Asphalte.ch

Bravo, bel achat!
Tu l'as commandée ou prise du stock? Dans la première hypothèse, tu as dû attendre combien de temps entre la commande et la livraison?
Et si j'ose encore, quelle couleur à l'extérieur et à l'intérieur, et quel modèle (Propulsion Standard plus, Dual Motor Grande Autonomie, ou Dual Motor Performance; la seconde semble avoir les faveur de la cote en Suisse)?
Bonne route et au plaisir de lire tes expériences au volant de cette auto électrique.

J'ai été influencé par mon voisin et par plusieurs collègues de boulot qui sont passé à Tesla. Je l'avais commandée mais entre temps ils avaient reçu des modèles et dans le stock il y avait une Model 3 Performance blanche intérieur anthracite qui me plaisait bien. Du coup j'ai craqué.

Date de commande : 9 mars, date de livraison initiale : 27 mars mais avec le confinement, livraison reportée. Finalement le vendeur me rappelle la semaine dernière pour le proposer le 7 mai. J'ai reçu le 1320 ce matin et je suis allé au Service des Autos dans la foulée. Reste plus qu'à attendre demain pour la récupérer

Félicitations pour l’achat.

nono a écrit :J'ai reçu le 1320 ce matin et je suis allé au Service des Autos dans la foulée. Reste plus qu'à attendre demain pour la récupérer

Ils vont quand même te la nettoyer ou c’est aussi à toi de le faire ?

nono a écrit :

David a écrit : ↑

06 mai 2020 11:03

nono a écrit :C'est peut-être pas le moment de dire que je récupère la mienne demain ?

Cool, tu dois aller la chercher à Genève ou il te la livre ?

Je la récupère à Satigny...

Alors ?

Alors jamais d'autre véhicule n'a atteint un tel niveau de perfection dans la conception et la manufacture sous tente.

Conçu pour et testé dans des climats désertiques, fabriqué sous tente.

Mais rassurez-vous, c'est garanti de n'arriver qu'aux autres.

Une précision d'assemblage des caisses sans équivalent. Toufépardérobo.
Mais dites moi, docteur, si la caisse est de traviole, ça ne va vraiment se produire qu'une seule fois ?

Ca devient difficile à suivre. Ils vendent tellement ... de daube.






Tant de FUDsters qui inventent des problèmes qui n'arrivent qu'à eux.

Tu te sens mieux ?

Restez bien au sec ...

Ce dernier est connu depuis le tout début: absence de trous de vidange dans le parechoc. Il se résout super simplement. Le vrai souci n'est donc pas le problème en lui même mais le fait qu'avec tout le temps écoulé, Tesla n'ait pas ajouté les trous en série sur sa pièce. C'est pas comme si c'était cher ou compliqué à faire. Et ca montre bien le fait que constructeur de voiture, c'est pas tant le fait de concevoir un truc bien, qui correspond à la demande, mais c'est aussi, et je dirais en grande partie, savoir gérer un processus industriel. Ce qui est étonnant, c'est que c'est plus ne question d'état d'esprit que de difficulté ou de cout.

C'est surtout que la top priorité du boss est d'allez crever sur Mars.
Alors faire des ptit trous et encore des ptit trous c'est pas gratifiant quant on a cette ambition...

Hier j'ai pu essayer une M3 Long Range (340 KW, modèle 2019). J'avais déjà été dans une Standard Plus, l'accélération linéaire était intéressante. Ici, avec environ 470ch sans les repères de passages de vitesses, on est vraiment très vite VITE ! Tout ça pour un prix d'achat et des frais d'entretien et de fonctionnement nettement inférieur à ceux d'une auto à propulsion thermique. Un beau jouet ! Je comprends l'engouement des gens à se jeter dans l'aventure, même si en lisant les fils d'Asphalte.ch on a l'impression que cette boîte va cupesser dans les années à venir.

Indépendamment de la qualité de fabrication Tesla et de la prétendue écologie de ces nouvelles autos, j'ai trouvé l'expérience automobile à son volant vraiment intéressante et dans un certain avenir, je me verrais bien rouler en course (slalom, circuit) dans un tel véhicule.

Rassurez-vous, ca n'arrive qu'aux autres. Et surtout à ceux qui ne mettent pas 5-6K dans un PPF intégral.
Le responsable de la peinture chez Tesla a même été promu, c'est dire si il faisait un job formidable.

Ca fait penser à la "qualité" de peinture sur les Mitsu EVO où la couche était si fine qu'il suffisait qu'une feuille morte tombe sur la peinture pour pouvoir voir la tôle .... Tesla a remis le concept au goût du jour visiblement !