Asphalte.ch

Malheureusement non, cela a été confirmé, demande mondiale trop faible...

Oui c'est connu Audi et Mercedes ne vendent presque pas de break de plus de 400cv...

J'ai discuté avec de nombreux fans de la marque à l'hélice qui fustigent le manque de présence de BMW sur ce segment. Lorsque la famille s'agrandit beaucoup m'ont avoué partir à la concurrence pour trouver ce qu'ils cherchent.

Ça fait des années que pas mal d'amateurs attendent cela et je suis prêt à parier que le jour où BMW sortira un break estampillé M ce sera un carton plein.

Les breaks ne se vendent qu'en Europe, qui rerpésente en gros qu'un tiers du marché mondial, ils ne se vendent pas en Amérique du Nord et en Asie.
Les trois allemands se tiennent maintenant dans un mouchoir de poche, mais ont un mix géographique très différent. Fortement européen pour Audi, fortement américain pour BMW.

Audi va mettre plus l'accent sur des SUVs et berlines RS, Winkelmann l'a dit, mais je ne pense pas qu'ils abandonneront leur fan base lucrative de break RS Quattro pour autant.

BMW résiste, et il est difficile de savoir si c'est pour des raisons de branding de Motorsport, de religiosité ou de priorité d'investissement. Est-ce que la nouvelle M5 sera l'amorce d'une rupture ou un cas à part ? Mercedes, eux, font tout dans tous les bodystyles. La matrice body style/motorisations est presque intégralement couverte. Pourtant, à la base, ils ont des volumes similaires à BMW et ne sont pas radicalement plus profitables.

Merci pour les réponses.
C'est vraiment dommage. Je vais rester avec mon Octavia en attendant...

Alpina revendique pour la D5S, avec un peu de mauvaise foi, le titre de berline diesel la plus rapide du monde. Une M550d est un chouïa moins coupleuse, un chouïa plus puissante, mais limitée à 250 km/h.



Et question market timing, c'est pas idéal ...

La nouvelle série 5 à l'essai en version 540i xDrive.



Produit remarquablement abouti, et surprenant à bien des égards. Vraiment de la balle (pour autant qu'on choisisse une sellerie décente).

Excellent cet essai, ça donne envie

Très sympa cet essai!

C'est vrai que ce 40i fait vraiment envie !

C'est le même que dans la 140 / 340 ?

Merci pour l’essai!
Manifestement une très belle proposition que cette 540i.
Et l’exemplaire essayé, savamment configuré et largement optionné, plaide visuellement en sa faveur.

ze_shark a écrit :(pour autant qu'on choisisse une sellerie décente).

Bel essai qui retranscrit tout à fait ce qu’est cette nouvelle 5 !

Très bel essai sur cette série 5 et le B58 qui semble être une belle réussite à chaque fois qu'il est proposé dans une BMW.

Je n'ai jamais eu l'opportunité de l'essayer et de faire la comparaison avec le N55 qui propulse ma M235i. Je vais peut être aller toquer à la porte de mon concessionnaire pour me faire mon propre avis

En tout cas, avec le petit IC qui est installé sur le N55, 2/3 poussées franches et le moteur devient anémique donc merci la nouvelle formule proposée par le B58...

Hello,

J'ai essayé une 530d touring. Très intéressant. Je pensais acheter une 540i xdrive touring.

@bobo : tu as des offres actuellement ? Swiss Bonus ? Rabais flotte ? ...

Ciao,

Oui nous avons une action sur les stock avec un leasing à 0.9% ou 5% de prime cash en plus des swiss bonus et rabais flotte.

Cette offre est limitée à 800 contrats pour le pays et c'est jusqu'à épuisement de quota. Actuellement il reste 321 slots, l'action a démarré début août...

Donc il y a moyen de faire un très bon deal sur une 540xi !

C'est hyper intéressant ces 5% en plus ! C'est la première fois que BMW fait ce genre d'offre ?

De mémoire oui (en 10 ans que je travaille dans la marque).