Audi RS3 Sportback (8V)

[jl32]

Prix et disponibilité en Allemagne : "Der Audi RS 3 Sportback ist voraussichtlich ab April 2017 zu einem Basispreis von 54.600 Euro konfigurierbar." cf Audi.de
Concernant la capacité du coffre, pour la S3 SB nous avons : Gepäckraumvolumen: 340 l.
Donc où les ingénieurs ont-ils mis la batterie de la RS3, dans la boîte à gants ?

[Yvan]

Ouais je commence à me faire vieux..

Comme dit, jl32, dans la 8V, ce n'est pas la batterie mais le caisson de basses qui bouffe le volume du coffre..

[ze_shark]

Et les prix officiels pour la Suisse, tout chaud de Schinznach:

Sportback: 69'900 CHF
Berline: 71'150 CHF

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[Avgas]

A voir en vrai !

A voir en jaune et sutout, à écouter.

[grego106]

Elle doit faire le même bruit que l'ancienne?

Cette fois-ci je la prendrais full black, ça changera du gris Daytona

[ze_shark]

Si c'est comme le TT RS, en volume, c'est bien assez, mais il y a moins de retours en retenue que sur la 8V mk1.

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[dahu]

Nos photos de la récemment faceliftée Audi RS3 Sportback

[Yvan]

Testé samedi le SAV Totalmobil / Audi.
Un capteur électronique capricieux m'a laissé en rade sur le bord de la route à 8h30. A 10h00 la voiture était chez le concessionnaire et j'étais de retour avec une Audi A1. Franchement service au top.
La pièce a du être commandée à l'usine, j'ai donc fait 5 jours en voiture de loc, entièrement couvert par le service Totalmobil.

Je me demande toutefois comment ca se passe en cas de panne prolongée identique mais à l'étranger, surtout si le délai de réparation dépasse la durée du séjour..

[stef]

Totalmobil couvre jusqu'à CHF 500.- la voiture de remplacement si mes souvenirs sont bons

Le capteur c'était quoi ? Ma cousine est tombée en panne aussi il y a un mois avec sa RS3 8V, elle démarrait plus non plus et elle s'est trouvée bloquée. Problème de start/stop je crois (au début AUDI pensait que c'était la pompe à essence).

[Yvan]

Bah, si la pièce était dispo, c'était réglé lundi. Donc même s'ils revenaient avec des prétentions pour la voiture de loc ils pourraient s'assoir dessus, c'est pas mon problème l'indisponibilité des pièces..

J'ai pas le détail exact du capteur (ca doit être noté sur ma fiche d'atelier), mais effectivement c'est lié à la pompe à essence. Au garage ils m'ont dit connaître des cas similaires recensés, mais j'étais le premier chez eux.

Grosso modo, la voiture s'est mise en limitation de régime à 4000 tours puis tout de suite après tout s'est allumé et le moteur s'est arrêté, en roue libre...
après plusieurs essais elle a redémarré mais avec le voyant moteur allumé. Then, Totalmobil

[jl32]

Neidfaktor sévit aussi dans la RS3.
Certains trouveront sûrement qu'il s'agit d'une maniaquerie d'un "vieux" ronchon mais je ne peux m'empêcher de trouver raté l'intégration du cendrier et de l'allume cigare entouré de cette grande pièce en plastique dur inesthétique.
Je pourrais rétorquer qu'au prix de la voiture, on peut être exigeant, même si le caractère du 5 cylindres l'emporte sur ces détails de présentation.

[ze_shark]

RS3 8V en BC Forged RZ053. Ils annoncent 9.8kg par jante de 9x19", alors que les rotor d'origine semblent faire 12.6kg.

[Yvan]

J'aime pas du tout ce design. Ou alors c'est le combo couleurs. Même si c'est pour gagner un peu plus de 11kg..
De plus, visuellement (à cause de la taille des pneus ?) on peine à croire à des 19''.
Mais bon encore une fois, les gouts et les couleurs...

[grego106]

Toujours pas de RS3 configurable sur le site Audi.de ni celui de la Suisse. A priori, c'est seulement en Mai.

Ils étaient plus rapide en 2015 lors de la présentation de la RS3, juste après le salon.
Je constate également que la TT RS n'est toujours pas configurable. Audi sont de plus en plus lent.
Dommage, mais bon c'est comme ça, en espérant que la palette de couleurs disponibles sera plus vaste, une petite RS3 Nacht Blau comme la RS5 me tenterait bien.

[Yvan]

Tiens, un truc constaté 2x ce week end, que je n'avais jamais ressenti avant..
En montant le régime jusqu'au début de la zone rouge (7000), lors du passage au rapport supérieur (manuel), j'ai un "trou" d'un 10ème de seconde, puis ca tape comme si quelqu'un donnait un coup de genou dans le dossier de mon siège..
Jamais fait gaffe, mais il me semble pourtant que les vitesses ont toujours passé de manière fluide.