Asphalte.ch

6 cylindres ou moteur turbo ??? (le bruit et les tours pris me font pencher pour un turbo)....

En tout cas boite méca ça m'a l'air une certitude

Je dirais turbo (régime) et boîte PDK (difficile de faire des montées de rapports aussi rapides en boîte manuelle et sans interruption de charge en plus).

3.8l atmo et pdk

SnipeR a écrit : ↑

05 oct. 2018 14:26

En tout cas boite méca ça m'a l'air une certitude

??

Alex82 a écrit : ↑

05 oct. 2018 14:08

6 cylindres ou moteur turbo ??? (le bruit et les tours pris me font pencher pour un turbo)....

Non seulement l'un n'empêche pas l'autre mais on reconnait quand même facilement un moteur 6 cylindres...

Je serais aussi partant sur Turbo pour celles de route à cause des nouvelles normes antipollution. On verra lors de sa sortie (si la version route sort un jour, depuis le temps)

ils ne mettront pas de turbo

une fois reprog, ca sort 480-520cv et 60+ m.kg de couple, dans un cayman ca risque de faire pleurer des 991

ce sera un 6cylindres atmo 3.8 evolué ou 4l, mais le 4l je le vois bien dans une serie ultra limité de RS qui a été vu par une personne de rennlist (porsche n'a pas dit que ce produit sera commercialisé mais il existe bien une gt4 rs)

Et voilà la nouvelle 718 : https://www.porsche.com/usa/motorsporta ... clubsport/

Cayman GT4 ... Clubsport.

1325 kg ? La GT3 Cup n'est pas donnée à 1200 kg ? Bon faut encore savoir si c'est dry...

Pas spécifié. L'ancien Cayman GT4 Clubsport 781 était donné pour 25kg de moins à 1300 kg tout rond.
La 991 GT3 Cup II est effectivement spécifiée à 1200 kg (sans précision non plus).

La version route pointe son nez !