Asphalte.ch

Les versions et tarifs: https://www.lucidmotors.com/air/configure

Superbe !

L’écran devant le conducteur ressemble un peu à celui de la Taycan.

Maintenant il n’y a plus qu’à attendre les essais pour voir ce que ça vaut vraiment car c’est souvent “fake it until you make it”.

Mais si ça se confirme, il faut vite que Tesla sorte une nouvelle modèle S.

Quant au projet Gravity, ça a l’air massif. Pas sûr que ce soit adapté à chez nous.

Je n'accorche pas l'extérieur, mais alors l'intérieur, je suis 100% fan! C'est vraiment superbe!

Il y a fort à parier que sous cette robe élégante se cache la même "qualité" de fabrication que Tesla ....

Les revendications:
- 1080 chevaux en version dual motor, quarter mile en 9.9s (consistant/répétable, cf Taycan)
- pack 113 kWh
- range EPA 832km
- jusqu'à 300 kW en charge DC, 480 km en 20 minutes
- chargeur AC 19.2 kWh embarqué
- Cx 0.21
- frunk 280L + coffre 459L = 739L

- tarifs:
Lucid Air 2022 $80,000
Lucid Air Touring fin 2021 $95,000
Lucid Air Grand Touring mi 2021 $139,000
Lucid Air Dream Edition printemps 2021 $169,000

Les livraisons en Europe débuteraient 1 an plus tard dans les pays suivants: Autriche, Belgique, Danemark, Finlande, France, Allemagne, Islande, Italie, Monaco, Pays-Bas, Norvège, Espagne, Suède et Suisse.

Ce qui est dommage, c’est qu’on voit des vidéo de la Lucid Air depuis plus de 4 ans.
Lorsqu’elle arrivera sur le marché suisse (pour ceux qui ont un peu suivi la marque), on n’aura pas l’impression que c’est une nouveauté.

Video de l’assemblage d’une Lucid Air



Ca Donne l’impression d’être du sérieux. On verra lorsqu’on aura les premiers essais.

Motor Trend très élogieux.

Motor Trend: 2022 Lucid Air Dream Edition R Exclusive First Drive: Mic Drop!.
https://www.motortrend.com/reviews/2022 ... ve-review/

Lucid annonce 520 miles EPA, soit 837km. Reste à voir si ils délivrent dans les tests indépendants.

Model S Long Range est à 405 miles EPA mais est systématiquement en dessous dans les tests.

À priori ça va le faire, je ne vois pas l'intérêt d'arriver tard sur le marcher en promettant des bobards.
Leur but c'est justement de se différentier et de prendre des parts de marché à Tesla, leur meilleur chance reste de tenir leurs promesses.
D'autant plus si elles places Lucide devant Tesla.

https://www.roadandtrack.com/reviews/a3 ... ir-review/

The Lucid Air Is So Good It Should Make Tesla Sweat.

Journo d'InsideEVs dixit:



Le dessin de Lucid continue à me faire penser à une Vel Satis. Et ce n'est pas un compliment.