Achat Conseil VW Phaeton 5.0 TDi V10 4M

[gamekult]

Bonjour à tous,

je viens vers vous car j'ai besoin de conseils avant mon achat pour ma 2ème voiture pour tous les jours (pour aller au boulot et avoir un moteur performant et durable sur le long terme). Je désire acheter une VW Phaeton 5.0 TDi V10 4Motions de 160'000km noir automatique de décembre 2003.

Le prix d'achat serait de 9'900.- expertisée du jour avec 1 année de quality1 1 étoile

Mais à quoi est-ce que je dois faire attention avant de l'acheter avec ce nombre de km?

Quels sont vos conseils? Merci à vous tous pour votre aide.

[stef]

Attention car le prix des pièces est vraiment excessifs la dessus ! Bien regarder les freins aussi et c'est le même moteur que les Touareg V10 TDI je crois ? Si oui c'est dépose du moteur nécessaire suivant la panne... et bonjour la facture

[gamekult]

les pièces sont très chères tu dis?

ce n'est pas des pièces VW? je ne vais pas faire les services chez VW de toute facon mais chez une garagiste connaissance qui n'a pas le tarif horaire de VW

je trouve que très peu d'information à ce niveau :S

Concernant les freins ils ont été changé en novembre 2014

elle sera expertisée du jour

[yakaz]

Le V10 TDI a été un vrai nid à emmerdes. Même si le prix d'achat peut paraitre intéressant (De toute façon les grosses cylindrées décotent énormément), elle risque de s’avérer ruineuse en entretien et en panne. Et même si tu fais les entretiens chez un petit garagiste, les passages à la balise et autre devront quand même se faire chez VW.
Et pour ce qui est d'avoir une voiture performante, tu trouves mieux et moins cher à l'heure actuelle. La phaeton V10 pèse quand même entre 2 et 3 tonnes. Reste la consommation non négligeable. Tu descendras difficilement sous les 13 litres...à voir selon le type de trajet. Bref pour une voiture de tous les jours, j'éviterais.

[gamekult]

merci pour ta réponse yakaz, que conseillerais-tu qui ne dépasse pas les 10'000 et qui tire quand même pas mal?

sachant que je désire une voiture qui a 5 portes c'est ma seule condition ^^

et pas non plus 220'000km lol

[stef]

C'est des pièces VW oui mais sa revient au même qu'une Audi A8 à titre d'exemple.

Prévois des sous pour l'entretien, peut-être tu sera pas emmerder jusqu'au 200'000km voir plus mais quand sa tombe en panne, ca le fait bien... Rien que changer les turbos sa doit te coûter plus que la moitié du prix de la bagnole

[gamekult]

y a quoi d'équivalent mais qui coute moins alors en entretien?

[fredz72]

BMW 330

[gamekult]

oui aussi

et que pensez-vous d'une Audi S4 V8 344cv automatique de 2004?

des conseils sur celles-ci?

[fredz72]

Toi tu aimes payer cher les entretiens

[gamekult]

entretien cher avec l'audi?

je compte pas les faire chez Audi ^^

[gamekult]

tout dépends ce qu'on entends par cher un entretien?

pour moi de l'huile c'est normal j'ai une camaro ZL1 comme 2ème voiture donc payer 10 litres d'huile ca me choque pas ^^

[yakaz]

Concernant la s4, Je ne sais pas si tu as déjà lu l'essai longue durée du Requin, mais ça donne déjà une première petite idée.

Après, outre l'entretien courant il faut quand même garder une petit réserve au cas où sur ce genre de voiture, surtout arrivé à un certain kilométrage, les pièces n'étant pas forcément données. A toi de voir le budget...

[ze_shark]

Merci (mais il n'est pas de moi, il est du Dahu).

[dahu]

Oui, et je ne peux pas commenter les frais éventuels au-dela de 130'000km car je l'ai vendue à ce kilométrage. Je peux juste préciser que je n'ai pas eu de panne entre 110'000 (au moment ou j'avais écris l'article) et 130'000 km.