BMW Série 3 G20/G21

[bence]

Tout ce que j’attend de cette voiture, j’aime lire ça! Mauvaise nouvelle de mon côté, le slot de production Février est devenu slot de production Mars, va falloir être patient...

[ze_shark]

Batterie majorée à 12 kWh (brut) mais surtout versions xDrive et Touring à suivre pour la 330e.

Un an plus tard, les versions 330e xDrive et Touring sortent.
Pour rappel: 4 cylindres 184ch, puissance système 252ch, 292ch en mode XtraBoost.
Couple système 420 Nm. 65km d'autonomie électrique normalisée pour la 330e Touring, 58km en 330e xDrive et 55 km en 330e xDrive Touring.
Et malgré tout alerte, 0-100 km/h en 5.8s en berline 4x4, 6.2s en break.
Batterie 12 kWh mais réservoir de seulement 40 litres.



BMW présente également les nouvelles M340d xDrive en berline et break, avec une version mild hybrid du L6 diesel développant 700 Nm dès 1,750 t/min et 340 ch à 4,400 t/min. Doit encore y avoir un marché de gros rouleurs qui résistent.

[bence]

J’imagine qu’il va falloir attendre la prochaine génération pour des prix un peu plus bas. J’ai regardé pour la 330e mais la différence de prix n’était clairement pas suffisante pour s’écarter de la M340i.

La E-UP de deuxième génération (32kWh) est par exemple bien chère que la première, quand elle est dispo....

[Carbene]

Je n'ai jamais eu l'opportunité de rouler avec une 330e mais je suppose que la plus faible puissance du moteur et le poids plus élevés sont deux arguments assez fort pour aller vers la M340i pour un achat perso.
S'il s'agit d'une voiture de fonction, c'est une autre histoire.

Je suis toujours aussi surpris de la conso raisonnée de ma M340i G21. D'après l'ODB, je suis à moins de 9L pour des trajets variés. Et le L6 est toujours aussi agréable C'est à mes yeux un compromis idéal.

[bence]

Je vais probablement acheter un E-UP en complément, chose que j’aurais évité en prenant une 330e donc la différence de prix se creuse. En revanche, moins de 200cv une fois la batterie vide, je trouve mince pour le tarif.

[Carbene]

4000 km depuis début décembre 2019.

J'ai pu, pour la première fois, attaquer comme je voulais sur des petites routes sinueuses ... ENFIN ! Cette voiture est vraiment impressionnante de part son efficacité. Même en pneus hiver (j'ai quand même des TS860S...), le grip est excellent et surtout, un chassis rigide et une direction ultra précise qui permet de placer la voiture exactement là où il faut, un régal.

C'est une voiture très polyvalente et tellement plaisante à conduire!

[bence]

Les choses avancent de mon côté aussi! Ma voiture est assemblée, j’ai reçu les numéros de châssis et moteur, plus qu’á la faire venir en Hongrie et me la livrer

[Carbene]

Bonne attente pour la dernière ligne droite !

[bence]

Merci, ça va être difficile!

[MC-SIN]

Elle est sympa cette G2x j'ai encore de la peine avec la calandre... Mais on va s'y faire je pense avec le temps.

Une connaissance a reçu récemment une m340i G20. Ca chante bien ! Tu dois apprécier Carbene Ma 340i F31 est vraiment trop silencieuse avec l'échappement d'origine (et fap). Par contre, en Mperf c'est le contraire paraît-il (sur les versions sans fap du moins). Ce qui est livré d'origine sur cette M340i G2x semble le bon compromis entre plaisir et discrétion, c'est top !

[ilas]

Bonjour à tous,
je suis en train de faire des essais de voitures et m’apprête à changer mon S4 Avant Stronic de 2010. Je cherche vraiment un véhicule qui correspond à mon S4, ce qui n'est pas le cas de la nouvelle Audi S4 et de son moteur diesel. Je suis allé essayer la M340Xi (en version berline, mais je commanderais en Touring) et j'ai vraiment apprécié cette voiture. Elle coche toute les cases de ma liste d'envie (ou presque, il n'y a pas 4 anneaux ). J'ai une offre bien équipée (saphir noir, sièges alcantara/sensatec, tous les packs (confort, technologie et connected pro), toit panno, chassis adaptatif M, système hifi Harma/Kardon, assistant de stationnement, les jantes 19'' 792M) intéressante en terme de prix. J'hésite avec le pack optique noir, que je trouve parfait avec toutes les autres couleurs, mais moins en évidence ici, même si j'apprécie quand même. Que pensez-vous des siège d'origine (alcantara/sensatec)? Mon S4 actuelle (qui avait pour presque 30'000.- d'options à l'époque) est équipée de vrais sièges cuir. La différence de prix est quand même assez importante.
Et enfin j'hésite avec un RSQ3 Sportback, avec une offre totalement comparable en terme de prix pour un véhicule super bien configuré. Mais ça reste un SUV avec ses avantages, mais aussi ses inconvénients (comportement général qui n'a rien à voir avec une berline ou un break). Et il y a le 5 cylindres que je trouve fabuleux...
Avez-vous des conseils à me donner? Siège cuir ou pas, option indispensable à ne pas oublier, ou aller sur le RSQ3?

[Carbene]

Hello,

La M340i avec laquelle j'ai effectué mon essai en août dernier disposait de ces sièges sensatec/"alcantara". J'ai trouvé le confort très bon et la qualité perçue aussi bonne. C'est au début l'option que je voulais choisir mais j'ai craqué pour un intérieur full cuir mérino car je voulais quelque chose de plus luxueux pour cette voiture. Je ne regrette pas ce choix.

Je pense que tu as toutes les options principales avec cette configuration ! Si tu choisi une carrosserie noire, pas sûr que la pack noir soit indispensable mais c'est vraiment une question de goût.

Franchement, une M340i devrait être plus agréable à conduire qu'un RSQ3 même si il est équipé du fameux 5 cylindres.

[ilas]

M340 Touring commandée!!
Ça va quand même me faire bizarre. Ma première voiture qui n'est pas une Audi... depuis 25 ans et ma première voiture, une Audi 80 GTE d'occasion. Ont suivi une 80 Avant 2.6 V6 et 2 S4 Avant: une B5 de 2001 et mon actuelle B8 de 2010.

[bence]

Félicitations! Elle sera de quelle couleur?

[Nagata-San]

Bravo super choix !