré le GPS sur Genève, Quai Général Guisan. Une nostalgie du salon de l'auto des responsables marketing?

Mercedes MBUX Hyperscreen de la EQS

Présentation le 15 Avril.
700km annoncés, on verra sous quel cycle.

Bandeau de 141 cm, avec trois surfaces d'affichage: de 12.3" (conducteur), 17.7" (console centrale) et 12.3" passager.

Tiens un volant parfaitement circulaire, ça existe encore dans le future - voilà qui est rassurant.
Définitivement étonné en bien de ce que Mercedes propose - même si c'est largement too much pour moi, joli les sièges qui ont l'air proprement ventilés - quel luxe !

https://www.carmagazine.co.uk/car-revie ... qs-saloon/

Intéressant.
108 kWh, Cx de 0.20.
Objectifs de volume:
- EQS: 30K/an
- EQE: 55K/an

The Verge: The 2022 Mercedes-Benz EQS is a declaration of maximum electric luxury.
https://www.theverge.com/2021/4/11/2237 ... s-hands-on

ze_shark a écrit : ↑

12 avr. 2021 01:45

The Verge: The 2022 Mercedes-Benz EQS is a declaration of maximum electric luxury.
https://www.theverge.com/2021/4/11/2237 ... s-hands-on

D'après cet article, mon sentiment est que la copie livrée par Mercedes est bien meilleure que celle de Porsche ou VAG: ils ont fait ce qu'ils avaient à faire pour que ce soit une Merco. Certes, c'est cher, mais ca n'étonnera personne de la part d'une classe S. En revanche, pas d'arnaque à base de recharge rapide 800V pour faire croire qu'on peut compenser du range par de la recharge 800V: ils ont compris que ca passait par un bon CX et une grosse batterie et dans ce domaine, ils ont rendu une excellente copie. DOnc là, contrairement au Taycan, j'ai l'impression d'un produit cohérent: performant mais pas au delà du raisonnable (c'est pas brandé AMG), luxueux, dernier cri, léché en design (au moins à l'intérieur, l'extérieur étant encore difficile à appréhender).

Dimensions EU: 5216/1926/1512
4 roues directrices standard, diamètre de braquage 10.9m
Coffre: 610-1770
Cx 0.20
EQS450+ RWD 333ch 568 Nm 0-100 km/h 6.2s
EQS580 4Matic 523ch 855 Nm 0-100 km/h 4.3s
Une version 760ch est en préparation.
Batterie 107.8 kWh
770km WLTP
Charge DC 200 kW
Charge AC 11 ou 22 kW

Commandes en Suisse dès Juin, voitures en concession en Août 2021.