Tesla Model 3

[LaRascasse]

Mais vous faites référence au nouveau model S ? Il n’est pas encore disponible non ?

Non, il n'est même pas encore produit en version finale pour le moment...

[Ikonic]

Fin 2022 si tout vas bien

Donc janvier 2023, je regarde la cote de l'occasion des tesla ms, la claque, vous me diriez le thermique c'est pareil mais la, c'est incroyable

[ainesso]

Petite update de ma part sur l'utilisation d'une Model 3 pendant un peu plus d'une année comme le sujet a l'air de toujours déchaîner les passions.

Model 3 LR version 2020 achetée en Mars 2020, arrivant à 34'000 kms.

Quelques faits aléatoires:

• Dégradation de la batterie d'environ 5% (475 km à 100% contre 500 km lorsque neuve). Un peu plus que prévu, mais pour le moment pas de raison de s'alarmer. On peut s'attendre à une dégradation rapide la première année et les 50'000 premiers km, puis un tassement. Charge en grande majorité en AC à 11 kW.

• Consommation moyenne de 16.6 kWh par 100 km sur toute l'année. Facilement 14 kWh par temps chaud, montant dans les 20 kWh par temps très froid sur autoroute. Donc entre 2 et 3 CHF en coût énergétique par 100 km. Budget électricité d'environ 900.- contre théoriquement 3800.- en diesel avec mon ancienne voiture thermique.

• Efficacité sur autoroute sur long trajet en été vraiment bonne, en roulant à vitesse légale, la consommation est dans les 13 - 14 kWh par 100 km.

• Utilisé le réseau de superchargeurs sur long trajet et tout a toujours bien fonctionné. Même lors d'une charge où ma carte de crédit liée à mon compte Tesla était bloquée, j'ai pu charger. Suivi d'un rappel automatique en ligne sur le site Tesla qu'il fallait payer au plus vite. Admirable.

• 26 updates, avec une amélioration assez bluffante si l'on compare à l'état il y a une année. A noter, le nombre d'updates et le nombre de nouvelles fonctionnalités a l'air de ralentir depuis fin 2020. Aucun besoin de rebooter le système depuis plus de 6 mois.

• L'autopilote s'est nettement amélioré. Je n'ai plus eu de freinage fantôme depuis 2 mois. L'autopilote avait une légère tendance à zig-zaguer entre les lignes au début, désormais c'est redoutable de précision.

• Un petit éclat de peinture manque à l'avant dû probablement à un caillou. Pas de problème de peinture qui se décolle, ou qui s'écaille.

• Aucun problème technique à rapporter.

• Maintenance... Changé les filtres à air (commandé directement chez Tesla pour 2x 17.-) moi-même. Rien d'autre à faire.

Les moins bien:

• La reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse est presque inutile en l'état.

• La reconnaissance des feux de signalisation fonctionne mal pour des feux très proches et presque à la verticale.

• L'essui-glace automatique est perfectible. Pas mieux mais pas pire que mon ancienne BMW. Le manque de contrôle via un levier est quand même con, surtout en sortant d'une tunnel avec beaucoup de pluie et qu'il faut presser sur le bouton du levier gauche et presser sur l'écran sur la vitesse maximale. Le contrôle vocal n'est pas assez rapide pour ce cas de figure. A noter que ça s'améliore au fur et à mesure des mise à jour, mais c'est perfectible.

• Les grands phares automatiques ne fonctionnent pas bien, surtout lorsqu'on rencontre des surfaces réfléchissantes. J'ai personnellement désactivé cette fonctionalité.

• La carte de navigation européenne est un peu vieille, datant de 2019. Donc quelques imprécisions de limitation de vitesse. Semble-t-il que ça vient d'être mis à jour à une version 2021.

• L'autonomie est bien diminuée par grand froid si l'on fait beaucoup de petits trajet et qu'on laisse refroidir la voiture chaque fois. Probablement mieux avec une pompe à chaleur sur les modèles 2021.

• Prix des superchargeurs passé de ~25 centimes le kWh à ~42 kWh en une année. C'est une douche froide en terme de coûts sur longs trajets. Si l'on rajoute une taxe pour l'utilisation des routes dans le futur et que le prix du kWh reste à ces niveaux, l'argument meilleur marché de l'électrique risque de tomber sur long trajet. C'est ze_shark qui sera content, mais je me dois d'essayer d'être objectif.

@Ikonic

Sous tes messages, je perçois que ton propos est surtout "J'ai un garage pleine de merveilles de l'asphalte, une Model 3 fait pâle figure". Probablement, ce n'est pas une voiture à 200-300k.

Du point de vue esthétique, c'est de tout façon très subjectif. Anecdote: ma femme voyant une Lamborghini passer devant nous réagit et me dit "on dirait une blatte écrasée ce truc, c'est moche". Par contre, elle adore l'arrière des Mercedes. Lorsque je vois l'avant d'une Porsche 911 GT3, je vois un sourire béat et l'aileron arrière me fait penser à du jacky tuning. Mais j'aime bien le look d'une Aston Martin DB9. Les goûts et les couleurs...

Du point de vue écologique, il semble se former un consensus qu'une voiture électrique est moins impactante qu'une voiture thermique. Grosso modo 3-4x moins de CO2 sur le cycle de vie entier. On peut aussi discuter de l'extraction des minerais si tu veux.

En terme de sensations, j'ai mon avis sur la question. Mais, ça n'est pas ce que je recherche dans une voiture.

Concernant le reste de tes remarques, libre à toi d'avoir ton avis. Pour ma part, le choix de la Model 3 était effectivement principalement économique et d'être moins impactant du point de vue CO2. Si c'est ta définition de radin, je la prends volontiers.

[vravolta]

.

Merci pour ta réponse
Autant je ne suis pas d’accord avec toi sur quelques points mais autant je me retrouve dans ce que tu dis.
Je ferais un autre « test » mais peut-être s’arrêter chaque 150-200km, avoir des problèmes de chargeur, changer de conduite complètement, se taper des routes de 80-90 km/h, peut être que ce n’est pas fait pour moi.
En cas d’achat, je pense qu’elle sera utilisée plutôt pour la ville / Lsne-GV/ descendre au sud de la France avec une électrique, c’est juste impossible pour moi ou plutôt j’ai envie de dire « pas moyen »
Nous nous rejoignons complétement sur un point, au moins tu es vraiment objectif et c’est vraiment APPRECIABLE, c’est un outil pour se déplacer/économique pour tous les jours malgré la mauvaise qualité et le prix demandé, je ferais un autre test complet, peut être que je n’ai pas eu de chance ?
Une question : comment ta fait pour accepter la mauvaise qualité intérieur ? Tu peux développer ta pensée s’il te plait plait ?
Par la même occasion si tu as un peu de temps à perdre et me répondre sur cette question :

Si tu devais comparer le M50D et ton MS, niveau du conduit ? plaisir ? tout ce qu’il te passe par la tête, je serais vraiment curieux de savoir, j’ai envie de comprendre ta pensée tout simplement et surtout en comparent ces deux voitures, malgré le coté diesel, je le trouve cool le m50d, j’ai un ami dentiste qu’il a et il l’utilise souvent pour le déplacement de ces bateaux

Livraison en Mai c’est parfait (autre chose que chez Audi), seulement 10’000 balles d’option je suis un peu déçu de ta performance

faut pas vouloir une S ....

2022... mais je trouve beau ce model sauf le volant ... d’ailleurs comment il vont l'autoriser en suisse ?

En général : les delais c'est pareil partout, 2-3 mois et 6 mois pour les gros models ou 1 ans et plus pour la gtr bs

ce n'est pas vraiment une raisons d'acheter une voiture le délai de livraison sauf en cas d'urgence, le problème sur ce post, tu as des personnes fanatique de Tesla et tu ne peux pas communiquer avec eux, ils ont raison, c'est limite drole

Voir ma réponse sur le fil Model S. Mais en gros, le X5, vu son poids, est assez similaire à la Model S dans mon esprit et usage = un excellent outil à se déplacer et le meilleur truc du monde si tu dois tracter. C'est efficace, ca fait toujours le job, ca consomme peu mais avec 2462 kg et un centre de gravité élevé, tous les chassis adaptatifs du monde n'arriveront pas à en faire une sportive, ce qu'il ne revendique du reste pas: c'est l'outil pour papa pressé pour qui un chassis avec des tares n'est pas acceptable mais qui sait bien que ca ne sera pas comme un coupé sportif.

[Leuen]

Petite update de ma part sur l'utilisation d'une Model 3 pendant un peu plus d'une année comme le sujet a l'air de toujours déchaîner les passions.

Model 3 LR version 2020 achetée en Mars 2020, arrivant à 34'000 kms.

Merci pour ce retour factuel et nuancé !

Personnellement ça fait un moment que me dis que les avantages me semblent compenser les inconvénients et que malgré une certaine aversion pour Musk, j'aurais assez envie de tenter l'aventure. A voir d'ici quelque temps...

[Yvan]

Me concernant, ce n'est pas tant les éventuels soucis de qualité de la voiture qui me freineraient à passer le cap mais plutôt toutes les tracasseries propres à la techno embarquée. En exagérant un peu (beaucoup), si mon Iphone n'a plus de batterie, je n'ai plus accès à ma voiture.

J'ai beau avoir un coté geek relativement marqué, pour moi la voiture est (actuellement encore) un moyen de transport qui doit être fiable, sans prise de tête à l'utilisation et dépendant au minimum de toute connectivité à des services.
Je ne parle qu'en me référant aux expériences décrites sur ce forum qui sont peut être biaisées de la réalité. Mais devoir conduire une voiture (+ ses fonctionnements internes) en dépendance d'un smartphone/application ainsi que pour la recharger va vite me saouler en cas de "problème technique".
Je m'emm**** assez tous les jours avec ces technos pour ne pas avoir envie de les embarquer aussi dans ma voiture.

[morg]

Hello tout le monde.

Sur le point de franchir le pas: notre désormais ex-M240i xDrive cabrio est partie hier, une Model 3 Performance devrait être commandée prochainement.

Je suis convaincu depuis désormais un certain temps, Madame a donné son GO après un essai hier à Lausanne.

A priori donc:
- Model 3 Performance 2021 (donc avec volant chauffant, pompe à chaleur, détails extérieurs noirs et non chromés etc.)
- Extérieur rouge
- Intérieur blanc
- Autopilote amélioré (vois pas l'intérêt de prendre la version complète de l'autopilote pour le moment...)

Commande dans les jours qui suivent pour une livraison d'ici cet été (?)

[FastFR]

perso, le model 3, ça ne passe pas... vue de l'avant mais qu'est ce que c'est moche je sais je devrais dire que cela ne me plaît pas... mais en l'occurrence c'est vraiment moche

[LaRascasse]

Me concernant, ce n'est pas tant les éventuels soucis de qualité de la voiture qui me freineraient à passer le cap mais plutôt toutes les tracasseries propres à la techno embarquée. En exagérant un peu (beaucoup), si mon Iphone n'a plus de batterie, je n'ai plus accès à ma voiture.

J'ai beau avoir un coté geek relativement marqué, pour moi la voiture est (actuellement encore) un moyen de transport qui doit être fiable, sans prise de tête à l'utilisation et dépendant au minimum de toute connectivité à des services.
Je ne parle qu'en me référant aux expériences décrites sur ce forum qui sont peut être biaisées de la réalité. Mais devoir conduire une voiture (+ ses fonctionnements internes) en dépendance d'un smartphone/application ainsi que pour la recharger va vite me saouler en cas de "problème technique".
Je m'emm**** assez tous les jours avec ces technos pour ne pas avoir envie de les embarquer aussi dans ma voiture.

Pas de nécessité d'utiliser son Iphone, tu peux soit utiliser la carte fournie ou acheter une clef qui te permettra d'ouvrir les coffres a distance.

[Yvan]

Merci pour la précision.
Je devrais de toute manière faire un essai pour avoir un avis basé sur expérience personnelle

[ChristopheJeanmonod]

perso, le model 3, ça ne passe pas... vue de l'avant mais qu'est ce que c'est moche je sais je devrais dire que cela ne me plaît pas... mais en l'occurrence c'est vraiment moche

Il me semble l'avoir entendu déjà pas mal de fois

[ChristopheJeanmonod]

Me concernant, ce n'est pas tant les éventuels soucis de qualité de la voiture qui me freineraient à passer le cap mais plutôt toutes les tracasseries propres à la techno embarquée. En exagérant un peu (beaucoup), si mon Iphone n'a plus de batterie, je n'ai plus accès à ma voiture.

J'ai beau avoir un coté geek relativement marqué, pour moi la voiture est (actuellement encore) un moyen de transport qui doit être fiable, sans prise de tête à l'utilisation et dépendant au minimum de toute connectivité à des services.
Je ne parle qu'en me référant aux expériences décrites sur ce forum qui sont peut être biaisées de la réalité. Mais devoir conduire une voiture (+ ses fonctionnements internes) en dépendance d'un smartphone/application ainsi que pour la recharger va vite me saouler en cas de "problème technique".
Je m'emm**** assez tous les jours avec ces technos pour ne pas avoir envie de les embarquer aussi dans ma voiture.

Pas de nécessité d'utiliser son Iphone, tu peux soit utiliser la carte fournie ou acheter une clef qui te permettra d'ouvrir les coffres a distance.

Exacte, toutes les voitures actuelles sont bourrée d'électronique et sont potentiellement source à problème électronique.

[FastFR]

perso, le model 3, ça ne passe pas... vue de l'avant mais qu'est ce que c'est moche je sais je devrais dire que cela ne me plaît pas... mais en l'occurrence c'est vraiment moche

Il me semble l'avoir entendu déjà pas mal de fois

oui ? mais c'est bon de recadrer le débat de temps en temps

[ChristopheJeanmonod]

perso, le model 3, ça ne passe pas... vue de l'avant mais qu'est ce que c'est moche je sais je devrais dire que cela ne me plaît pas... mais en l'occurrence c'est vraiment moche

Il me semble l'avoir entendu déjà pas mal de fois

oui ? mais c'est bon de recadrer le débat de temps en temps

Exacte mais je m’y suis fais a ça face de grenouille,
un petit bisou ça devient une princesse

[vravolta]

Il me semble l'avoir entendu déjà pas mal de fois

oui ? mais c'est bon de recadrer le débat de temps en temps

Exacte mais je m’y suis fais a ça face de grenouille,
un petit bisou ça devient une princesse

Alors j'ai déjà vu ma fille de 5 ans embrasser ma 911, mais jamais ma Tesla