Tesla Model 3

[jl32]

Il me semble qu'en CA, il y a des stations de superchargeurs alimentées par une centrale photovoltaïque voisine dédiée. Quel pourcentage représentent-elles ? Je ne sais pas si l'information est disponible quelque part.

Je suppose que l'idée derrière le discours d'Elon est d'avoir, à terme mais pas dans un futur immédiat nous sommes d'accord, une majorité de Tesla en circulation rechargées par de l'électricité provenant d'énergies moins polluantes que le charbon et moins risquées ou "compliquées" que le nucléaire, ce qui nous laisse le gaz naturel, l'hydraulique et celles dites "vertes" (solaire, biogaz, éolien).

[_nicolas]

Me suis farci la keynote. Comme Tesla méprise les médias au point de ne fournir aucun dossier de presse, ni d'images d'ailleurs, faut consommer comme les fanboys et fangirls.

Parlant de fanboys et fangirls, Musk poursuit avec son copié collé du marketing Apple. Mais on sait tous que ce rigolo de service n'a rien inventé et qu'il n'est qu'un gros copieur mégalo. Risible tant c'est une caricature de la pomme, même Samsung n'a pas osé allé aussi loin. Bref on trouve files d'attentes aux Tesla Stores...



Mais le plus comique, ce sont les tweets de Musk:



Et ça va en crescendo !



Pas plus de deux bagnoles par personnes ! On parle de USD 75'000 minimum là, c'est n'est plus un iPhone à USD 799 ! Mais la cerise sur le gâteau c'est:



Là c'est vraiment prendre les gens pour des cons...

[ze_shark]

Il me semble qu'en CA, il y a des stations de superchargeurs alimentées par une centrale photovoltaïque voisine dédiée. Quel pourcentage représentent-elles ? Je ne sais pas si l'information est disponible quelque part.

Il ne doit pas y en avoir beaucoup. Règle du pouce rapide, 500 W/m2 si ça cogne bien, ça fait 100m2 de panneaux pour fournir la puissance d'un chargeur. Multiplié par 2-3 si il faut stocker l'énergie pour recharger le soir ou la nuit.

Les considérations environnementales puent l'alibi bobo car si c'était vraiment le but, les deux moteurs et les gommes bien larges nécessaires aux accélérations ludicrous passeraient à la trappe. Le produit doit être attractif pour qu'il soit acheté, mais ils ont quand même passablement forcé le trait.

Au final, le Model 3 aura juste assez d'autonomie pour faire Lausanne Zurich sur la piste de droite. Il faut reconnaître que les concepts présentés semblent plus sex qu'une Bolt, faudra juste attendre de voir la liste de prix finale et ce qui sera vraiment inclus dans les 35000$. Et comme tout est vendu, rdv en 2019-2020

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[ze_shark]

Le compteur est à 232'000 commandes (réservations pour être plus exact) selon le twitteur de service (le boss, donc).
Et les termes du reservation agreement les rend non-transférables, mais annullables (ça dit pas par qui donc c'est les deux parties) jusqu'à ce qu'un contrat d'achat est signé.

Et Musk estime l'ASP à 42K$.

On peut dire ce qu'on veut, le buzz fonctionne.

[vravolta]

Apparemment, ils prévoient de doubler le réseau de superchargeurs, en tout cas aux US. Comme la Model 3 aura moins d'autonomie, ca semble nécessaire pour rendre le truc viable d'autant plus que comme la batterie est plus petite que la S, la supercharge devrait être réduite en durée et se rapprocher du temps nécessaire à un plein. Actuellement, c'est la moitié de la batterie en 20 mn d'annoncé. On est sur des autonomies représentant 65% d'une Model S de 90kWh, si le poids et la taille moindre font gagner disons à la louche 10% sur la conso, on arriverait à un besoin de 55% du temps d'une model S pour une demi batterie soit 11 mn pour récupérer 172 kms. ++ mn, c'est 5 mn de plus qu'un plein de voiture thermique et 170 kms, ca va pour pas mal d'usages. Mais pour être viable, ca veut donc dire qu'on a des superchargeurs répartis de manière bien plus dense, d'autant que s'il vend en masse, il faudra aussi bien plus de places à dispo + peut être penser à laisser des places réservées à ceux qui ont payé l'accès supercharger cher dans le prix de leurs Model S/X: s'il est impossible en pratique d'accéder au réseau, ils risquent de ne pas racheter une nouvelle auto chez Musk (risque de se retrouver comme Nokia: top quand on est sur un marché d'équipement, la plantée quand on bascule en phase de rééquipement).

L'autre inconnue, c'est la durée de vie des batteries avec des cycles de charge bien plus nombreux et agressifs. Peut être que ses cherceurs ont trouvé une manière d'y résister, peut être pas. Et si la capacité de la batterie chute vite en pratique, comme l'autonomie est le gros facteur limitant, ca pourrait sonner le glas pour Tesla. Bref, y'a un essai à transformer, mais ce ne sera pas straight forward. Mais s'il y arrive, ce sera beau.

[ze_shark]

Le doublement du nombre de superchargeurs est pour le monde. Comme la stratégie n'a jusqu'ici pas été la densification mais une expansion géographique que je continue à considérer imbécile, ça ne devrait pas changer l'expérience client.

Pour les places réservées, qui aura la perception de les avoir payées le plus cher:
- ceux qui l'ont eu "gratos" dans leur Model X & S ?
- ceux qui (semble-t-il) vont devoir payer pour comme option pour leur Model 3 ?

Là encore, si il n'y a pas densification, ça ne va pas changer grand chose à l'expérience client dans le train-train quotidien.
Et la majorité des charges se fera sous 220V 16A ...

[torrentmt]

C'est un coffre et pas un hayon

http://jalopnik.com/this-is-the-tesla-m ... socialflow

[your momo]

Au risque de faire vieux jeux, je m'étonne quand même que plus de 200'000 gugus ont réservé une voiture sans même avoir ses dimensions extérieures ?!?
Elle est évidement plus petite que la S, ça c'était pas dur, mais de là à se jetter dessus comme si c'était la Final Car...

A part ça j'aime bien la forme, bien plus ramassée qu'une S, bien plus élégante que ma M135iX ...bon je vous laisse, faut vite que j'aille me mettre dans la queue.

[Sad]

Il faut rappeler que c'est sans engagement, on peut se faire rembourser quand on veut (si Tesla est toujours là!)

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[dahu]

Par rapport à la remarque de ze_shark sur le marketing tourné vers l'écologie, la stratégie de vente de Tesla semble claire, ils cherchent à faire essayer la voiture au plus grand nombre possible de personne, au bureau on vient de recevoir l'invitation pour aller à une soirée Tesla avec possibilité de conduire. Il parait assez évident que c'est pas les discours écolos qui vont séduire mais bien le couple du moteur électrique. Il suffit après de débiter les arguments sur l'autonomie, les stations de recharges, etc... pour convaincre les locataires indécis sans prise électrique à leur place de parc.

[_nicolas]

Au risque de faire vieux jeux, je m'étonne quand même que plus de 200'000 gugus ont réservé une voiture sans même avoir ses dimensions extérieures ?!?
Elle est évidement plus petite que la S, ça c'était pas dur, mais de là à se jetter dessus comme si c'était la Final car...

Et au minimum 18 mois d'attente si ce n'est pas 36 ! Ce n'est pas de la vente de voitures, c'est une autre forme de venture capital...

[_nicolas]

Plutôt sympa la ligne...

[ze_shark]

Selon le mix des ventes aux US, certains inscrits sur la liste d'attente n'auront pas droit au crédit d'impôt de 7500$, que Tesla commencera à perdre une fois les 200'000 voitures cumulées sera atteint.

L'autre truc auquel certains analystes s'attendent, c'est que pour rester en haut de la liste d'attente, les premiers clients devront se goinfrer une Signature Series qui coûtera beaucoup, beaucoup plus cher que le prix de base (cf Model X).

D'où l'interrogation sur cette stratégie de réservation 18-21 mois avant les premières livraisons (si pour une fois ils tiennent leurs délais): à quoi ça sert d'autre que de se faire un carnet d'adresse (toujours utile) et pomper le stock ? Cannibaliser les ventes de Model S ? Trasher le marché pour GM qui est en avance d'une année sur Tesla ?

C'est du jamais vu, mais ce n'est pas parce que personne ne l'a fait jusqu'ici que c'est une bonne stratégie.

[_nicolas]

Ca leur permet de faire rentrer 200 mio. sans gros efforts et donc couvrir plus ou moins un trimestre de pertes...

[rbk]

Le requin est chaud pour acheter une M3 sur Qoqa