Porsche Taycan (a.k.a Mission E concept)

[Nagata-San]

Ils roulent autour du RIng non camouflés à présent.

[vravolta]

C'est un maquillage ou bien ils vont mettre pour la série de fausses sorties d'échappement à l'arrière?

[ze_shark]

Lars Kern a réalisé un tour (20.6km) en 7'42" au volant de la Taycan: c'est le record pour les électriques 4 portes.



La voiture étaient montée en 21 pouces et disposait de la direction intégrale (ce qui veut dire implicitement que c'est une option). La Taycan dispose également d'une suspension pneumatique à 3 chambres, et du Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport).







259 GPS dans le faux plat de Döttinger Höhe, c'est pas mal.

[ze_shark]

https://www.autoexpress.co.uk/porsche/t ... ype-review

Le centre de gravité est le plus bas de toutes les Porsche en vente.
Porsche semble avoir trouvé la recette pour lier sensations et performances, mais si l'autonomie est de 420 à 450 km WLTP, ça va nous ramener à moins de 350 km real world. Ca ne conviendra pas aux besoins de tout le monde, même si ça pourrit à peu près tout ce qui roule.

[ze_shark]

On devrait voir le bout du tunnel du teasing insupportable.



Ils auraient pu mettre une rampe au bout et se lancer dans la baie, ouvrir un parachute et atterrir sur un canot pneumatique. Qqchose d'inventif.

L'USS Hornet est un porte-avion musée sur la base désafectée d'Alameda, en face de San Francisco. Lieu assez envoutant pour ceux qui aiment les friches industrielles, mais assez malsain aussi (contamination par toutes sortes d'isotopes radioactifs). J'avais fait un shoot là-bas de ma GT3 avec quelques copines.

[dahu]

Encore quelques détails supplémentaires ici

[your momo]

Elle a l'air au point cette voiture, par contre les phares, y'a un truc qui me chiffonne c'est quoi cet entourage étrange à l'avant ? ...et pour l'arrière y'avait pas possibilité de les faire encore plus gros ?

[rbk]

C'est juste pour masquer la ligne avant la présentation officielle

[dahu]

Elle a été dévoilée tout à l'heure, voici tous les détails des deux versions haut de gamme Taycan Turbo et Turbo S



Les prix en Suisse sont.... élevés !

[dahu]

Les dimensions par rapport à la Panamera
Taycan : 4963 x 1966 x 1381
Panamera 5049 x 1937 x 1423

Deux coffres , l'un de 81 litres, l'autre de 366, c'est plutôt petit

[christo918]

Magnifique !!!
Mais le prix, c’est la claque.... bon, c’est une Porsche, ils ne cherchent pas à concurrencer Tesla. Ca va sûrement très bien se vendre.

[ze_shark]

Le tarif est parfaitement cohérent avec ce qui avait été annoncé, soit en ligne avec Panamera et Cayenne.
Je pense qu'on retrouvera dans le futur les Taycan, Taycan S et Taycan GTS a des tarifs plus abordables, mais aussi avec des prestations moindres.

Le problème fondamental reste que c'est une voiture à plus de 200KCHF qui va offrir à peine plus de 300 bornes real world entre haltes, encore moins si on doit s'aligner sur la position des stations de charge. Suffisant pour penduler, mais pour voyager ?

[ze_shark]

[asylum]

Faut vraiment que Tesla réagisse et sorte aussi une version turbo !

[ze_shark]

Après les mules à toutes les sauces, ça change:



Porsche publie également des illustrations techniques (car ça n'était pas possible le jour du lancement):



Belle auto, mais décidément pas pour moi.