Asphalte.ch

Et c'est en nette baisse par rapport à 2019. En équivalence NPS, une telle chute est un désastre.



De plus, l'intérêt de plus de la moitié (51.8%) de ces 75% est pour ... Cybertruck !

DIY instrument cluster pour Model 3 et Y en retrofit

https://youtu.be/59ZOp4_O_48

Après avoir consulté 5 gros forums non-Tesla ou BEV, chaque fois la cause de vente n°1 est l'achat de la suivante ou d'un modèle plus puissant/plus grande batterie, puis la fin d'un job ou commute (qui du coup les amène sur une BMW ou Porsche souvent). Je n'ai vu qu'une citation impliquant Musk comme raison de vente.

Quand est-ce que Musk est parti dans la direction maga? Covid? J’ai souvenir d’avoir vu un post de sa part vers 2017-2018 qui était critique vis-á-vis de la politique migratoire de Trump.

Dans mon cas, j’ai laissé tomber le Model 3 pour cause d’accès au coffre. J’avoue qu’une petite recherche sur les activités muskiennes ne m’a pas donné hyper envie. Je ne vendrais pas mon hypothétique Tesla achetée il y a des années, mais un petit quelque chose au coin de la tête est apparu par rapport á l’achat.

Une éthique de la consommation ne pourrait elle pas consister à acheter quelque chose si l'on peut dire de tous les aspects de l'entreprise qui la fabrique "j'aime ce que vous faites" ? Bien sûr les terrains des valeurs est glissant puisqu'une entreprise peut résumer sa raison d'être à la seule rémunération des actionnaires (et la plupart le font), si bien que le terme "morale" dans "personne morale" m'a toujours paru incongru.

Néanmoins en cherchant un peu, on voit que nombre d'entreprises ont a cœur de fabriquer des produit solides, de fournir un service client de qualité, de payer ses employés autant que possible et de limiter au maximum l'empreinte écologique. Elles arrivent ainsi à se se frayer un chemin entre les règles capitalistes qui invitent à faire l'inverse. Fabriquer des produits qui durent une vie est une grande partie de la solution, on pourra arguer qu'une entreprise qui fonctionne ainsi fera faillite, pourtant Leica, Opinel ou DeBuyer (fabriquant de casserole) existent depuis des décennies. Patagonia donne aussi un bon exemple de ce que peut être une entreprise, ils en sont même arrivés à avoir comme objectif de produire le moins possible.

A l'inverse le dégoût vis à vis d'une entreprise et de ses pratiques conduit à ce qu'il n'est même pas nécessaire de se forcer pour ne pas acheter, et ceci indépendamment des qualités intrinsèques du produit. Bref, n'importe quel acte d'achat est politique. @Nagata-san: l'indifférence tue.

bence a écrit : ↑

30 juil. 2023 10:58

Quand est-ce que Musk est parti dans la direction maga? Covid? J’ai souvenir d’avoir vu un post de sa part vers 2017-2018 qui était critique vis-á-vis de la politique migratoire de Trump.

Dans mon cas, j’ai laissé tomber le Model 3 pour cause d’accès au coffre. J’avoue qu’une petite recherche sur les activités muskiennes ne m’a pas donné hyper envie. Je ne vendrais pas mon hypothétique Tesla achetée il y a des années, mais un petit quelque chose au coin de la tête est apparu par rapport á l’achat.

C'est devenu de plus en plus apparent au début de Covid. Take the red pill, covid will be done in April (2020), et le tir groupé contre les mesures empêchant la fabrication de bagnoles.

https://www.nytimes.com/2020/05/19/tech ... -pill.html

Ses idées ne datent sans doute pas de là, mais l'explosion du stock grâce au bas de laine covid, combinée avec ses promesses (=mensonges) sur FSD l'ont complètement décomplexé.

Nagata-San a écrit : ↑

30 juil. 2023 09:06

Après avoir consulté 5 gros forums non-Tesla ou BEV, chaque fois la cause de vente n°1 est l'achat de la suivante ou d'un modèle plus puissant/plus grande batterie, puis la fin d'un job ou commute (qui du coup les amène sur une BMW ou Porsche souvent). Je n'ai vu qu'une citation impliquant Musk comme raison de vente.

Désapprobation de Musk, image de marque négative comptent pour plus d'un tiers des défecteurs. Avec ces données statistiques, il est impossible de conclure que Musk n'est pas devenu un répulsif puissant et un boulet pour Tesla.

Soit 5% des ventes…qu’en est il pour les autres marques ? Non parce que depuis 2018 on attend que Tesla fasse faillite avec tes histoires…

LaRascasse a écrit : ↑

30 juil. 2023 21:33

Non parce que depuis 2018 on attend que Tesla fasse faillite avec tes histoires…

Oui, et avec de bonnes raisons. Ceci n'en est qu'une.

ze_shark a écrit : ↑

30 juil. 2023 23:13

LaRascasse a écrit : ↑

30 juil. 2023 21:33

Non parce que depuis 2018 on attend que Tesla fasse faillite avec tes histoires…

Oui, et avec de bonnes raisons. Ceci n'en est qu'une.

Ah alors on attend encore un peu c’est ça ?

A priori, c'est la nouvelle Tesla Model 3, elle est plus mieux bien si j'ai bien compris.

https://www.tesla-mag.com/tesla-model-3 ... a-lumiere/



Project Highland Update from a top Tesla insider:

Giga castings & structural 69 kWh pack
CATL M3P cells
FSD HW4 HD Radar
FSD Beta v12.3
800 volt powertrain, 48 volt low voltage architecture
Zero rare earth & low silicon carbide motors
Biophosphorescent headlights/taillights (image)
Ambient interior lighting
Vegan silk seating surfaces
Transparent aluminum windows
AI LLM driven voice interface
420 miles range
Curb weight 3600 lbs
MSRP $29,990
Deliveries begin September 31, 2023

"Deliveries begin September 31, 2023"

...

Apparemment c'est un fake.

La nouvelle Model 3 "restylée" est disponible dès à présent sur le site Tesla,
une petite vidéo d'automobile propre:

https://www.automobile-propre.com/tesla ... autonomie/