Alfa Romeo Giulia

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Re: Alfa Romeo Giulia

Message par ze_shark » 24 juin 2015 21:57


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Re: Alfa Romeo Giulia

Message par Huntox » 24 juin 2015 22:34


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Re: Alfa Romeo Giulia

Message par LeSquale » 25 juin 2015 06:58

Mouais, vraiment pas convaincu par le style qui n'a rien d'original, aucune audace, rien. Autant la 156 et la 159 avaient leur propre personnalité et du style, autant là :? :? :?

Les optiques semblent venir de chez BM, l'arrière d'un croisement d'une Maserati et d'une japonnaise...

De plus, si elle est sensée être l'Alfa de la dernière chance, le positionnement me paraît très hasardeux/risqué. Berline du segment C, ce n'est peut-être pas tranche du marché qui est le plus en forme en ce moment et si les tarifs sont équivalents aux très bien établies allemandes, cela ne va pas la faire. Et si, comme je le crains, le coffre n'est pas très logeable, elle ne va pas faire les volumes de vente dont Alfa a tant besoin. Bref, je crains le pire pour Alfa :cry:

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Re: Alfa Romeo Giulia

Message par stef » 25 juin 2015 07:08

Moi je la trouve bien réussie ! :D

L'avant est vraiment agressif ! Sa serait bien qu'ils la sortent avec le v6 biturbal dans les 340-380 ch pour un prix plus raisonnable. C'est vrai que l'arrière fait penser à Mazda et que les optiques avant ont une légère tendance BMW, mais franchement elle a de la gueule 8)

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Re: Alfa Romeo Giulia

Message par Yvan » 25 juin 2015 08:07

Moi qui habituellement ne suis pas fan d'Alfa, là, je trouve que c'est une sacrée réussite.
Reste à savoir à quel tarif elle sera vendue.
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Re: Alfa Romeo Giulia

Message par ze_shark » 25 juin 2015 11:29

LeSquale a écrit :De plus, si elle est sensée être l'Alfa de la dernière chance, le positionnement me paraît très hasardeux/risqué. Berline du segment C, ce n'est peut-être pas tranche du marché qui est le plus en forme en ce moment et si les tarifs sont équivalents aux très bien établies allemandes, cela ne va pas la faire.
Segment D, pas C. Et la cible #1 est le marché US, pas le marché européen où le segment D n'est effectivement pas en croissance.

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Re: Alfa Romeo Giulia

Message par asylum » 25 juin 2015 13:21

C'est vraiment un mélange de tout. Mais au final c'est très beau. Les jantes lui vont très bien.

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Re: Alfa Romeo Giulia

Message par Mutorcs » 25 juin 2015 20:44

L'arrière fait presque un peu Lexus... En tout cas moi je la trouve très réussie globalement :)

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Re: Alfa Romeo Giulia

Message par LeSquale » 26 juin 2015 06:26

ze_shark a écrit :Segment D, pas C. Et la cible #1 est le marché US, pas le marché européen où le segment D n'est effectivement pas en croissance.

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Oui segment D, désolé, mais il n'empêche, même si le marché US est peut-être un peu plus porteur pour cette catégorie, le pari est très très risqué. Qui de tous ceux qui la trouve "belle, "superbe" ou "réussie" vont réellement en acheter une, en sachant que la première décote est habituellement élevée sur une Alfa (ça, peut-être qu'ils ne le savent pas aux US...). Et ce n'est pas le V6 turbo qui va faire le gros de ventes, à moins qu'il ne la vende au prix des Mustang et autres Camaro, ce dont je doute fort. Ce sont les modestes 4 pattes et là, la concurrence est rude et bien établie aux US.
Bref, même si leur mentalité est en train de changer, attaquer le marché "premium" du segment avec un nouveau venu me semble osé.

Au risque de m'attirer l'ire des passionnés de la marque, je pense que parier sur un SUV "premium" aurait été plus raisonnable, histoire de générer du bénéf et de relancer la marque, mais bon qui vivra verra...

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Re: Alfa Romeo Giulia

Message par ze_shark » 26 juin 2015 06:45

Le SUV arrive aussi.

Leur chances de succès sont limitées, ils partent de loin, ils n'ont pas de gamme, un réseau à (re)monter de A à Z, et il faudra encore que le produit soit à la hauteur. Le produit est une condition indispensable, mais pas suffisante.
Il n'y a plus de marché entre le low cost et le premium, donc la survie, c'est le premium. Tous les constructeurs qui font du milieu de gamme se sont fait décimer, et même ceux qui ont fait du value avec succès vont vers le premium (cf Skoda et Seat par exemple).

Donc 400'000 voitures en 2018, c'est ambitieux. L'alternative, c'est la disparition pure et simple des marques du groupe Fiat à terme. Ils sont sans doute en première ligne au jeu de la chaise. Donc ils essaient, ils sont condamnés à essayer. Et à fusionner.

Certains ont réussi, regardez la croissance d'Audi.
1995: 376'000
2004: 779'000
2014: 1'741'100

Doubler ses ventes tous les 10 ans dans un marché hyper-mature avec deux crises économiques majeures, c'est pas rien. Mais impossible à réaliser sans le levier d'investissement d'un grand groupe profitable. Ce que Fiat n'a pas.

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Re: Alfa Romeo Giulia

Message par Nagata-San » 26 juin 2015 07:06

Vraiment très réussie, dessin dynamique et qui maintient l'histoire Alfa.

Les jantes de la blanche ressemble à des BBS FI !

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Re: Alfa Romeo Giulia

Message par Corsugone » 20 août 2015 17:14

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Re: Alfa Romeo Giulia

Message par Avgas » 20 août 2015 21:38

Certains ont réussi, regardez la croissance d'Audi.
1995: 376'000
2004: 779'000
2014: 1'741'100

Doubler ses ventes tous les 10 ans dans un marché hyper-mature avec deux crises économiques majeures, c'est pas rien. Mais impossible à réaliser sans le levier d'investissement d'un grand groupe profitable. Ce que Fiat n'a pas.
On pourrait également comparer à Jaguar & Land Rover, dont la renaissance est plus récente et en cours. Mais Jaguar a réussi à maintenir une certaine présence.
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Re: Alfa Romeo Giulia

Message par Mutorcs » 21 août 2015 02:16

Nagata-San a écrit :Vraiment très réussie, dessin dynamique et qui maintient l'histoire Alfa.
+47

Elle est vraiment splendide! Plus je la regarde plus je la trouve réussie :)

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Re: Alfa Romeo Giulia

Message par ze_shark » 21 août 2015 07:58

Avgas a écrit :
Certains ont réussi, regardez la croissance d'Audi.
1995: 376'000
2004: 779'000
2014: 1'741'100

Doubler ses ventes tous les 10 ans dans un marché hyper-mature avec deux crises économiques majeures, c'est pas rien. Mais impossible à réaliser sans le levier d'investissement d'un grand groupe profitable. Ce que Fiat n'a pas.
On pourrait également comparer à Jaguar & Land Rover, dont la renaissance est plus récente et en cours. Mais Jaguar a réussi à maintenir une certaine présence.
Je pense que JLR va avoir de la peine dans la décennie à venir. L'hybridisation, la voiture connectée et la conduite autonome vont être des pilliers incontournables, ça va coûter cher à développer, et ils n'ont pas montré grand chose jusqu'ici. Ils ont largement bénéficié d'un marché domestique qui avait du vent dans les voiles, mais ça va finir par se tasser.

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