Asphalte.ch

Ca a une gueule démente, mais suis pas prêt à passer pour le caid de mon quartier..

Pour Yvan et afin qu'il puisse bien s'intégrer dans son quartier bobo-écolo, celle-là, chez BMW, semble plus appropriée :

En effet, je me suis avancé trop vite. La nouvelle A3 va surement sortir l'année prochaine mais la RS bien plus tard !

Pour répondre à mon message précédent, la protection céramique c est le top du top! J ai giclé ma voiture a l eau avec le jet du jardin et séché le tout a la microfibre. En même pas 15 min elle est nickel comme après un polish!

Seul bémol, ça a ptetre rien a voir, mais les essuie glace saccadent sur mon pare-brise. Ça essuie bien mais c est énervant!

Petite question, est-ce que l on peut mettre du 235 sur les jantes d origine Audi en 8.5 x 19?
Cela ne pose pas problème? Et est-ce que l on peut mettre cette jante en 8.5 à l arrière?
J aimerai acheter les rotors black pour l hiver et c est plus pratique si je peux inversé l avant et l arrière chaque année.
Merci

Oui, le 235 passe sur du 8.5.
J'ai les rotors noires 8.5 devant et 8 derrière, montées en 4x 235 hiver

et j'ai 4x du BBS 8.5 en 255 devant et 235 derrière (les pneus été d'origine qui étaient montés sur les rotors noires)

Mettre le 8.5 derrière sous entend que les déports doivent le permettre. Je ne sais pas avec les rotors noires, ni ne connais les déports et voies de la nouvelle RS3

Mettre le 8.5 derrière et le 8 devant, ca change la dynamique de la voiture et je suis pas certain que le garage le fasse et qu'en plus ca soit homologué.
Dans mon cas, je reste soit en config usine (8.5 AV et 8 AR) soit 4x 8.5 mais avec les 255 devant. Et ca j'ai fait homologué au SAN

Audi arrête la production de la RS3 en Europe suite aux règles en vigueur dès le 1er septembre 2018.

https://fr.motor1.com/news/263726/audi- ... tion-wltp/

grego106 a écrit : ↑

28 août 2018 12:57

Audi arrête la production de la RS3 en Europe suite aux règles en vigueur dès le 1er septembre 2018.

https://fr.motor1.com/news/263726/audi- ... tion-wltp/

Oui, et retour en 2019. C'est ce que m'a dit mon concessionnaire il y a quelques temps au sujet de la mienne en commande.

Merci Yvan pour ta réponse.
J'ai la possibilité d'avoir les rotors blacks avec pneu été à 1500.-. Reste plus qu'à acheter des pneus hiver si je les achète.
Mais je me suis pas encore décidé.

Et courage à ceux qui attendent encore leur RS3 en commande, moi je n'ai pas eu votre patience...

De rien !
Et bonne affaire à 1500.- jantes et pneus.

1500.- les Rotors avec du 255 et 235? Vraiment pas cher, hésites pas!

De mon côté, je regarde pour trouver des Rotor noir pour l'été mais je ne trouve pas grand-chose, soit des occasions un peu abimées, douteuse ou à l'autre bout de la Suisse. Autrement neuve avec tout le système de valve pour la pression des pneus et tout, ça revient genre à plus de 6000.-



Des idées ou bon plan? Je ne suis pas fan des Blade qui était sur la config déjà prête:

Pour de tels budgets, il faut aller avoir chez VMR pour du coulé, voire BCForged pour du forgé.

Sur une Audi ou VW je suis fan des Rotiform



Après je ne me suis jamais penché sur les prix

sinon la très classique BBS LM (intemporelle)

Ce n'est pas tant sur les prix qu'il faut se pencher, mais sur la possibilité "physique" de monter ces roues sur une RS3 sans trop de "bricolage".
D'avoir fait l'exercice chez BBS, la liste fond comme neige au soleil si tôt qu'on cherche une jante dispo avec des specs techniques compatibles.

Vu LA RS3 jaune Vegas hier en fin de journée alors que je cheminais sur le pont Chauderon. Belle auto! Et on ne peut pas la louper.