Mercedes-AMG GT 4 portes coupé

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juliencor
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Re: Mercedes-AMG GT 4 portes coupé

Message par juliencor » 07 mars 2018 08:13

En tant que père de famille quarantenaire je peux affirmer que je suis pile dans la cible client. Je peux très bien m'imaginer avec :)
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Re: Mercedes-AMG GT 4 portes coupé

Message par autobahn » 07 mars 2018 09:58

Ils ont oublié des boutons dans la console centrale? ça laisse une impression de "non terminé". Sinon je me sens aussi dans le public cible pour quand les enfants auront un peu grandi!

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Yvan
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Re: Mercedes-AMG GT 4 portes coupé

Message par Yvan » 07 mars 2018 11:15

juliencor a écrit :
07 mars 2018 08:13
En tant que père de famille quarantenaire je peux affirmer que je suis pile dans la cible client. Je peux très bien m'imaginer avec :)
Ha ben je dois être père de famille deja trop vieux pour rouler Mercedes...
Je croche pas avec cette ligne.. c'est trop rond de partout.. Toutes ces lignes fuyantes gomment l'accroche visuel. Mais c'est très perso.
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Message par ze_shark » 08 mai 2018 18:09

Mercedes sort une Edition 1 avec le moteur de 639ch/900 Nm:
- Aerodynamics Package avec lame avant et aileron arrière ajustable qui gnérère 30kg d'appui à ... 300 km/h
- livrée designo graphite grey magno, diamond white bright ou graphite grey metallic
- jantes 21 pouces
- traitement intérieur spécifique

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AMG GT 4 portes coupé: dispo à la commande

Message par ze_shark » 24 juil. 2018 17:15

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Les prix DE:
Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ €150,118.50
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ €167,016.50
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ Edition1 €185,342.50

Pour comparaison:
Porsche Panamera Turbo €155.748,00
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid €185.736,00
BMW M5 F90 €117.900,00

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Mercedes-AMG GT 43 4Matic+ 4 portes coupé

Message par ze_shark » 17 sept. 2018 15:44

Nouvelle motorisation 43, avec le L6 EQ Boost + compresseur électrique.

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Et toujours pas de prix pour la gamme GT 4 portes en Suisse.

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Re: Mercedes-AMG GT 4 portes coupé

Message par ze_shark » 06 oct. 2018 09:22

Premiers prix communiqués en Suisse:

Mercedes-AMG GT 4 portes 63 4Matic+: 205'900 CHF
Mercedes-AMG GT 4 portes 63S 4Matic+: 220'900 CHF

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Re: Mercedes-AMG GT 4 portes coupé

Message par Tom63 » 06 oct. 2018 09:29

Tiens, je n’avais pas vu qu’AMG ressortait le design des jantes 80’s/90’s.
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Mercedes-AMG GT 4 portes coupé: record ?

Message par ze_shark » 27 oct. 2018 12:09



7:25:41 pour la Mercedes-AMG GT63 S 4MATIC+, mais est-ce bien un record pour une berline ?

Jaguar avait réalisé 7'21"23 avec la XE Project 8 dans une configuration disponible à la commande.

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Mercedes-AMG GT 4 portes 63S

Message par ze_shark » 06 mai 2019 18:15

Ce WE à Gambarogno:

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Du coup, le WAF des couleurs satinées à ex-plo-sé.

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Re: Mercedes-AMG GT 4 portes coupé

Message par Nagata-San » 06 mai 2019 19:12

Toutes les AMG roulent (fort) au Ring depuis 15 jours, de la A45 à la GTR Pro, en passant par les 4 doors. Ca sent les recherches de record laps dans les catégories respectives. Et la M5 tourne fort aussi.

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Essai Mercedes-AMG GT 4 portes 63S

Message par ze_shark » 24 mai 2019 05:35

Essai de la bête:

Image

Sans défaut particulier sauf la boîte qui est en retrait en conduite cool par rapport à Porsche et BMW, des qualités indéniables, mais pour un quart de million, on peut s'offrir des expériences automobiles remarquables, que ce soit en termes de sensations ou d'ambiance.

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Re: Mercedes-AMG GT 4 portes coupé

Message par Will31 » 24 mai 2019 09:20

Je suis étonné du retour modérément enthousiaste vis-à-vis du moteur. Le niveau de couple quasi "veyronesque" - et 20% supérieur à une M5 - doit quand même faire une différence, non?

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Re: Mercedes-AMG GT 4 portes coupé

Message par ze_shark » 24 mai 2019 11:31

190 kg de différence vérifiés sont un début d'explication.

Ce n'est pas un veau, il n'y a pas de veaux dans cette classe d'auto, mais ce n'est pas aussi impressionnant que les chiffres le suggèrent.

En ligne droite, la M5 lâche la RS6 Performance, de peu, mais c'est clairement perceptible. Mais c'est surtout la combinaison de la patate de la M5, combinée à son poids et à sa relative agilité en virage qui la mettent à part.

Ca tient du détail car je pense pas qu'on choisit une de ces autos pour les derniers pouillèmes de perfs, d'autres critères dominent bien avant, mais la GT4 63S ne se démarque pas par les sensations moteur hors normes que les chiffres promettent.

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Message par ze_shark » 31 mai 2019 04:39

Une version hybride 73S serait en préparation pour 2020 pour contrer la Panamera Turbo S E-Hybrid.

https://www.autocar.co.uk/car-news/new- ... oming-2020

Une hybride plug-in est à mon avis un attribut très attractif pour la catégorie.

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