Toyota Prius 4

[Mutorcs]

Pas de considérations sur les acheteurs potentiels?
Tu me surprends!

[boboracingteam]

J'aime assez l'avant, pour l'arrière par contre je ne trouve pas les mots.

Sinon sur la vidéo ci-dessus on voit la grise en détail. La taille des roues est ridiculement petite, incroyable !

[Corsugone]

[ze_shark]

La voici. Et toujours fort peu de détails, juste beaucoup de rumeurs qui indiquent un conservatisme technologique surprenant.



Le créneau reste le haut volume (45% des ventes aux US, 45% au Japon) à des prix extrêmement agressifs, donc ça ne donne pas les moyens de folâtrer avec de grosses batteries LiIon. Faire le grand écart avec la Mirai et l'hydrogène sans adresser le marché des rechargeables, électriques ou hybrides, est osé.

[Mutorcs]

J'avais vu quelque part que la puissance du moteur allait augmenter à 155chv... Des infos à ce sujet?
Je me réjouis surtout de voir à quoi va ressembler sa variante de chez Lexus

[ze_shark]

Aucune info officielle sur la motorisation, ni les batteries, nada.

[Nyrvan]

Je n'arrive pas à me décider sur ce qui est plus horrible entre l'extérieur et la console central... Dommage car la Prius est une excellente voiture, mais avec ce design, elle est vraiment rebutante.

[Mutorcs]

Je suis d'accord que ce blanc à l'intérieur est assez choquant sur les photos... A voir ce que ça donne en vrai.

http://blog.caranddriver.com/purported- ... -leak-out/
Ouep les 150chv c'est soit-disant un leak... ça reste à confirmer.

[Corsugone]

Intéressante aussi la partie sur la RAV4 Hybride.

[ze_shark]

Toyota a finalement publié des infos techniques sur la Prius 4.

Le 4 cylindres de 1798 cm3 développe 98ch DIN à 5200 t/min pour un couple maxi de 142 Nm à 3,600 t/min. Le moteur électrique ne développe que 72ch DIN (celui de la Prius 3 atteignait 82ch), et la puissance du système recule de 136 à 122ch.
Logiquement, le 0-100 km/h est également en retrait, 10.6s contre 10.4s pour la Prius 3.
Conso et émissions NEDC sont par contre en baisse, 3.0 L/100km et 70g/km contre 3.9 L/100km et 89g/km avec la III.
Les valeurs EPA préliminaires sont de 54 MPG city / 50 MPG highway / 52 MPG Combined, soit 4.5 L/100km.

Les informations restent confuses puisque la doc européenne ne parle que d'une batterie NiMH d'une capacité non spécifiée alors que la doc US parle de deux batteries: une NiMH de 6.5Ah pour les versions les moins chères et une batterie Lithium Ion de 3.6Ah pour les versions mieux équipées. Difficile à comprendre.

[Corsugone]

[Corsugone]

ça drift !

[Mutorcs]

Mon dieu ils sont incroyable ces japonais

Au passage je la trouve vraiment de plus en plus jolie cette nouvelle pripri
Curieux de voir ce que ça donne en vrai!

[Corsugone]

[ze_shark]

Présentation de la version plug-in à New York avec deux changements notables: Toyota devient enfin plus ambitieux en doublant la capacité du pack LiIon (on reste au niveau d'une A3 e-tron mais c'est un progrès), et la version plug-in n'est pas un sosie de la version hybride. La différentiation est plus marquée. Reste à savoir si c'est ... moins pire ?