Tesla Model 3
Re: Tesla Model 3
Message par FastFR » 08 oct. 2021 10:09
1) si vous regarder attentivement l’écran, ce sont les données sur plus de 2’500km, alors excusez moi d’aller aussi travailler en ville et ne pas être que sur l’autoroute sur autoroute je suis entre 120-130.LaRascasse a écrit : ↑08 oct. 2021 08:13Oui alors moi pour le coup j'ai pas modifié ma conduite au passage à la TM3, je roule a 140-145 quand je peux et je suis a 19kw/h de moyenne sur 18'000KM fait a 90% sur autoroute.ChristopheJeanmonod a écrit : ↑08 oct. 2021 08:0650km/h de moyenne?!?
C'est pas de l'autoroute!
Avec ma TM3 sur 25000km (70% autoroute mais plus souvent à 100-110) je tourne à 14,5 kw/h
2) comparer la consommation d’un Enyaq avec celle d’une TM3 n’a pas vraiment de sens. Le Enyaq est plus gros/habitable et permet de charger nettement plus (genre un vélo sans soucis dans le coffre).
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Message par Nagata-San » 08 oct. 2021 12:15
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Re: Tesla Model 3
Message par ChristopheJeanmonod » 09 oct. 2021 19:00
Ton cas n’est pas une généralité! (Tu as oublié la peinture fragile).Nagata-San a écrit : ↑08 oct. 2021 12:15Et autrement mieux fini (cuir TDB, vrai volant confortable, pas de bruits d'habitacle qui couine etc)
Au contraire je trouve que le cuir Végane est de bonne facture et un vrai + pour certaines personne sensible à la traite des animaux, le volant et confortable à défaut d’être « sportif » et mon habitacle ne cuine pas.
Par contre niveau moteur performance/efficience, sportivité (sauf le freinage moyen), la partie logiciel et les super chargeur n’a pas encore d’égal chez la concurrence.
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Re: Tesla Model 3
Message par your momo » 09 oct. 2021 23:51
Le cuir est une matière issue de la peau des animaux, s'il n'y a pas d'animal dans sa composition c'est que c'est pas du cuir ...on ne peut pas tout avoir
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Message par boboracingteam » 10 oct. 2021 09:14
Re: Tesla Model 3
Message par FastFR » 10 oct. 2021 10:22
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Message par Huntox » 10 oct. 2021 12:02
Le freinage de la M3 que j'ai conduit la semaine passée est catastrophique, j'ai voulu freiner pour éviter un renard sur la route, la voiture n'a quasimment pas freiné, le renard a survécu, mais ça aurait été un humain, je l'aurais probablement percuté. Apparemment, cela vient du fait que je roulais en one pedal et que les freins ne sont pas sollicités et en cas de besoin de freinage d'urgence, ça ne répond quasi pas. Rédhibitoire pour moi. Et je ne comprends pas comment ce comportement peut passer des normes de sécurité de freinage.ChristopheJeanmonod a écrit : ↑09 oct. 2021 19:00(sauf le freinage moyen)Nagata-San a écrit : ↑08 oct. 2021 12:15Et autrement mieux fini (cuir TDB, vrai volant confortable, pas de bruits d'habitacle qui couine etc)
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Message par ChristopheJeanmonod » 10 oct. 2021 12:48
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Message par jne » 10 oct. 2021 12:53
Après ça fait le job et ça tient plutôt bien dans la durée. Les miens sont noirs mais il semble aussi que le blanc tienne plutôt bien la durée.
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Re: Tesla Model 3
Message par LaRascasse » 10 oct. 2021 19:19
Pour le coup on peut critiquer le sens des poils des tapis mais je trouve le freinage excellent et il me semble que des magazines allemands étaient aussi arrivés à cette conclusion.Huntox a écrit : ↑10 oct. 2021 12:02Le freinage de la M3 que j'ai conduit la semaine passée est catastrophique, j'ai voulu freiner pour éviter un renard sur la route, la voiture n'a quasimment pas freiné, le renard a survécu, mais ça aurait été un humain, je l'aurais probablement percuté. Apparemment, cela vient du fait que je roulais en one pedal et que les freins ne sont pas sollicités et en cas de besoin de freinage d'urgence, ça ne répond quasi pas. Rédhibitoire pour moi. Et je ne comprends pas comment ce comportement peut passer des normes de sécurité de freinage.ChristopheJeanmonod a écrit : ↑09 oct. 2021 19:00(sauf le freinage moyen)Nagata-San a écrit : ↑08 oct. 2021 12:15Et autrement mieux fini (cuir TDB, vrai volant confortable, pas de bruits d'habitacle qui couine etc)
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Message par LaRascasse » 10 oct. 2021 19:25
Ah ah ah le poisson hargneux va avaler de travers !
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Message par Nagata-San » 10 oct. 2021 20:09
Je l'ai trouvé littéralement lacunaire. Idem chez EQA d'ailleurs, c'est ultra light !LaRascasse a écrit : ↑10 oct. 2021 19:19Pour le coup on peut critiquer le sens des poils des tapis mais je trouve le freinage excellent et il me semble que des magazines allemands étaient aussi arrivés à cette conclusion.Huntox a écrit : ↑10 oct. 2021 12:02Le freinage de la M3 que j'ai conduit la semaine passée est catastrophique, j'ai voulu freiner pour éviter un renard sur la route, la voiture n'a quasimment pas freiné, le renard a survécu, mais ça aurait été un humain, je l'aurais probablement percuté. Apparemment, cela vient du fait que je roulais en one pedal et que les freins ne sont pas sollicités et en cas de besoin de freinage d'urgence, ça ne répond quasi pas. Rédhibitoire pour moi. Et je ne comprends pas comment ce comportement peut passer des normes de sécurité de freinage.
Audi a joué la carte en cas d'urgence d'énormément de frein moteur, et de gros freins avant, et du coup, de tambours derrière. A l'usage l'auto freine comme on l'attend avec 300+ cv.
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Re: Tesla Model 3
Message par LaRascasse » 10 oct. 2021 20:19
J'ai jamais essayé de LR ou de SR donc aucune idée par rapport à tes essais il me semble.Nagata-San a écrit : ↑10 oct. 2021 20:09Je l'ai trouvé littéralement lacunaire. Idem chez EQA d'ailleurs, c'est ultra light !
Audi a joué la carte en cas d'urgence d'énormément de frein moteur, et de gros freins avant, et du coup, de tambours derrière. A l'usage l'auto freine comme on l'attend avec 300+ cv.
Mais sur une Performance, lacunaire ça me semble exagéré ou alors tu roules aussi fort sur route que sur circuit.
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Re: Tesla Model 3
Message par ze_shark » 11 oct. 2021 00:27
Selon ma compréhension, à l"exception des cuirs de très haute qualité, la chaine de fourniture vient de l'industrie de la viande, et elle a plus de peaux que d"acheteurs. J'avais posté un article sur le sujet.
https://www.latimes.com/business/story/ ... ces-plunge
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