Asphalte.ch

Tout ça me semble assez normal car un tempomat-distance gère un différentiel de vitesse, toutefois sa vision est limitée au 20-30m devant le véhicule. Si l'obstacle bouge a une vitesse raisonablement semblable à celle de notre véhicule il va être capable de gérer ça. Par contre si un obstacle arrêté arrive le champs de vision de ce système, il ne pourra pas faire de miracle...
Pareil pour tout "autopilote", tant qu'il ne verra pas à une distance proportionelle à la distance d'arrêt de la vitesse du véhicule qu'il contrôle, il y aura des crashes étonnament facile à éviter par un humain...

Il me semble que la portée des radars de distance est largement supérieure à 30m. Pas pu trouver la spec rapidement, mais chez Audi, on peut facilement l'observer car la voiture indique lorsqu'elle détecte un véhicule devant, bien avant d'agir sur le régulateur.

Pareil chez BMW, il y a le petit feedback sur l’écran, la portée ne doit pas être loin de 200m tant il les signale tôt sur l’autoroute.

160m sur la Tesla Model 3

Sachant cela comment ce fait-il qu'il y aille autant de cartons avec des véhicules ou obstacles arrêté sur la chausée ?
Y'a la spec et le marketing qui donnent une valeur de distance de détection largement suffisante à s'arrêter; et y'a des bagnoles qui se crash quand même ...du pollen sur les Lidar et cameras peut-être ?

David a écrit : ↑

04 sept. 2020 16:27

Élue voiture la plus fiable...bon, c’est pas le Times ou le Washington Post qui le dit, donc à prendre avec les réserves de rigueur :

https://thedriven.io/2020/09/03/tesla-m ... W3uzOwzWrI

Un peu de contexte pour ce même sondage What Car, sans cherry picking de convenance.



J'espère que la pignolade était agréable jusqu'ici.

ze_shark a écrit :J'espère que la pignolade était agréable jusqu'ici.

Tu devrais essayer, ça te détendrait peut-être !

Il y a quand même plusieurs choses qui personnellement me suprennent dans ce classement et ceci dans les 2 sens : Mini et Alfa bien classés au contraire de Mercedes qui est bas dans le classement et même Audi qui est assez bas.

En même temps on ne peut pas dire que les écarts soient délirants. Entre les meilleurs et Mercedes y'a pas 8%.
Ce qu'on voit reflète assez bien le progrès des constructeurs automobiles, ça se tient dans un mouchoire. Ce qui fait la différence c'est l'intégration des nouvelles techno pas forcément necessaires à se déplacer mais dont on arrive plus à se passer - enfin pour certains.

Philippe47 a écrit : ↑

21 sept. 2020 11:22

Il y a quand même plusieurs choses qui personnellement me suprennent dans ce classement et ceci dans les 2 sens : Mini et Alfa bien classés au contraire de Mercedes qui est bas dans le classement et même Audi qui est assez bas.

En même temps, les MINI sont maintenant des BMW (que ce sont les résultats à 5 ans). Donc il est donc normal que les deux marques soient proches. Après, la question est plus du coté du pourquoi Mercedes est si bas.

Que Citroen soit loin devant Porsche ou encore plus bizarrement de ses jumelles techniques de chez Peugeot est étonnant. J’aime bien Citroen mais de là à les voir devant Porsche, y’a un pas que je ne franchirais pas.

Petite anecdote venue du royaume de l'ultra fiabilité fondamentale.

Encore un truc qui n'arrive jamais mais qui arrive à tout le monde sur toutes les autres marques.
Industry 4.0 avec les outils connectés, c'était pour les nazes. Tesla est déjà dans l'industry 5.0 où les ouvriers y vont au feeling et à l'humeur, et les consommateurs sont responsabilisés. Fini, le consumérisme insouciant. Avec ces voitures responsables, le consommateurs l'est aussi. Jusqu'à la dernière vis.

Le tweet ne semble pas être accessible.

Encore un qui va probablement racheter une Tesla !

https://www.teslarati.com/tesla-model-3 ... ree-video/