Asphalte.ch

jl32 a écrit : ↑

30 janv. 2019 18:42

Cela étant écrit, j'ai eu droit moi aussi - alors que j'étais au volant - de la part de djeuns et moins djeuns à des réactions et propos étranges dont le modèle de voiture était clairement le sujet

Change de couleur, ça fait toute la différence !
Moi je suis la hantise des enfants sur les trottoirs, qui se mettent un coup de poing sur l'épaule en criant : "voiture jaune !"

Ouuuuuh, toi, tu te rapproches de la caissière fanatique...

Tom63 a écrit : ↑

31 janv. 2019 19:24

Ouuuuuh, toi, tu te rapproches de la caissière fanatique...

Je ne sais pas chez toi (France), mais ici, le coup de la voiture jaune est un incontournable dans les cours d'école (7 - 12 ans) depuis de nombreuses années.. Pourquoi ? aucune idée !

Les enfants vont "fatalement" remarquer une voiture jaune, mais je n’ai pas non plus constaté que ce soit ici un gimmick particulier.
Cela étant, on a pas non plus très souvent l’occasion de le vérifier quand on a pas de voiture jaune!

Yvan a écrit : ↑

31 janv. 2019 09:16

Moi je suis la hantise des enfants sur les trottoirs, qui se mettent un coup de poing sur l'épaule en criant : "voiture jaune !"

ça me rappelle de lointains souvenirs, je ne savais pas que ça se faisait toujours

Si il subsistait encore un doute...
https://www.autoblog.com/photos/porsche ... s-details/

Il s'agit donc d'un coupé 4 portes.
En faisant abstraction des groupes propulseurs, il se veut l'équivalent chez Porsche de ce que propose Mercedes avec sa CLS, laquelle est toutefois un peu plus longue de quelques cm.

On rentre dans le teasing officiel.


La même en resortant les ombres:



Ca a vraiment l'air tout petit.

Porsche communique sur la validation du Taycan en alignant des chiffres:
- Distance couverte: six million de kilomètres, dont 2 millions en endurance (sait pas ce que ça signigie)
- Pays: 30, dont USA, Chine, UAE et Finlande
- Températures: de -35 à +50 degrés
- Humidité: de 20% à 100%
- Altitude: de -85m (sans doute Death Valley) à 3000m
- Cycles de charge: plus de 100'00 autour du globe
- Environ 1000 pilotes de test, techniciens et ingénieurs

Et ils renouvellent les revendications suivantes:
- moins de 8 minutes sur le tour industry pool de 20.6km sur la Nordschleife
- 0-100 km/h en nettement moins de 3.5 secondes
- plus de 500 km NEDC
- 100 kilometres NEDC en 4 minutes

ze_shark a écrit : ↑

28 mars 2019 20:47

- Altitude: de -85m (sans doute Death Valley) à 3000m

Tioga road pour les 3000m, les deux sont jouables dans la même journée (en VT)

Les 100km en 4 mn c'est très fort

C’est déjà le cas pour le superchargeur Tesla V3, 1600 km/hr soit 106 km en 4 minutes.

Dans les deux cas, la réelle info significative est la gamme de SOC sur laquelle ils vont tenir ces puissances.
Parce que 100 km NEDC (soit 60 réels) en 4 minutes entre 0 et 20% SOC, ça ne fait pas vraiment avancer le schmilblick.

A moins de vouloir vivre sur le fil du rasoir, c'est la puissance en moyenne entre 30 et 80% qui a réellement un sens pratique.

Oui c'est juste, pour moi le plus significatif serait d'avoir le temps de charge pour 400 Km en partant d'une batterie à 20%

Quoi qu'il en soit les puissance mise en jeu lors de ces recharges rapide est très importante, je suis curieux de voir les effets du vieillissement des bornes de recharge

https://www.autocar.co.uk/car-news/feat ... -prototype

it will seat four average-size adults in reasonable comfort, but if there’s a tall one in the back, he or she will likely feel a little short of room. A Panamera is substantially more spacious.

If it can find that sweet spot where it combines something of the practicality of a Panamera with the ambience of a 911 and a relevance to the world as it is today, I think Porsche could really be onto something here.