Asphalte.ch

Voici la première électrique de SEAT. Elle sortira en 2020:



Facture d'échelle: les jantes font 20 pouces. Donc ce n'est pas au format Ibiza.
Un sugus au premier qui dit que l'avant ressemble au Model X.

L'avant ressemble à un Model X .
Et j'en veux un à l'orange s'il te plait !

Sinon le design est sympa je trouve.
Avec la sortie de toutes ces électriques "abordables" les prochaines années vont être intéressantes !

Effectivement, c'est loin d'être dégueu, quand on compare au tout-venant électrique hors catégorie tesloidale. Et ça aura probablement le mérite d'être abordable (= relatif pour la catégorie).

Les détails de la Seat el-Born présentée au salon de Genève

Il y aura aussi une Cupra el-Born:






- Batterie 77kWh (82kWh brut)
- 0 à .... 50km/h en 2.9s
- Head-up Display avec Augmented Reality (ID.3 inside)
- lancement en 2021

C'est bien joli cette prolifération d'EV "abordables" mais quid de la standardisation de la charge, parceque sans charge facile et efficace ces EV populaires vont se transformer en ventouse de 2T...

Qu'est-ce qui t'inquiète ? Les prises type 2 et CCS sont le standard ubiquitaire.
Il n'y a que les bénéfacteurs universels unis pour la sauvegarde de l'espère humaine sur terre et sur mars qui trouvent intelligent de conserver un truc propriétaire.

Ce qui m'inquiète, et c'est pas nouveau, c'est que les normes et taxes poussent les construteurs à faire toujours plus d'EV.
Mais du côté du réseau et solution pratique pour la charge au quotidient ça reste un grand "demmerdent Sie sich".
Quand je vois le niveau moyen des pilleurs de PQ, j'anticipe des achats EV coup de tête qui finiront à plat dans la rue...

your momo a écrit : ↑

10 juil. 2020 08:22

Mais du côté du réseau et solution pratique pour la charge au quotidient ça reste un grand "demmerdent Sie sich".
Quand je vois le niveau moyen des pilleurs de PQ, j'anticipe des achats EV coup de tête qui finiront à plat dans la rue...

On partage exactement les mêmes inquiétudes.

Au moins, le Dr. Emmett Brown avait prévu l'upgrade de la Delorean pour qu'elle fonctionne aux détritus. Quand on en sera à ce stade, les adorateurs de PQ auront un plan B pour faire rouler leurs voitures...

Essai de la Seat El Born sur Autogefühl.



L’interprétation latine de l’ID3. Je trouve qu’ils ont joliment transformé la Volkswagen.

Qu’en pensez-vous ?

Il faudrait connaître le Cx et le maître couple, c’est important pour un BEV !

Franchement, je trouve le produit assez réussi à première vue! Pas excitant, mais ça c'est personnel, mais ça semble vraiment mieux fini / plus détaillé que l'ID3 !

Dispo en versions 150ch/310Nm et 204ch avec une option e-Boost 231ch. Toutes les versions ont le même couple maxi de 310 Nm.
Batteries 45, 58 kWh et 77kWh (540km WLTP).
Charge 125kW, 5-80% en 35 minutes.

Je trouve le bleu proposé sur le modèle présenté très beau !

Joli travail sur l'ID3, également bien mieux en bleu que le gris de la dernière image.

Ce que je trouve moins joli sur l'une comme l'autre cousine, c'est l'arrière. C'est très "vertical" ou droit, je trouve que ça allourdi visuellement.

Mais je trouve ça plutôt bien, en espérant que la qualité de l'intérieur soit également un cran en dessus.